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おさぴ～の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2012年11月17日

車検対策でＦローター&パッド交換

Item: 車検対策でＦローター&パッド交換
Author: おさぴ～

パッド残量が２ミリを切り、ローターも細かいヒビが出てるので交換します。

ローターはディクセルの逆ベンチローター（熱処理済み）にしました。
放熱性が良いとか、性能がどうとかというより「逆ベンチ」の響きがなんとなくイイ感じだったので（謎）
でも、ＶＷで一番安い「ｕｐ！」ですら標準装着で逆ベンチですからね（笑）
がんばれ国産！

新旧重ねてみました。
上の黒いのが純正、下の金色のが新品ディクセルです。
ここまで減るのに約40,000キロ。
サーキット＆某所ドライブも込みでこれだけもてば十分ですね。

セミプロドライバー（当然俺じゃないww）のドライブでサーキットを走ってもまるでへこたれない、純正パッドもなかなか侮れません。

写真を撮り忘れてましたが、キャリパー内側に蓄積したパッドカスを真鍮製のブラシで掃除し、ローターを脱脂して、パッドも付属のグリスを塗布して装着。
それにしても、グリスも付属だなんて、さすがディクセル！

ちなみに、“逆ベンチ”はこんな感じ。

作業完了！

運転席→助手席側の順で交換しましたが、要領がわかってきた後に交換した助手席側、の～んびりやっても30分掛からずに交換できました。

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「GRBインプレッサの車検が近いので http://cvw.jp/b/401472/48477959/」

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『欲しがり』＆『モノを捨てられない性格』、そして、”不思議な縁”もあり、とっかえひっかえ国産車、外国車、FF、FR、MR、RR、そして４WDと乗り継いできました...

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