LEDリフレクターの取り付け

いきなりの完成写真です(^o^;)
リアバンパーの取り外しはけいちゃおさんの整備手帳を参考にしました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/220630/car/460310/848312/note.aspx
事前準備の配線関係はコペン乗りのtacoma@ひさしさんのページを参考にしました。 http://www.k2.dion.ne.jp/~legacy/list_denki_kihon.html

ただ気になったことが1つ、、、先人の方の整備手帳をみているとポジション点灯時の明るさが結構明るいとあったのでどうしたら良いか考えました（一生懸命みんカラ内を徘徊しただけですが（；^ω^））。

そこでセレナ乗りのかずまりんさんの整備手帳に半固定抵抗器を使用した減光方法が紹介されていたので http://minkara.carview.co.jp/userid/1336148/car/980878/2108810/note.aspx そのまんまパクることにしました(^o^;)
この写真が半固定抵抗器２ｋΩです。私の家の近くに電子パーツ屋がないので楽天で10個セットを買いました。そんなにいらないんですが(TдT) 　http://item.rakuten.co.jp/edenki/ed610546/

半固定抵抗器での調光をリフレクター設置後に確認しながら行いたかったのとオンオフスイッチも付けたかったので、内張りを剥がしてランプユニットに繋がるブレーキ、ポジション、アース線から分岐させる方法で行いました。赤丸のところから分岐しました。分岐した線はスペアタイヤ内に引き込みました。
なお、内張りの剥がし方はゆうぢ〆乱投さんの整備手帳を参考にしました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1141689/car/878546/1802371/note.aspx

LEDリフレクターからの線（3本×2の計6本）は7パイの配線チューブに入れてスペアタイヤ下のゴム栓に穴をあけて車内に引き込みました。
なお、車内に引き込んでから各2本を1本にまとめました。

ランプユニットに割り込ませた線とリフレクターからの線をスペアタイヤ内で繋ぎました。ポジション線には半固定抵抗器を、アース線には貼り付けプッシュスイッチをかませました。

これは半固定抵抗器の抵抗値をゼロにしたとき（標準の状態）のポジション点灯時の画像です。

この画像は半固定抵抗器の抵抗値をゼロとMAXのほぼ中間地点にダイヤルをあわせた時のものです。わかり辛いかもしれませんが明るさが抑えられて自分的には落ち着いて見えますので、これで様子を見ようと思います。
参考にさせていただいた皆さんありがとうございました！