ＧＴ２　２００９年６月１１日納車

家族の安全を鑑み、諸般の事情でVWシャランではなくE52エルグランドをチョイス。 ずいぶん良い車になったのですが、荷物が載りません。

屋根が”がっぱり”開くということで。

通勤、仕事用

小さなダイナマイト！ クラックスＦＷ－3１改タービン、インジェクター２７３ｃｃ、ＡＲＣ前置きインタークーラー、ノロジーホットワイヤー、ボディー補強多数（フロント＆リアタワーバー、フロントロアバー、リアサスペンションタワーバー）、スズスポ強化クラッチ、軽量フライホイール、スズキスポーツスポーツサス ...

ニスモＳ１エンジンコンプリート、足回りはテインＣＳダンパー、ＢＢＳのＲＧ－Ｒ１８インチに改造。　早く楽ちんなとてもいい車でした。 第二世代ＧＴＲ最後の２００３年ＧＴ選手権最終戦鈴鹿ラウンドの合間にあったＧＴＲのファイナルランパレードに出場しました。 鹿児島ー鈴鹿日帰り往復でも疲れは最小限でした。

９９６のＧＴ－３　 これまでに所有した中でも最高のスポーツカーでした

スポーツカーが必ず”一家に一台状態”でしたが、 諸般の事情で車高の低い車がなくなりました。 いつまでたえられることか、、、 やはり１年で忍耐が続かず！

通勤快速号 訳あってさようならしましたが、とてもいい車でした。 ２代目ISにはFがないようなので残念です。

両親のために中古で購入したくるま。 Ｅ４３０なので結構よく走ります。 カイエンＧＴＳより速くて快適かも？ レガシィの下取りになり退役。