自作　ホットイナズマ？　作ってみました！参考にどうぞー。

むふふ。。
秋葉原の秋○電装でコンデンサーを沢山買ってきましたー。

５０Ｖ　３３００μＦ　１０５℃　が４つ入ってなんと１００円！

こーんな感じで並列に並べて・・・。

もちろん売り物じゃないですから保護回路なんてつけません！
ダイオードはさむと抵抗になりますからね。

裏の様子。。

３２並列で　合計１０万５６００μＦ！

さて。。どこからお話しましょうか。
まず、ホットイナズマとはタダのコンデンサである。
そんなものを１万や２万で販売している業者様は詐欺師もいいところではないだろうか。
コンデンサをつける役割とは、
大きく見ると、突発的なオーディオのバスなどで電圧が下がってしまうのを補うこと。
小さく見ると、オルタネータや電気機器からでる細かい電圧の歪。つまりノイズを取ることである。

そして結果というか理論的に、大きな電圧降下は抑えられるものの、ノイズはほとんどとれないと思われるので、オーディオなどの音質は良くなったとしても、燃費向上は見込めないでしょう。
車の制御系の電圧は５Ｖで制御されているらしいですし、１２ボルトの鉛蓄が５Ｖ以下まで電圧降下するはずもない。
そんなにも、性能があがるならば自動車メーカーが真っ先に手を出しているわけで・・・
出してないということは・・意味がないこと実証済みなのでしょう。

コンデンサは鉛蓄電池にくらべて内部抵抗が非常に小さいため突発的に電気を流しやすいのですね。

容量によって周波数応答性能がちがうので、色々種類をつけてる人が居ますが・・・。
はたして、１つずつつけたくらいでなにか変わるのでしょうかね？笑
１００μＦは町乗り？笑
４７０μＦ
４７００μＦは高速？？笑


ちなみにアルミ電解コンデンサは周波数応答が非常にわるいため、細かな電圧の変動。リップルという・。のを取るには非常に不向きである。

セラミックコンデンサなどがいいかもしれない・・。

ちなみに１００万μＦつまり、１Ｆが１秒間に１アンペアの電流を流せる容量になります。

そして出来たのがこちら。
線１本では頼りなかったので２本にして導線抵抗値減らす作戦です。

まったく期待はしてないけど実験だと思ってなるべくロスのないように製作。

取り付けた様子。バッテリの上にぽんとのせてテープで固定。。

ついでなのでヘッドを囲むようにアースを飛ばしてみた。

暗くてすいません。

と、・・。気になる試乗の感想は。

はじめに、エンジンスタート一気に３０００回転まで上がって１６００回転で暖気。あれ？３０００まであがったっけなぁ。。まいいや・・・。
と暖気もせずに、走行開始。
とるくあがった！？
と思ったのもつかの間、暖気中は妙にガソリンが濃いのでトルクが上がったように感じるだけで、あとはいつも通り普通のアルファードでした。

ただ、オーディオの音質にキレが出たように感じましたね。気のせいかもしれませんけど。あとは、ヘッドライトＨＩＤの点灯が若干早くなったようなならないような・・。位です。
ここまでは予想通りですね。こんなものつけて馬力上がるならば、純正で乗っかってるでしょう・・・。
思い込み？プラシーボ効果？がトルクを感じさせ、燃費を向上させるためにアクセルを踏まないようになると。そういうことですね。

実際にちゃっかり効果があって、アルファードの燃費が８kｍ/L行ったらこれまたびっくりですね。。