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今回はサーキット用ということで15インチにインチダウンしてみました。タイヤ代もいくらか安いし、少しは軽くなりました。


因みにホイールはファイナルスピードのAS-05、タイヤはナンカンのNS-Ⅱ。うん、間に合わせですよ，

ホイールはシンプルな５本スポークで洗いやすいし、ガンメタでブレーキダストも目立ちにくいしちょうど良いかと思いました。車のイメージも変わったしｗｗｗ


それから昨日取り付けたトラストのエキマニですが、感想としては低速トルクが増しました。一緒にセンターも変えてメタルキャタライザーとサブタイコが追加されたからだと思われます。排気音も抑えられ、これで町乗りでも気兼ねなく回していけます。

次は、デフかECUかな？

逝ってきました。

今回はトラストのS／C仕様とトップフューエルのS／C仕様＆ターボ仕様のデモカーに同乗できるということで、せっかくなのでターボ仕様に同乗させてもらいました。同乗といっても長い直線でフル加速してもらったくらいですがね(笑)

感想として、あれはもうスイフトではない。FFのテンロクマシンがあんな加速したらたまったものじゃないわｗ一応聞くと、ブースト1.0で300psオーバーだそうです。足まわりもFに12キロ、Rに20のバネが入り、エンジンマウントもリジット化。一般道では跳ねまくりだしエンジンの振動はモロ伝わるしとても乗れたものじゃな(ry

でも車検対応らしい。


でもまぁ、商売だから非難するつもりはないけど、～が凄いですね。的なことをいうと、すぐに「じゃあ付けてみるか？」となるのは正直止めてほしい。



と言いつつも今回はトラストのエキマニ買ってしまいました。だって安かったんだもの…

説得力無いね、俺。

遅くなったけど、ぬーぬー誕生日オメ！

こっちに来て初めてのカッティングだったけど、粗悪極まりないものになったｗ

やっぱりガラスに貼るときはドライ貼りじゃないとダメだわ。悲惨なことに…なった。


まぁ、そんなことは響が可愛ければどうでもいいこと。

昨日はトップフューエルに行ってきました！

しかし、着いて早々に痛車が目に入ったのは正直驚いたねｗ

それはともかく、ショップ内に入ると挨拶と共にレブスピードのDVDで見た社長が襲来(笑)

何故かコーヒーをご馳走になり、トップヒューエルのスイフトターボの話で盛り上がっていると、「どうや？君の車もやってみんか？」的な話になり、とりあえず興味のあったアクセルのワイヤースロットル化についての話を聞くことに。


見積もりをしてもらうと、なんと420k！ パーツそのものは出回ってないらしく、DC5のスロットルを流用。そしてFコンで制御するということらしいです。

確かにレスポンスは抜群に良くなるでしょうけど、対費対効果が微妙ｗｗｗ

その後もターボ化やSC化の話を聞きましたが、インタークーラーやオイルクーラーを追加してガチ仕様にすると約1000k。


そこまでするなら車乗り換えるわｗｗｗ


どうやら社長の話やショップに集まる車からして、パワー至上主義なチューニングが行われているようですね。


自分的には、限られたパワーでタイムを削る方が楽しいと思うのですよ。話を聞くと、走行会でビギナークラスに属する方が次までにターボを組むとかｗ

正直言って信じられんｗまずはドラテク磨くのが先だろｗｗｗ


どう考えてもカモられてるでしょｗ


そういう自分も色々とパーツを組み込む妄想が止まりませんが、とりあえずは次に行われるトップフューエルのスイフト祭りで、色々なチューニングメニューの施されたスイフトに試乗してみたいと思います。


その後の走行会にもエントリー(仮)したので、サーキットデビューも兼ねて今後のチューニング内容も決めていきたいかなと。

希望としてはNAチューンです。 打倒タイプ尺まではいかなくともレビン／トレノに勝てるくらいでｗ

まぁ、無理か(笑)

ってことでトップヒューエルに！

なんかまこりんオデいるおｗｗｗ