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積雪が凄かった？が意地で取り付けを強行ｗ

おかげでボルト一本紛失しましたけどなんとかなるっしょｗｗｗ

家に帰ったら届いてました！

これをベランダに干せばGoogle ストリートビューが写しに来るぜ(爆)


冗談はさておき、


ついカッとなってオクで落としてしまった。後悔はしていないｗ

ま、あれですよ。次の仕様の候補です。他にもいくつか候補がありますが、一番可能性が高いのは｢しゅごキャラ！」ですかね…


次もカッティングで仕上げたいと思ってますが、自分の技術も発想もすでに限界が見えてるので、自分なりにマッタリと仕上げていきたいと思います。

届いたようです。


いつ取り付けようかしら～？

実に嬉しいことです！

ｽﾊﾞﾙはWRCを撤退しましたが、PWRC等への車体の提供はこれまで通り続けていました。

そこで今度はIRCへのﾏﾆﾌｧｸﾁｬﾗｰ登録？

IRCといえば主にS2000マシンが活躍しているカテゴリーです。

個人的にプジョー207やｱﾊﾞﾙﾄｸﾞﾗﾝﾃﾞﾌﾟﾝﾄ等の2L/NAのマシンが印象に残っています。

日本メーカーでは、ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ(ﾀｲﾌﾟRﾕｰﾛ)が参戦していて、無限がエンジンチューンなどを行ってるようです。


出来ればｽﾊﾞﾙもインプレッサに2L/NAのレーシングエンジンを積んで貰いたい！
そして実績を残した暁には、ﾀｲﾌﾟRばりのNAボクサーエンジンを市販してほしいと思う。STIのNAﾊﾞｰｼﾞｮﾝ的な…

それってFT-86じゃね？っていうツッコミは無しの方向でｗ

でも現実的にはこれまで通りｸﾞﾙｰﾌﾟNのマシンで行くと思います。ターボの方がパワーあって有利だし(グラベルは) 何よりインプはボンネットにポストがあるほうがカッコいい←これ重要


まぁ、何にせよ活躍の場が増えるのは良いことだと思います。これに続いてスズキもSX4で復帰して貰いたいものです。

昨日は盛岡の｢にしな｣にてミニ四駆大会がありました。ですが、途中で雨が降り始め、中止かと思われた瞬間…晴れた(笑)


何とも気まぐれな天気ですｗ

そして無事に再開したわけですが、今回投入したのはGNﾌﾗｯｸﾞｶﾗｰのﾆﾏﾝﾀを載せた旧FMｼｬｰｼなのですが、(長っｗ　走らせてみると遅い(笑)

ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで4:1のｷﾞｱまでしか使えない&重いせいでスピードが伸びませんでした。それに、ホイールベースが一番長いシャーシでもあるので、コーナーで減速してしまいます。


とりあえず一回戦は、相手がコースアウトし、自分は完走したので何とか突破(笑) しかし、二回戦は僅かながらスピード負けしてしまい、惜しいところで負けてしまいました。


ﾐｽﾀｰﾌﾞｼﾄﾞｰ｢最高のスピードと最強の安定性を所望する！｣

俺｢簡単に言うんじゃねぇよ、バーロー！｣


まぁ、まずは軽量化して様子を見たいと思います。


ところで、帰りに４号で赤のルノークリオV6に遭遇しました。自分的に憧れの車(乗ってみたいという意味で)だったのでちょっと感動。隣に並び勝負(笑)を挑みましたが見事にブッチぎられましたｗｗｗ

さすがV6です。エグゾースト音も重低音でＺよりも好みでした。

いつか乗ってみたいものです…