フリー走行に向けてメンテナンス～

月末にフリー走行で走ってくるのでしっかりメンテナンスをしないとね～


と言う訳でプラグ交換です。
今回も使用するのはNGKのイリマック（8番）です。
前回も取り付けてから街乗りやサーキットでの使用もまったく問題がなかったので今回も同じ物を使用します。


水平対向エンジンやローターエンジンのようにプラグ交換がやりにくい訳でもなく直列3気筒エンジンですから交換もあっという間に終了。


エンジンをかけてみると・・・違いが分からずｗｗｗ
外したプラグを見るとフック部分がちびていたから何かしら違いがあるはずです。


さて。つぎサーキットを走るのが楽しみだ(⌒○ ⌒)






ここからは大人の為のブログｗｗ

そう言えばプラグ交換したからアクセルワークがシビアすぎ～（爆爆爆
なんてなるかもね・・・・ミタイナ。


エンジンって空気を吸い込んで（ターボによって押し込まれて）そこに丁度いい燃料を噴いてあげてシリンダーに入りピストンによって圧縮され点火プラグによって燃焼させて、その燃焼で生まれた圧力を利用してピストンを押し下げてエンジンは回っていますよね？


どうしてアースやらバッテリーのプラス側に機械を接続して変化が出てくるのか？よく理解出来ないよね。


極太アースの教祖にコメントしても返信が無いのは答えれないからなのかな？
よく分からないよ。