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岩手に帰省するにあたって、スタッドレスに交換。ワイパーも寒冷地仕様に変更。

スタックする事前提でスノーヘルパーにスコップ、牽引ロープもスタンバイです！(笑)

それにしてもスイポにゴールドホイールは良く似合ってます…よね？

先日、鈴鹿ツインのフルコースを走ったのですが、今の車高調ではバネレートのアップはもとより、フロントのキャンバーがもう少し欲しいという結論になりました。

今着けている車高調はラルグスの激安のモノですが、減衰調整だけでも十分街乗りからサーキットまで“ある程度”対応出来るものでした。

しかし、サーキットでタイムを求めるにあたって不満が隠しきれないのも事実…

という訳で車高調を新調(？)してみました。


車高調自体はHKSのハイパーマックスⅢですが、ブラケットに加工にて約3ﾟのキャンバーがつくようになっており、そしてトライフォースのピロアッパーマウントとの併用で約5ﾟのキャンバーがつきます。

バネもF:10㌔R:16㌔とほぼ赤脚と同じ仕様ですが、オリジナリティを求めてブラケットをエンジンヘッドカバーと同じ紫に塗装。


…因みに2010年ハイパーミーティングにてトップフューエルのスイチャ君が使用したモノのお下がりになります。


フロントのキャンバーは冬場にスタッドレスを履くので3ﾟにしました。TMダンパーと違ってブラケットで調整ができないのは面倒ですが、しょうがないです(笑)

今回は他にも気になる点として、3年が経過したバッテリーが弱り気味だったので、軽量化も兼ねてドライバッテリーにしようかと検討中です。

できれば車内に移設したいですね…


以上、独り言でした。