車検時の依頼事項

やっぱり年式相応の10万オーバーすかねぇ～車検恐怖症のオイラです(-_-;)

出費は少ないにこしたことはないですが、劣化すると周りを巻き込んで悪くなるような厄介な箇所は重点的に潰したいので仕方ないですよね(；´∀｀)

はじめまして！

結構いろんなトコ交換するんですね(^_^.)

現車見てないのでいい加減な考えですが・・・

オイラなら(^^ゞ

　・触媒交換　　　　必要なし（高い純正部品なのでアフターマーケットのメタル触媒がいいのでは？）
　・マフラー交換（ﾌﾛﾝﾄ～ﾘﾔﾋﾟｰｽまで）
　・ブレーキオーバーホール（とりあえずリヤを優先）　　必要
　・クラッチ・ミッション
　　　ミッションオイル交換　　定期的に必要
　　　ミッションマウント交換　切れてたら交換（オイラの車は10万キロで切れてました）
　　　クラッチワイヤ点検・グリスアップ　　　　ここは部品が安いので絶対！交換
　・エンジン
　　　オイル交換　定期的に交換
　　　エンジンマウント交換　必要（エンジンが傾いているので特に助手席側が切れていることが多い）
　　　LLC交換　　定期的２年に一度は交換
　　　冷却水ライン点検　　破れたら交換

　・デフ
　　　デフオイル交換　定期的に交換（LSDありは1万キロ以内）
　　　デフマウント交換　アッセンは高価なのでLSD装着時に単品で出ているスズキスポーツのブッシュに交換

　・燃料フィルタ交換　まず必要なし（タンク内に錆が出ている場合を除く）

整備手帳見てましたが自分で出来るトコがかなりあるんじゃないですか？

はじめまして。
貴重なご意見ありがとうございます。

マフラー、オイル交換ぐらいはやってもいいと思ったのですがモノグサパワー全開で、車検時リフトアップついでにやってもらう作業に入れてしまいました。

内装関係ならいくらバラしても走行に影響がほとんど出ないので良いのですが・・・。
サブの足車があればマッタリと作業できるので自分でやってしまうのですがね(；´∀｀)

こんばんは！はじめまして。

神奈川でカプチーノに乗っております。
ときたま沖縄帰ってます。いわゆる移住組みです＾＾；

沖縄という環境だけに、錆への対策はしっかり施しておいたほうがよいでしょうね。

↑のヴィリーさんもおっしゃる様に私も同じ意見です。
ご自身で作業されたほうが安上がりになると思います。
デフの前側２点のブッシュ交換は油圧プレスが必要となるので、知り合いのコネを駆使して打ち換えてもらうなど。また、今後油圧プレスは持っていて損は無いと思います。
触媒も、破損して浄化能力が失われている状態でなければ交換は不要と思われます。ショートパーツも含めたらこれだけで6万くらいします。

ブレーキOHも挑戦されてみてはどうでしょうか。
油脂類の交換はDラーに依頼するよりご自身でされたほうが確実にお得です！！

私も４月に車検を控えているので、ちょこちょこ整備中です。
お互い頑張りましょう＾-＾)v

かいぐりさん　はじめまして！

お～、うちなー人でしたか。
本土は陸続きでいろんな所にドライブ出来そうで羨ましいです。


ウチはアパート暮らし＆駐車場は子供の遊び場なので、工具類が迂闊に広げられないのと
オイル交換などで地面が汚れないようにするのが気を使う（駐車場所は共用）ので今のところマッタリ作業しても半日で終わるモノ以外は自重しております。

とまぁ、モノグサのイイワケでした。

嗚呼、いくら汚しても文句を言われない
自分の駐車場と作業中断しても出掛けられるセカンドカーが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。