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ＷＲＸの走行距離はついに５万キロを突破いたしました。（汗）
この酷使状態からボディを少しでも守るためにマッドフラップを装着しました。

純正の設定が無かったので、有名なＭＦＦ（マッドフラップファクトリー）の黒で注文。
取り付けの解説書もわかりやすく、素晴らしいです！！







装着後の高速走行で気が付いたのですが、結構な風圧を受けてるみたいです。

高速では少し遅くなるかも・・・・って、冗談です。（笑）

あいかわらず自転車ブログです。（笑）
こまごました部品をさらにバラしては洗浄してます。



フレームのステッカーも剥して塗装の準備を始めました。



もとの純正色にするためにステッカーを新製するための型も取りました。



バイクと比べると部品が少なくて作業が速いので楽しいです。（笑）

クランク軸（ボトムブラケット）を外してみました。
スムーズに回ってなかったので外して洗浄します。







まぁ・・・新しいのに取り替えたほうが良いのでしょうが・・・
ベアリングもそこまで消耗してないので、このままＯＨで使用するかな？

自転車のなんちゃってレストア開始。（笑）
全部のネジが綺麗に緩んで・・・ひと安心。

まずはフレームの再生・塗装から始めようと思ったのですが・・
クランク軸がスムーズに回ってませんのでＯＨですね。



カラーリングは悩みますが・・・・
やはり、このまま純正カラーで行くかな。



なんか自転車ブログになりつつありますが・・・
本日、ヨーロッパを入院させました。

入院の目的はまた今度書きますね～！！

先日頂いたレイダックをキレイにする作業にかかりました。（笑）
まずはリムを磨きましたが、酷すぎてどうにもならずちょっと薬（謎）を使いました。
やはりサビはかっこ悪いのでなんとかしたいですね。

まずはコレ・・・↓



ハブのクイックレバー（シャフト）です。
リヤのレバーもサビサビ。（汗）



どんなに磨いてもこれはキレイになりそうもないので
某オクで探していたらありました！！



当時物の　ＳＡＮＳＩＮ　のクイックレバー。
安く入手できたのでラッキーでした。（笑）