だった丸のブログ一覧

ということで、前回の続きです。


車屋さんに部品が届いたということで、クラッチのマスターとレリーズのシリンダーを新品に交換しました。







結果は・・・


完治しました。(長期的観察が必要ですが・・・)


うまく説明できませんが、シリンダーが悪さをしていたようです。


というのも、我が家に嫁いできた時が１３万ｋｍ。


そこから１７万５千ｋｍまで親が乗って、それ以降２５万６千km走るまで自分が乗る。


この我が家に嫁いでから今日に至るまで、クラッチ系統はオイル交換をしてるくらいしか記憶にありません。


すなわち短くても１２万ｋｍ以上走ってて１０年以上は無交換で来ました。


これなら当然逝かれててもおかしくないですね･･･


むしろ今日まで良く持ったほうじゃないかと。


その他取り付け位置やネジの緩み等はミッションケース内を除き問題なしでした。


めでたし　めでたし♪

今年最初のマシントラブル発生です。


クラッチミートのポイントが最近バラバラに･･･


普段は踏み代の手前側で繋がるのに、最近は手前だったり、切れないんじゃないかって位に奥でクラッチが切れたり･･･


シフトチェンジしようとクラッチを踏もうとするとスカッと奥まで踏めてしまうのでだふったりして・・・


油圧ラインにエアーでも噛ませたかなと思って、車屋さんでエア抜きしてもらうも症状は良くならず。


レリーズシリンダー(?)とか言う部品とか・・・クラッチペダルからクラッチディスクまでのどっかしらの部品がお疲れで体調不良を訴えているようです＾＾；


ダブルクラッチならぬトリプルクラッチ位の勢いで運転してれば走れるのですが、自走不可能になるのは嫌なので部品を手配してもらいました。


今年で２１年目で２５万６０００ｋｍも走っていればそりゃ壊れてきますよね＾＾；


運悪く週末重なってしまうので部品が来るのは在庫があっても週明け、在庫が無ければいつになることやら・・・


だいぶお爺ちゃん化してきたエボ号でした。

２０１６年も半月が過ぎてしまいました。


皆様、新年明けましておめでとうございます。


本年もよろしくお願いします！


だいぶ「みんカラ」を放置しておりました＾＾；


今年の目標は「ＬＥＪＭ」に春秋共に出席すること！


ここ数年片方だけしか参加できていなかったので･･･


今年こそは両方参加する方向で会社と調整したいと思います(笑)


あとは・・・


愛馬レイド号での四国or九州遠征旅行も計画しています。
(今年か来年には行きたいな♪)


とまぁ、とりあえず本人は元気にしてますので、集まり等でご一緒された時にはよろしくお願いします。