ひろ317のブログ一覧

今日は　甲府昭和近くの　こちらのお店を物色に行ってきました。
中々色々な物が有り　楽しかった。
さすがに50パイのパワーフィルターは無かったけど・・・・　注文だそうです。

お向かいの車とバイクの中古パーツ屋さんもセットで物色して
色々と購入してきました。

やはり山梨は暖かい。　日中8度もありました。

昨日完成したエアファンネルの網　中々良いではーーーーと自己満足していたら・・・・・・
取り付けて　エンジンスタート　
始動性良し　完璧ーーーーのはずでした。

アクセルオン---スムーズに上がる回転・・・・
スロットル後半1／3くらいから　キャブから煙・・・・・　いやガスの戻りが・・・・
気にせず回していたら

ふと　妙なことに気がつく・・・・・
リバーストライク君　スイングアームを補強　延長したときに　エキパイも伸ばしていましたが・・・・
そのキャブからの煙が・・・・　エキパイにかかり・・・・・
それを見た瞬間に　慌ててキルスイッチに手がかかっていました。

そうです　ガスの戻りがエキパイに・・
もう　おわかりですねーー。

しかし　このエンジンと同形状のFTR君はファンネルが付いている。
?????????
あっ　エキパイがエンジンの下を通っている
基本的なミスに気が付きました。
まいける　　おそい

そうですね　できるまで気が付きませんでした。

さーーて　どうしよう

今日は　エアファンネルの加工
加工といっても　網を取り付けます。
ネットで見るとタケカワ　やキタコあたりの網を参考に・・・・・
ホームセンターをうろうろうろうろ・・・・・あっ　これ　良いかも

水道の排水の網　75ミリ用サイズピッタリ。
もともとの網は大きめでなので　細かいステンレスの金網を上に重ねて
裏側に少し巻き込み
巻き込んだ部分の端(周り)をエポキシ系の接着剤で固定。
ゴムの枠をはめて完成
　しめて430円・・・・・・・・まあ失敗しても良い値段。

自宅は標高1000メートルチョイ　冬季間は気温も低く・・・・・
ちょっと　ガスが濃いなーーって感じだったので　メインジェットを交換してみます。
アイドリングはさほど問題が無い様なので　スロットル1/2以上の開度からのセット。
キャブ交換で立ち上がり感は非常に良くなりましたが　開度1/2から少しモタツキ感。

で、またまた　ミニモトでメインジェットのセットを購入。
130.135140.145150の5本セットです。
まずは　キャブばらして・・・・・取り付けてあるメインジェットのサイズを確認
　138・・・・・妙に半端な数値。
今回は燃料が濃い目なので薄く・・・ジェットの小さい方向へーーー
135を試して　130に　
大分高回転側の伸びが出てきました。以前7800程度までしかあがらなかった回転が9300くらいまで上昇
中華　エンジンですからあまり高回転を回してはいけませんが、ボコボコのままにはできないのでーーーー。

以前より良くなったと(自己満足)
この後　ジェットニードルの段数の何度か変更して　完了。

まーー時間がかかる作業。

先日購入した　スロットルやっと取り付けました。
今までのタイプと若干形状が違いますが、いい感じにぴったりとしています。
ケーブルの取り出し方向が少し違います。