スパークプラグは・・・・

一緒～(*´∀｀*)ノ

自分は、なんとなく使ってますが(爆)

やっぱりこのスパークプラグですよね～
いえいえ。少しでもチューニングしていたらこのプラグがオススメです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

なんとなく使用していると言ってもチューニングエンジン用って言葉には惹かれますよね(^▽^)

この間スイフトにＲＸを買おうとしたらイリウェイを進められました

あくまでも燃費のエンジンだけなのかな？？

でもストリーム（ＲＮ８）にも対応してないみたい

自分はどうしてもあの細い電極（フック部分に付いている白金チップ）が気になって仕方が無いです。
あれで・・・・本当に大丈夫なのかな？って
昔ああいった貼りつけてあるチップなどが取れてエンジンブローの原因になったと言うのを知っているので・・・・
昔とは違うと分かっていてもどうしても使う気になれません。
実際にサーキットをガンガン走っている車（ウチの車とか）に取り付けて問題がないか？確かめる必要があります。
本当に実験してダメでエンジンブローしたら笑うに笑えませんが(^^;

まだ出始めのプラグなのでこれから種類も増えていくでしょう～

うちのワークスもIRIMAC使ってます！ｗ
そしてシビックはIRIWAY使ってます！

いいプラグですよね！値段もそんなに高くないですし

おお～すべての愛車に使用しているとは・・・さすがですｗ

安心して使えるってのが１番ですね～
安心にまさる性能は無しってね。

自分は、デンソーのレーシングプラグ使ってます(^^)
調子は良いですが、値段は高かったです(^^;)

高いのはダメです(^^;
貧乏人には安いプラグが1番～
ってこのプラグでも定価2300円ぐらいするので・・・ビックリしています（いつも部品屋さんに注文して経費で落としているのでｗ）

NGK…

なんばグランド花月！(笑)

検索したら1番最初になんばグランド花月が出てくるのでビックリしました。

てっきり大企業のNGKがトップだと思ったのに・・・・

トヨタとダイハツ以外はほとんどNGKが標準みたいですね
因みに自分のエッセも実は新車装着時はNGKだったのには驚きました！！
トヨタとかダイハツは殆どデンソーなのですが、例外も有るようです。

それがスズキでもターボ付きか付いていないモデルかどちらかによってDENSOのプラグであったりNGKであったりするのでトヨタ・ダイハツでもDENSOを使用しているとは限りませんね。

部品を仕入れる会社が2社あればどちらかがいきなり倒産しても大丈夫なように仕入先が複数・・・あるのだと思います。
勝手な予想ですが(;￣ー￣A

ｲﾘﾏｯｸは今まで使ってましたが、ﾊｲﾌﾞｰｽﾄだと飛ぶらしいので…R2525-10を使ってます

なんですと～～～

う～ん。HT07のブースト1.4で走っていましたがもっと上の条件だと飛ぶ可能性があるのか・・・

次タービンを大きくしたら考えないと(^^;