フライングヴィのブログ一覧

こんばんは。相当長い間サボってました。
その間色々ありましたが、もう一度挑戦したい気持ちが芽生えました。
あれから環境もいろいろ変わり、今は別の所で再始動しました。
あの当時の皆さんとの記憶、忘れずに精進したいと思います。
みなさん、本当にありがとう。

それでは、再開1発目。

2019年7月14日
天候：ウェット
ベスト：2分3秒

やっぱFRは楽しい！！( ´∀｀ )

長年連れ添ってくれた、あいつが今日他界しました。

いつものように開けてみると、
「あれ、濡れてる」
「あ～昨日後輩が来て開け閉めしたからな～」

そう思い上を開けてみる。

「んん～ぐっちょり・・・・」

かれこれうん十年。
毎日頑張ってくれたものです。

今は富士用の保冷剤で何とかしのいでます。
（壊れても結構冷えてるんですね。おを断熱効果）

SANYOの冷蔵庫。
ありがとう。
次は松下いやPａｎａｓｏｎｉｃだ。
（正直、車より長いんですよ）

肝心の車は、排気温度センサーをバーナーであぶってみたり、
電圧計ってみたりしましたが、
不具合あるっぽくないです。

燃調とれてて排気温度が高くなる原因って、
何があるのか調べようと思いますが、
素直にセッティングをお願いしたショップさんに行くのが、
最善かと・・・

今月週末、休日は12日しか枠無いので、
ちょうどいいのかもしれません。


なにかと熱問題に悩まされる今日この頃です。

前回の走行で排気温度が異常に高かったので、
プラグの番手を上げた場合に温度が下がるのかを、
確認したくて走っちゃいました。

前回走行後外したプラグは焼け気味だけど、
溶けてるような重大な不具合はありませんでした。
（溶けてたらその場でお陀仏ですね）

結果は変わらず。
（変わらず所かちょこっと上がってました）

一般的に言われるところでは、
850℃程度が限界だそうで、
それを大幅に超えている私の車は大丈夫なのか・・・

今のところ走行に違和感は感じていません。

週末に番手を上げたプラグの確認と、
排気温度計センサーの確認をしてみようと思います。
（排気温度計買ったばかりなんですけどね）

しばらく全開やめます。

本日の教訓
40分枠は料金高いのね♪
（受付のお姉さんに「おつりたんねーよ」と言ってしまいごめんなさいです）

NS4-A
ドライ
BEST LAP 2:08:14
LAP数：10
総LAP数：103
コースアウト：0回
総コースアウト：2回

サボり癖が抜けず1週間以上たっての更新です。
明日早いので短めに。

約9ヶ月振りの富士です。
それ以上に車に乗るようになってから、
こんなに長い間全開にしなかった期間はありません。
逸る気持ちにブレーキを掛けつつ、
今日はタイム云々ではなく、初心に戻り人間の慣らしに徹します。

・どこ走っていいか分からなくなっている
・ストレート怖い
・なんか走りずらい
・減衰調整忘れてた（ブランク感じます）
・一息ついてコースイン
・シルバーの外車の後ろを走る
・↑おかげさまでだいぶ感を取り戻してきた
・徐々にペースアップ
・最終コーナーで軽く穴が流れる（気持ちよかったが慣らしじゃないじゃん）
・排気温度が990℃（大丈夫なの？これって）

1回目の走行、無事に走りきる事が出来ました。
とにかく久しぶりなので、無理しないように走りました。
今はまだどこがどうだとか言えません。
（走れた喜びがの方が大きすぎです）

NS4-A
ドライ
BEST LAP 2:14:77
LAP数：9
総LAP数：84
コースアウト：0回
総コースアウト：2回


昼を挟み午後枠の走行です。
別枠でかなり長い距離でオイルをまかれたのでちょっと心配です。
引き続き慣れ中心の走りです。

・コースイン早々に1コーナー～Aコーナー中間でアウトしてる高級車
・オイル処理はヘアピン立ち上がりから最終まで（なが～い）
・100Rでアウト車
・1コーナーで2台の高級車が絡み赤旗
・しばし中断
・周囲の車に気をつけつつコースイン
・パラパラ雨が（路面はドライのまま程度）
・最終ラップで抜いていった高級外車がコントロールライン手前でブレーキ（ちょっとびっくり）
・雨怖いけどやっぱ走れて楽しい

2本目は色々と起きました。
それぞれ思うところがあっての走行だと思いますが、
最後は無事に帰宅したいですね。

復帰第1弾の教訓
○無理しない

NS4-C
ドライ
BEST LAP 2:11:16
LAP数：9
総LAP数：93
コースアウト：0回
総コースアウト：2回

昨年末発覚したボルト折れから、
すっかりやる気をなくしていましたが、
車も治ったということで、また始めてみようかと思います。
元々頻繁に更新していた訳でもありませんが、
くだらない内容ではありますが時々はアップしていこうと思います。

さぼり中は心配してくれた方もいて、この場を借りてお礼申し上げます。

やはり古い車と言うのは大変ですな。