2008年07月05日
今日も今日とて教習行ってきました。
結論から言うと、1段階みきわめ＼(^o^)／モラタ
それまではひたすらクランク、クランクの繰り返しで
S字に至っては一回しかやってない(汗
なんか微妙だったが、たしかに一本橋も調子良かったし
スラロームも途中から勘が戻ったし
全体的に自分の中では普通に出来たと思う。
クランクはもちろん一速で恐る恐るですが
今日のまとめ
・チ●コがタンクに当たる位の前乗りだとクランク、一本橋は楽
・隘路では前に先導車がいてそれについていくイメージ(脳内マリオカート状態)
・隘路でハンドル優先で曲がるときは反対側のステップに体重を乗せる
・小回りで発進する時は、進む方に先にハンドルを切っておいて
半クラキープで反対側ステップ加重。曲がったら徐々に繋ぐ
・一本橋は発進でふらふらしないようにステップ踏みつけ。つま先内側向けて
ニーグリップして橋に乗ったらボケーっと前方を見てダラダラ走る。
ちなみに今日はごく自然な動きで16号車をスルーして17号車に乗りましたｗ
Posted at 2008/07/05 17:58:30 | |
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2008年07月03日
先週教習所で散々だったので、先週の予約はキャンセル
やっぱり精神的ダメージは大きいらしい
というのも２，３日前チャリンコで歩く位の速度で左に曲がろうと
したら、自分でもビックリするくらい異常に腕に力が入った
恐怖感が残ってるらしい
しかしやめないね。途中で諦めたくないし、ローン始まってるし(苦笑
回数行って慣れるしかないかな？あー早く乗りてーなぁー
でも盗難防止グッズももう少し欲しいな
１、盗難防止用キーシリンダーカバー(デイトナ)
→ガキのいたずら防止用。これは必須
２、地球ロックできないので、重量物アンカー
→オイルのペール缶に金網とアンカー入れてコンクリ流し込みで
自作したいが、意外と値が張りそう。↓こっちは運ぶ手間だけで
済みそうだけど、もっと値が張りそう
http://www.sinophile.ne.jp/~nakano/html-07/yosshii.html
だれか自宅オイル交換しててペール缶余ってる人下さい(ヲ
３、出先で使えるロックはキタコのHD-4かDLZ-12L
あとは傷防止にタンクパッドは欲しい。
合計で8万は必要だな。２を除いても4,5万か・・・(泣
Posted at 2008/07/03 23:05:02 | |
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2008年06月24日
左カーブが苦手
→半クラに気を取られて
・アクセルの開け方が足りない
・ハンドルを支える役目(クラッチ側)がお留守
・ニーグリップが足りない
隘路(クランク・Ｓ字特にクランク)が苦手
→左カーブと同じ
・リーンする時の半クラとアクセル開けが遅いから曲がる方向にコケる
目線が近い
→恐怖感から近くを見すぎ
・カーブは曲がる先（行きたい方を見る)
・moreニーグリップ
８の字など、カーブ全般
→その場になって曲がろうとするから
・タイヤが通る道筋を目で追うことで、どこで何をすべきか先に
イメージしておく
なんだか自分が四輪のＭＴ免許持ってることが疑わしくなってきた(´・ω・｀)
Posted at 2008/06/24 23:23:57 | |
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2008年06月24日
今日は早く帰ったので最後の教習時間にキャンセル待ちで入りました
順調にいけば今日で１段階終わりだったのに・・・・
自分で言うのも何だけど、初回よりヒドイかもしれない最悪の出来
クランクで足つきまくり ４回以上コケた
しかもＳ字コースではこけて周りの茂みに突っ込む始末
今週末土曜日に予約とってあるけど・・・・正直怖くなった
今まで「あー良くなかった」と思った３回中３回とも全部１６号車。
今回分かったけどクラッチミートするレバー位置が他のより明らかに遠い(泣
半クラだと思う位置まで戻してもクラッチ切れてるから隘路で曲がるとき
コケるんです。体調も良くなかったし
・・・・言い訳です(泣
病み上がり会社終わった後っていうコンディションを無視して
「いけるだろ」っつー慢心があったし、クラッチの位置もフットブレーキも
周回まわってる時に把握できない自分が悪いと思う
今週の予約どうしようかな(´・ω・｀)
Posted at 2008/06/24 22:13:41 | |
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2008年06月18日
タンデムしてー
・・・・する相手がいればの話だけど
注：免許取っても1年間はタンデム不可です
Posted at 2008/06/18 21:58:51 | |
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＼(^o^)／ 
