大山鳴動して鼠一匹

先日、X6の日本販売が終了するかもというビッグな噂を乗っけてしまったあっしですが、先日正式情報を遂に入手！

その詳細は、「すいませ～ん、、、、販売終了はX6ハイブリッドだけでした～、、、、、」ってあのなあ(^_^;)

実は既に北米でX6ハイブリッドが販売不振のため2011年モデルで販売終了という記事を見つけていたので、おそらくこのことじゃね～かと思ってはいたのですが、案の定予想的中。

X6ハイブリッドが売れないのは、「重すぎてそんなに燃費良くね～じゃん！」という非常に分かりやすい理由だそうで(^_^;)（ま、そりゃ7に比べたら非常に凝ったハイブリッド構造だもんね）

まさに「大山鳴動して鼠一匹」という結果で皆様にご心配をおかけしました。（とはいえカピバラ級のネズミですが）

風評を流布してしまったこと、誠に申し訳ございません！(>_<)（これでX6中古相場が上がってたらまさに風説の流布やん）

実際、SACというジャンルは売れない路線どころか他社も追随を画策してるくらいですから、いくら何でも止めるわきゃ～ござんせん。
BMW-AGは新型X3を使ってX4を出すつもりですし、このセグメントはSUV→SAV→SACとユーザーが年代を経るにつけ移り変わって行くであろう路線だと他社も気付いているわけです。

実際、X6の中古車相場はかなりの強含みで、以前のE53 X5と経年変化相場を比較しても実に1.5倍以上というあり得ね～相場！
自分の経験からしても、どん底景気だった2008年12月にあっしが売った2台目X5と比較すると買い取り価格は軽く2.5倍を超えてますから、そんな美味しい車種をBMW-JAPANが手放すわけがない！（と、何言っても言い訳だな）

「さあ、これで安心してX6Mをお買い求め頂けますね。」と言われたときには思わず商談室でネックブリーカードロップをかましたろかと思いましたが技に詳しくないのでとりあえず止めておきました。（知らんのかい）

とはいえ、X6MもM5も同じエンジンとはいえ、かたや6速AT、かたや7速M-DCTというのも迷うし、もひとついうとナビモニター画面の大きさもM5の方が圧倒的に大きいからやっぱ迷うな～(>_<)（何とも姑息な二つ目の理由）