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2009年04月07日

ＬＯＴＵＳ　ＳＥＶＥＮ　Ｓ４

今日はＬＯＴＵＳ　ＳＥＶＥＮのＳ４を見せて頂けるってことで・・・・・
ヨーロッパでご近所のＬＯＴＵＳを愛する方のお宅を訪問しました。

目の当たりにしたＳ４は少々くたびれているものの、欠品も無くオーナーの手に掛かればあっと言う間にレストア出来そうな状態でした。

現車には当時のナンバーがついたままで、こんな車がずっと熊本に居たことが驚きです。

もうひとつの驚きは・・・なんとこの固体、最近ここにやって来た訳ですが・・・・
実は現オーナーが昭和５０年頃入手され乗られていて、一年ほど乗って手放されたそうです。そして３０年あまりの歳月を経て再びオーナーの元へ帰って来たと言う事になります。

それにしてもＳ４・・・このスタイリング、当時は賛否あったと思いますけど今見ると、なかなか良い感じです。ＬＯＴＵＳツインカム・ビッグバルブのサウンドを早く聞きたいですね～・・・

フロントの足回りはヨーロッパと全く同じだったのにも驚いた。（笑）

渋い内装です・・・・

ＬＯＴＵＳツインカム・ビッグバルブ！！

貴重な・・・Ｓ４・・・

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Posted at 2009/04/07 17:45:58

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無限Infinity風神 2009年4月7日 18:34 (ﾉ∀`)ﾍﾟﾁｨ----ﾝ ∑∑ Ｓ４だぁ～カッコイイなぁ！乗っただけで違う世界を体験しそう～	コメントへの返答 2009年4月7日 19:22 セブンは熊本でも結構見ますけどＳ４は無いですよ～・・・希少です。やっぱりＬＯＴＵＳツインカムには憧れます。（笑）
クラッチ・ 2009年4月7日 19:11 むかーしは、全然興味なしでした。ワーゲンのデューンバギーみたいで。でも、ヨーロッパに乗ってみて、S4もいいなーと。今だったら、迷わず購入しますよ。まー、買えませんが(涙)。	コメントへの返答 2009年4月7日 19:25 私が記憶していたＳ４はＳ２やＳ３よりひと回り大きいイメージがあったのですが・・・実物は意外と小ぶりなんですね～私も・・・最近欲しくなりました。
白の 2009年4月7日 20:43 お休みでしたね！！このＳ４今、家にあったら絶対にレストアしてます。ほんとに小さそうですね～３０年後にオーナーの元へ帰きたのにはなにか縁があるのでしょうね！　凄いなぁ～	コメントへの返答 2009年4月7日 21:58 火曜日なので休みです～・・・っと言っても最近は出張が多かった～（汗）ロータスからケータへと生産が移行した貴重な時代のＬＯＴＵＳですから・・・乗りたい一台です。ナンバーが当時のままだったのが凄いと思いません！？
KT1700 2009年4月7日 23:32 ほ～あるとこにはあるもんですね！なかなか味のある車だと思います今となっては貴重な車両ですね～＾＾縁ってあるんだな～	コメントへの返答 2009年4月7日 23:47 あるとこにあるんです・・・（笑）まさか・・・Ｓ４が見れるとは思いませんでした。再びオーナーのもとで復活することでしょう！！
白ロッパ 2009年4月8日 0:11 姿は違えど、まんまヨーロッパですね！この角ばったスタイルが個性を主張してますし、走るところが見たいですよね～！レストア成ったら九州ロータスデーに誘ってみてくださいね	コメントへの返答 2009年4月8日 22:39 材料・パーツはほんとそっくりです。大きく違うのはエンジンの位置ぐらいですか・・・（笑）レストア成ったら是非ですが・・・その前に２６Ｒで来て頂きます。（笑）（＊実は以前紹介したエラン２６Ｒのオーナーです。）
こういちろお 2009年4月8日 0:36 お～すごい、、、こんなのがあったんですね～かなり少ない数しか日本には入ってないと聞きましたが、、、	コメントへの返答 2009年4月8日 22:42 こんなのが熊本に・・・・（笑）ヨーロッパやエランにくらべたらかなり少ないのでは！？希少であることには間違いありません！！
TYPE74 2009年4月8日 7:17 この幌が何とも言えずに良い味出してますね！！オリジナルのこのフェンダーが後ろまで延びてるの好きだな～。	コメントへの返答 2009年4月8日 22:46 幌を着けたスタイルも何故か絵になります。（笑）全部ＦＲＰのボディですけど・・・ボンネットがカッコ良く開くんですよ～！！
カーブレイター 2009年4月8日 21:59 Ｓ４はめずらし～ですね。どうしても～Ｓ３までがメジャーなもんで･･･。それにしてもすごい経歴ですね～。	コメントへの返答 2009年4月8日 22:47 好きじゃないと・・・出来ないことですね～・・・このＳ４君もやっと幸せに・・・（笑）

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クラッチ・ 2009年4月7日 19:11 むかーしは、全然興味なしでした。ワーゲンのデューンバギーみたいで。でも、ヨーロッパに乗ってみて、S4もいいなーと。今だったら、迷わず購入しますよ。まー、買えませんが(涙)。	コメントへの返答 2009年4月7日 19:25 私が記憶していたＳ４はＳ２やＳ３よりひと回り大きいイメージがあったのですが・・・実物は意外と小ぶりなんですね～私も・・・最近欲しくなりました。
白の 2009年4月7日 20:43 お休みでしたね！！このＳ４今、家にあったら絶対にレストアしてます。ほんとに小さそうですね～３０年後にオーナーの元へ帰きたのにはなにか縁があるのでしょうね！　凄いなぁ～	コメントへの返答 2009年4月7日 21:58 火曜日なので休みです～・・・っと言っても最近は出張が多かった～（汗）ロータスからケータへと生産が移行した貴重な時代のＬＯＴＵＳですから・・・乗りたい一台です。ナンバーが当時のままだったのが凄いと思いません！？
KT1700 2009年4月7日 23:32 ほ～あるとこにはあるもんですね！なかなか味のある車だと思います今となっては貴重な車両ですね～＾＾縁ってあるんだな～	コメントへの返答 2009年4月7日 23:47 あるとこにあるんです・・・（笑）まさか・・・Ｓ４が見れるとは思いませんでした。再びオーナーのもとで復活することでしょう！！
白ロッパ 2009年4月8日 0:11 姿は違えど、まんまヨーロッパですね！この角ばったスタイルが個性を主張してますし、走るところが見たいですよね～！レストア成ったら九州ロータスデーに誘ってみてくださいね	コメントへの返答 2009年4月8日 22:39 材料・パーツはほんとそっくりです。大きく違うのはエンジンの位置ぐらいですか・・・（笑）レストア成ったら是非ですが・・・その前に２６Ｒで来て頂きます。（笑）（＊実は以前紹介したエラン２６Ｒのオーナーです。）
こういちろお 2009年4月8日 0:36 お～すごい、、、こんなのがあったんですね～かなり少ない数しか日本には入ってないと聞きましたが、、、	コメントへの返答 2009年4月8日 22:42 こんなのが熊本に・・・・（笑）ヨーロッパやエランにくらべたらかなり少ないのでは！？希少であることには間違いありません！！
TYPE74 2009年4月8日 7:17 この幌が何とも言えずに良い味出してますね！！オリジナルのこのフェンダーが後ろまで延びてるの好きだな～。	コメントへの返答 2009年4月8日 22:46 幌を着けたスタイルも何故か絵になります。（笑）全部ＦＲＰのボディですけど・・・ボンネットがカッコ良く開くんですよ～！！
カーブレイター 2009年4月8日 21:59 Ｓ４はめずらし～ですね。どうしても～Ｓ３までがメジャーなもんで･･･。それにしてもすごい経歴ですね～。	コメントへの返答 2009年4月8日 22:47 好きじゃないと・・・出来ないことですね～・・・このＳ４君もやっと幸せに・・・（笑）

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