Pivot 3drive-ACとステアリングスイッチを取り付けよう♪(^-^)ﾉ(④スﾃｱ取付)

ケーブルリールサブコードです。

上が私ので、下がど～ぐさんから頂いたもの。

２４Ｚはパドル式ステアリングシフトなんで、
こんなに配線があったのね…(^_^;)

これが、ケーブルリールの本体側。
このリールのおかげで、ステアリングの
回転に対応して、内部でコードが
伸び縮みするわけですね♪(^-^)ﾉ

http://minkara.carview.co.jp/userid/400826/car/311334/613491/note.aspx
↑にて、たま工房のオーディオコントローラーを
取り付けたのを思い出しました…(^_^;)

赤丸印の位置に、専用端子で
作られたコードを差し込みます。
ステアリング側と同じく、１１、１２番の
位置が空いていました。

配線を通した後、通電チェックはしています。

ステアリング側の配線の移植が済み、
さぁ、ステアリングの取付です。

このあと、エアバッグを取り付けますが…

エアバッグのネジを取り付けるのは、
ホントに大変です…(T_T)
指で軽くネジを挿入することもできず、
ステアリングカバー内にネジを落として
取り付け直しもあります。

オッチョコチョイ①
エアバッグ配線の取り回しミス…(T_T)

ステアリングを再び外しました…(T_T)

オッチョコチョイ②
ようやくエアバッグついたと思ったら、
ステアリングのセンターナットの取付忘れ…(T_T)

…ステアリングが妙にガタガタすると思った…(T_T)
※もちろん、この状態で運転してません…(^_^;)

その後も
オッチョコチョイ③
エアバッグのネジが行方不明事件…(T_T)
…３０分探しました…(T_T)

この時点で、夕方の６時であたりは真っ暗…(T_T)

幾多の苦難（＝自業自得のオッチョコチョイ）を乗り越え、
ようやくクルコンが取り付けられました。

このあとのセンターコンソールの配線の片付けや、
グローブボックスの取り付け、内装戻しにも
時間がかかりました…(T_T)

時は既に１９時…(^_^;)

とりあえず、試運転♪

スロコンを以前から付けてたので、
スロコン→クルコンの劇的進化は感じませんでした。

さて、待望のオートクルーズ…
クルコン付属のＡＣボタンを押すも変化なし…(T_T)
近くのスーパー「マルナカ山本店」の水銀灯の下で、
原因を究明すると、細線コネクタが外れてた…(T_T)
オッチョコチョイ④ですね…(^_^;)↑

車内に工具は残していたので、急いで、コネクタをかしめ、
接続して試運転したら、無事動作♪(；｀Д´)ノ ﾔｯﾀｰ!

その後、ステアリングリモコンに差し替えて、
動作確認しても無事動作しました♪(^-^)ﾉ

途中で、コンビニの駐車場の水銀灯の下で、
配線隠しと内装をキレイに入れて、
ようやく一連の作業が完了いたしました♪(^-^)o

ステアリングにボタンがついていると、
アクセル・デセルがついてなくても、
ストレスなく、オートクルーズできますね♪(^-^)ﾉ

クルコンを譲ってくださった、あとさん氏。
ステアリモコンを譲ってくださったm-dawg氏、
この度は誠にありがとうございました♪(^-^)o

コレで今週末の名古屋遠征が快適に移動できそうです♪