走行会後の気になった事・・・（メモ書き）

1番　オネーチャンに断られて真っ白
2番　どっちつかずの返事で行きかけ
3番　重いが伝えられず悶々・・・

ミンナにいい娘を！(爆)

それいいですね～
山田く～ん。
座布団を２枚差し上げてε=ε=ε=ε=ε=(ｏ゜―゜)ｏブーン！！

次は、サージタンク作りますか～♪

あっ、プラグなんて見てないわ（爆）

センターにあるほうが、いいんですかねー。

サージタンクを作るのは非常に難しいですよ(^_^;

ただの箱じゃないですから・・・
加給がかかってからそれぞれのエンジンに入っていく空気量を同じにしないとこのようなプラグの焼けになりますからね。

このあたりは流体力学ってのができないと設計は無理ですよ～

電極の角が丸くなってなければまだ様子見で良いような…
昔、イベント会場でセッティングしてもらった際、四本とも真っ白で電極も溶けかけてました(角がまるーく)
ビックリしてセッティングしてくれたおじさん(超メジャーな方ですが…)に聞くと「溶けかけが一番パワーが出るんじゃ！溶けて落ちなきゃ大丈夫だボケ！プラグなんざ一戦もちゃ御の字だろっ」と言われました
確かにウチのパルサーの仕様では殺人的なスゲーパワー出てましたが…
次からは他所でセッティングしてもらってます(汗)

なかなか豪快な人ですね(;￣ー￣A

確かにジムカーナであれば一戦だけもてばいいだけでしょうか・・・
でもそのような負担がかかっているようなセッティングだと安心してアクセルが踏めなくなるような～

一度でいいからその人にウチのワークスのセッティングを取って欲しいです。

1番3番のI/Jを入れ替えて試してほしいな～
変わるのか、変わらないのか…

これは変わらないと思いますよ。

サージタンク形状から来ているのでセッティングで１番だけを少し濃い状態にできればいいと思うのですが・・・

結局タービンを通過して圧縮された空気がサージタンクに入ると一番奥の壁に当たってからそれぞれの１・２・３・番のピストンに入っていくのでどうしても壁側にあるピストンは空気の入る量が多くなります。

カプチーノで言えば３番のピストンがそうですよね。
ちなみに間違っているかもしれないのでA/Rさんに確認で問い合わせをしていただければ幸いです(;￣ー￣A

僕も最近プラグを交換して

古いのあるんで見てください！

また画像アップします～

ウチのは空燃比でいくつか分っていて走行会でどのようになったのかの確認なのでプラグを見て空燃費が合っているのかはわかりませんよ(;￣ー￣A

バイクであればプラグの見た目とマフラー音で判断していましたが・・・