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HIDのバッ直完了しました。

エンジンかけた状態でもしっかり点灯するようになった感じ。

しばらくこれで様子見て、問題なければ整備手帳に上げます。


続いて
室内灯のLED化をはじめました。
プントからの移植では数が足りないので、尼で追加発注。

完成したら、また改めて。

純正ハンコックがツルツル、ヒビヒビにだったのでタイヤを注文していました。

本日到着。

早速交換してもらいました。

ルマン5です。

3からのルマンファンなので迷わず選択。

過去に良かった記憶があるのはヨコハマのDNA GPエコですが、現行じゃないし。


ちょっとしか乗ってませんが、全然違います！

新品同士の比較ではないので悪しからず。

ツルツル↓


フットランプも早速LED化。

HIDのバッ直は準備中～↓

ニックネーム、どうしようかと考え中・・・。
そのままにしとくかなぁ。


本題。

フィエスタはプントと同じH7バルブなので、移植しました。

写真の通り、点灯ばっちり・・・と思ったら、エンジンON時の点灯確率が非常に低い。ホークス上林の打率より低い（がんばれ、上林！）。
エンジンOFFの時の点灯確率は99年のホークス篠原の勝率並み。

エンジンON時に点灯しないのはオルタネーターノイズが気になるところだけれども、とりあえずバッ直＆アース強化を試すべく準備中です。


それにしても、車幅灯のLEDが黄色いな。

haynes購入しました。

プントはハードカバーでしたがフィエスタはソフトカバーでした。


尼で2、3週間ってことでしたが１週間でイギリスから到着。

週末に色々やろうと思ってたのに、雨かぁ、台風かぁ。

フィエスタがやって来ました。

高速含めてちょっと走りました。

家族には乗り心地好評。
プントは随分と落としてましたから(笑)

しばらくはノーマルで乗るつもりです。


フロントガラスの電熱線が気になるなぁ。
ブレーキがまだ慣れない。
気になるのはそのくらいかな。

そのうちに慣れてくるでしょう。

みんからのメンテナンスは近いうちに...