ABペダル

今までずっと思っていたことがある…

この車、ヒール＆トーがやりづらい。

…Aペダルが妙に手前にオフセットしてるので、ヒール＆トーの際に足が引っ掛かってしまう。

Bペダルの高さを上げてみようとペダルカバーを付けてみたが、ブレーキのストローク感が変わってしまい、ますますやりづらい状態にｗ

原因を考えてみると、かなり前に取り付けたスーパーアクセルⅡのせいでは？と思いノーマルのアクセルと見比べてみると、ペダルがノーマルよりも手前にオフセットされている…


今までこんなことに気付かなかったなんてアホかと。


アクセルをノーマルに戻すとガバッとではなくリニアにスロットルが開くようになり、スーパーアクセルの効果を再確認しましたが、サーキット走行でのアクセルワークを考えるとノーマルの方が良いかもしれない。


ペダルの高さも本来の位置に戻り、操作もやり易くなりました。というか元に戻っただけですｗ


今まで散々シンクロをいたぶってきたので、これを期にヒール＆トーの精度を上げていきたいと思いました。