ひろ317のブログ一覧

(^_^)→リヤタイヤの車軸の破損の原因が見つかりました 以上 m(__)m

→それだけにゃん？
説明は？
(^_^)→後で

と 書いてあったのに、アップを忘れて丸1日m(__)m 。 消えてました。


昨夜 外したハブの点検をしたら ハブ内部、破損した側のベアリングが固着！ ビクとも動かない状態でした。
(反対側はクルクル)

ベアリングが固着して摩擦で熱を持ち、焼きの入って無いシャフトが破損した。が原因の様です。

ベアリングは以前に用意しといたので、明日(連休)にでも交換します(^_^)

で！ついでにフロントハブとセンタースプロケのベアリングも交換 (在庫済み)かなー。 と、外したら！
センタースプロケのベアリングを手で回したら スルーと周り(まだ良いかな？と悪魔のささやき) が！
反対も確認と思いひっくり返したらー
→あーら不思議にゃん？
ベアリングの自重で ベアリングが落下！
反対も側も 押したら簡単に 外れました(^_^)。
！中華クオリティ(何処かで聞いたフレーズ)

→交換のしやすさを考えて作ってあるにゃ！親切！

(^_^)→だよねー きっと

因みに ベアリングのサイズは
リヤハブが
6300番台、内径15ミリ外径42ミリ、2個
センターハブ(スプロケ)
6000番台、内径20ミリ外径42ミリ、2個
フロントハブ
6200番台、内径15ミリ外径40ミリ、4個
以上全て国産に(^_^)

ハブの形状は 車種により違うんで 参考程度に。