eskimoのブログ一覧

３センチ高いアトラスのレカロシートですが、さんざん（でもないか）悩みつつ、高い高いと文句を言いながら使い続けてしまいました。
難しいのです。シートスライド機能を維持する、すなわちシートレール部分を維持しつつ、３センチ下げると言うのが。
シートレールが座面にくっついたままだと、シート自体を３センチ下げるには車体を切って沈めなければ下がらないのであります。
車体をぶった切るのは忍びないので、車体をいじらずになんとかするには•••
シートスライド部分のスライドロック解除レバーを（１５センチくらいか）ぶった切って、左右に分かれさせ、短くしてつなげる（つなげなくてもいいけど）。左右のシートレールを幅狭にするわけですね。
そして、左側シートレールからシート座面左側の取り付け穴までつなぐステーを自作しなければならないのであります。右側シートレールの位置は変えません。
このステーは、多分１５センチの幅を持ち、なおかつ、人一人の重量に耐えるものでなければなりません。
重みでたわむようだと、車体床板に干渉してしまいます。
また左側シートレールは、外側に倒れる方向でかかってくる、この人一人の重量に耐えなければならないので、シートレールを車体側に取り付ける部分も、ごつい構造でなければならないのであります。
それでまた、車体側の取り付け穴も同様であります。
ぺこぺこの車体外板だとよれてしまいそうであります。厚め幅広のワッシャーをかますくらいでごまかせるだろうか。
むー。どうしよう。
と悩んで、半年以上が過ぎてしまいました。
思いあまって、シートレールを外して、とりあえず、つけちゃいました。
シートレールそれ自体に３センチくらいの高さがあるのであります。だからシートレールを取っちゃえば、シートは３センチ沈むと。
シートスライドがなくなったのですが、ま、私一人が使うのであれば、もしくは私と体格が似た人が使うのであれば、しばらくはいいかと。
でも、まだシートスライド機能復活はあきらめてません。
待ってろ、アトラス。といいつつ、また時が流れていくのでしょうな。

６センチ高のステーを製作して、とりあえず取り付けしたレカロシートですが、先日、往復１００キロを運転して参りました。
やはり、高すぎます。サイドブレーキステッキに手が届きにくい、ブレーキが踏みにくい。キースイッチまで手が届きにくい等々、様々な不具合が出てきました。

やはり３センチくらい下げたい感じです。

そのためには、何が必要か。
いろいろ大変そうです。

シート左側のサポートは、車体側の受けに入るような舌状の構造をしていなくてはならないので、現物合わせで３ミリの鉄板を切り出し、シートレールの左側２カ所にネジ止めです。
前側は、季節の穴を利用したボルト＆ナットで取り付け、後ろ側は、シートレールに５ミリの穴をあけて、M６のタップをたてました。
右側は、やはり３ミリの鉄板をコの字型に曲げたステーを、叩いてつくりました。
シートレールへの取り付けは、前方はボルト＆ナット、後方はM６タップ立てです。
このステー、当初高さが５０ミリあればいいと思っていて、その高さに合わせて叩いてステーを作りました。
そして、カタチが出来上がり、喜び勇んでシートレールに取り付け、アトラスに載せて、ご丁寧にM８ナットで取り付けを終えて、早速座ってみました。
なんだか、傾いている！右側に。
前に回ってみて見ると、運転席のレカロシートが、右側にぐったり倒れ込んでいます。傾いているのです。

慌てて、ちゃんとした７０センチくらいの長さの水平器を持ってきて、調べると、かなり傾いています。
５０ミリの高低差があると考えたのは、全くの考え違いでした。計測ミスです。
実際は、左右の高低差が７０ミリ近くありました。
ちゃんとした水平器を使わなかった罰でした。（洗濯機とか設置するとき用の小さいのを使っていた）

大慌てで作り直しです。その前に測り直しでしたな。

それで、ともかくステーは再製して、仮組みをもう一度。



右側のステー全景です。


まあ、これでとりあえず、カタチはできたということにしちゃいます。
これで乗ってみて、後から不満が出て来たら、また作り直せばいいや。
これから、また外して、塗装しなきゃ。色は何でもいいんですけどね。
オーソドックスに黒にしようかなあ。手持ちは黄色しかないんだけど、黄色じゃなあ。

レカロシートと、シートレールを入手しました。
シートは、以前、買っておいたもの。
シートレールは、最近、もらってきた物です。
シートには、recaroではなく、renomaと書いてあります。

怪しいのですけど、ものをみると、他のレカロLX等と同じにみえます。

入手したシートレールには、他車種用のステーとシートベルトアンカーの受けが、それぞれ装着してあります。
みんな、カシメでとめてあります。
要らないので、全部、グラインダーでカシメ部分を削り落として、取ってしまいました。


取ってしまって、地肌が露出した部分を、手近にある適当なペンキで塗りました。

２８日の日曜日は、２００キロほどF23を運転しましたが、やっぱり、腰が痛い。

レカロを導入するにしても、シートの取り付け金具を自作しなくてはならないようなので、
自作熱が燃え上がっています。

自作熱は燃え上がっているのですが、どうもとても難しそうです。
シート前後スライドレール（まだ入手していない）を組み込もうと思うと、だいぶ、座高が上がってしまうようで。
ともかく、レカロ用のシート前後スライドレールを入手して、その採寸と、溶接代を測ってみてから、
考えなくては。



シート左側の床面と、右側の床面とで、高低差が実測50ミリあります。
これをクリアし、なおかつ、座面が（著しく）上がらず、シートスライド機構が収まるようにしなければならないのであります。
うーん、ハードルが高い。