j02eddy

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2025年9月、ノートを売却して同じE12ノートの色違いを第19代として購入。色々と検討しましたが今までのタイヤやルーフキャリア、バルブもアクセサリーもそのまま使えることで大幅に運用コストを抑えられるため同形式への乗り換えとなりました。 2024年9月、諸事情によりプレマシーを売却。乗りっぱなしで買い取り10万円でした。ドライバー3人にクルマ1台では行動が制限されてもったいないのでやはり2台体制にする事に。この時に初めてハイブリッド車は13年落ちでも税金が上がらないと聞いて俄然ヤル気になりました。ハイブリッド、5人乗り、5ナンバーでなるべくコストパフォーマンスの良い車種を探したら18台目はフィットシャトルハイブリッド（DAA-GP2）になりました。 2023年8月に16代目プレマシーを入手してオッティを手放し、9月末にはリーフも売却して10月末に17代目のノートが納車されました。プレマシーは妻と息子が時々乗る程度で、ノートには専ら私が乗っています。 リーフは初代スバルレックスから数えて14代目、オッティが15代目でした。また新しいカーライフが始まります。 リーフ（ZE1）で正月に帰省先から戻る際、経路充電に計3時間以上も要したため家族が疲弊してしまい、EVからガソリン車への乗り替えを決めました。

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	日産 ノート		ホンダ フィットシャトル ハイブリッド
	日産 ノート		マツダ プレマシー

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