フィースト平岡のブログ一覧

今月最初からゴルフⅠのエンジンスワップを行っています。

ゴルフⅠへゴルフⅡのＧＴｉのエンジンとＡＴ→ＭＴのスワップしているんです。

外から見たら、外観そっくりだからエンジン周りもそっくりじゃないの～？って思ってる人は大間違い～
シャーシからクロスメンバー、エンジンマウティング方式、ステアリングギアボックス、シフトリンケージまで全部違うんです。
ドライブシャフトはⅠ+Ⅱのミックスを使い、長さ調整を。

とにかく全てが現車合わせの連続です(^^;)

エンジンマウントのブラケットはＡＬＬワンオフ。マウントブッシュなどは国産車のものを使い、エンジンの揺れを押さえる事で、さらにレーシーになります。

ハーネスはほとんどをゴルフⅡのものを使用し、コンピューターとの愛称からメーターパネルまでスワップです。
必要最小限のハーネス加工としたいところですが、なかなかそうは問屋がおろしてくれません(笑)

そして遂にエンジン始動！！

最初は色々とグズリ増したが、現在は快調に息をしていますよ～

さぁ！工場長が仕上げに頑張ってます！！

某有名メーカーが密かに作ったメカトレイのご紹介です。

このメカトレイは、エンジンルームの作業をする際に、非常に便利で作業体制も必ず良くなる製品です。
メカニックなら良く解ると思うのですが、ワイパーの前に工具を置いたりしてしまいますよね～

でもこのメカトレイを使うと、そんな所に置かなくても、工具、ネジ類、外したパーツなどあまり大きくないものでしたら何でもおけます。

お客様の目の前でも、メカトレイを装備して作業すれば安心感もアップしますし、作業性も抜群に上がります。

このメカトレイ、エンジンルームの幅に合わせて調整が出来るだけでなく、前に向かって下がっている角度に合わせて足も高さが変わっています。
結構使えると思うので、当社でも各店舗で導入することにしました。

半永久的に使える上に、作業性向上、お客様への安心度アップと良い事づくめのメカトレイ。
メカニックにはご用達の一品と思いカキコしてみました。

ちなみに当社で販売しています。金額は７３５０円です。
欲しい方はメッセージかコメント下さいね！


書いててなんか、深夜のテレビショッピングみたいになった(笑)

アウディＴＴ　３．２ＬのＮＡ用のワンオフチタンマフラーを製作しました。

チタンと言うのは溶接が非常に難しく、溶接する面だけでなくパイプの中にもアルゴンガスを注入しガスシールドを起こした状態で溶接しなければ、本来の製品として非常に強度が低い製品しか作れないのです。

溶接には水冷式のＴＩＧ溶接機を使い、安定した電圧の確保がないと均一の溶接ビートが保つことが出来ません。

厚さ１ｍｍのチタンパイプです。
幾度となく失敗と、リメイクをやり直し、やっと本物のチタン溶接を手にし、お客様に渡せるチタンのワンオフマフラーが作れるようになるんです。

最近はチーフのマツが色々と趣向を凝らして、出口を鏡面加工をし、専用バーナーを購入。非常に綺麗な焼けが入った出口を作ることが出来ます。

また、出口に会社名の入ったロゴを入れたり、サイレンサーにロゴを入れたりして、品のある製品作りを進めています。

どんな車種でも製作することが可能だと思います。
希望する方々は是非相談して下さいね！

気になる価格は２５～５０万円位まで色々ありますよ～
最近チタンが異常に値上がりしてますから、許して下さいm(__)m

ちょと使い方が解らないのと、色々と手続きがあるみたいですので、ここで頑張ってみます。

昨日は広島に引取り納車に行ってて昼から夕方までかかりました。
途中で、晩飯に・・・と考えたけど、やっぱ！広島だとお好み焼き(広島焼き）っしょ～

思わず昼飯も食べそびれていたので、ダブルを注文して食べたけど腹がパンパンになって気分悪くなってしまった(笑)

勢いで食べるとダメね～

ここではチューニングに関してのレポートと、新製品の情報などをベースにやって行こうと思います。

その他のことはフィーストのＨＰとブログで行っていますので、http://www.feast-power.com　にアクセスしてみて下さい。

宜しくお願いしますm(__)m

携帯からでは、ちょっとわかりにくいので帰ってからにします。

みんからプラスに変更したらっていうのを勧められたので、帰ってみんからプラスに変更致します。

アクセスしてくれた皆さん、コメントくれた方々、ごめんなさい。

出来るだけ早く立ち上げますからそちらで宜しくお願いしますね！