ひろ317のブログ一覧

某 ○ンキホーテでフォグが安かったんで 買ってしまいました。
なんと980円 ！
2個ついてます。 リレー スイッチ、ヒューズ付き 55ワット(110ワットの明るさ？らしい。)

以前に 怪しい赤い車のリヤフォグに買ったのと同型。結構明るい。
とりあえず今回は トライクに(^_^)。

奴は箱の上で おやすみ中 。

連休もあと1日、やっと暇になる、はぁー

リバーストライクはさわる時間無し。
未だにメーター途中。流石に台湾製 良いような悪いような 改良はすすんでます。

画像は我が家で重宝している品 カシオ君のネームランド
テプラの方が普及率高いんで 少数派

今回のインジケータの文字も 幾つか打ってます。
キーボード付きが一般的ですが、これはパソコン用
文字ダケでなく簡単な絵文字作ったり 画像取り込んだり(^_^)



さーて 明日からやっと二連休 作業はかどる予定(未定)

先日の日経の記事より
4輪バギーのトラブル増加と 、確かに最近町中で増えてきました。(田舎でも以前より見かける回数が)
この記事で問題なのは 、製品の粗悪性やメンテナンスは？ これを見てる方なら百も承知なんで 良い(良くはないが)として。

その後の
国民生活センターが数台
を購入しテスト 、全てが道路運送法違反 。の件は。
多分、私も知る範囲では ほとんど(みんからの)の方が該当します。
同センターは国土交通省に安全性の検討依頼まで提出してますんで、 近い将来規制や摘発が有るかも。しれません。
(多分確実に)

指摘されている、最大の問題点は 灯火です。
整備販売されてる店でも、ここまでやってる所はほとんど無しに近く。
法律では、車体幅が80センチを越えると 左右に車幅灯、ブレーキ、ウインカーを (前後)装備しないといけますん。
地域の警察によってはリヤは反射板で黙認もあるみたいですが、実際は自光が望ましいです。
反射板はあくまでも 補助。
明るさは電球変えれば対応可能。

フロントはウインカーをダブル球にして改造や別体に車幅灯を取り付けるか？です。
リヤは赤ですからウインカー併用は不可なんで、リヤフェンダーなテールライトとブレーキランプを増設が簡単かも。
反射板(テープ)でも車幅は黙認されそうですが、ブレーキランプは増設が必死。

トライクも同様ですが(前側も)
車検対応のトライクは ちゃんと前後に付いています。

装備は簡単なんで なるべく(必ず)装備しましょう。
警察関係に昨日確認したら、やはり灯火の規制(指導)は考えてる話でした。

排気量やブレーキの制動までは 見ないとは思われます。

色々規制されてトラブルになる前に対策をしましょう(祈)

私もテールを製作済 ですがフロントは試案中

メーター配線(^_^)
中々進まない(^_^)

ダイオードも取り付け完了
ライトのオンオフで赤と緑が切り替わります。
白く見えるのがリレー (^_^)

あとは インジケータのRなど幾つかの表示を ネームランドで作ります。
まだ 文字や絵文字 を決めてないんで 夜決めます。
パソコンに絵文字記入(^_^)
あ！ テープがない！ 電気屋に買いに行かないと。

？？ ？
作業が進まない理由は 獣が邪魔してます。
目の前 うろうろ

ギャラリーにもアップ。

ミラーステーが折れてもめげずに走り回ってました(^_^)
加速 、高速域でのエンジンの唸りも ある程度改善されて 普通のバイク的になってきました。
中華なんで限度が有りますが 国産の125のバイクよりは速くて乗りやすい？みたい。
国産の250よりは遅いですけど。 (エンジン変えよう(^_^))
市内や 近所の山道走るには十分なスピード
坂道でを抜くには気合いが要りますが、 平坦道なら楽勝(^_^)
なにせまだ当てにならないのメーターですから、 早く取り替えなくては。
(配線で邪魔が入り進んでない)

フォトギャラリーにも追加(^_^)