ステアリングギアボックス　ブッシュ

ステアリングの初期応答性が格段にアップ！　ほんの数千円でコストパフォーマンス大！http://minkara.carview.co.jp/userid/402576/blog/21042857/

左側のブッシュは亀裂が

ここにも

以前から気になっていたステアリングギアボックスのブッシュ、

むかし951で筑波2000を走っていた時に、当時装着していたモモの07の黄色のセンターがコーナーを抜ける度にズレるズレる。　(＾＾;;;
バックストレートで真下を向いているステアリングほど気持ちの悪いものはありませんした。（汗）

ステアリング系統が壊れたのかと焦った事がありましたが、ラックを留めているブッシュが終わってました。

今回もボールジョイントやらAアームのブッシュやらを交換してきて、最後にやはりここにきたみたいです。
まぁホントに微かにセンターがズレる程度でしたが、ブッシュのところには明らかにズレた痕跡もあったので安い部品ですし交換しました。

作業は左側のブッシュの上の配管を固定している10mmのネジが当初発見出来ずに苦戦しましたが、それさえ外せれば楽勝？



交換後はステアリングの切り始めがすごくハッキリと手応えがあり、微入力にも確実に反応するように。
反面、路面状況の悪いところや、轍などではハンドルを取られやすい神経質な面も気になるように。

まぁ、ティプトロの楽チン仕様な面を重視するか、ハンドリングマシーンとしての面を重視するか、
オーナーの考え方次第でしょうか。

まぁラインオフされてから20年近く経過している車ですから、未交換でしたらコストパフォーマンスの高いメンテナンスとしてお勧めです！