ひろ317のブログ一覧

おとといの話。
キャブ君　メインジェットを変更したりパイロットの段数変えたり、色々確かめてみたのですが
どーーーも高回転それもスロットル残り1/3から1/4位あたりから　ばたばた言いだすエンジン。
排気も問題なさそうだし・・・
何なんだろう???　　　　あとは電気系統??
と、思いウオタニのコイル周辺や配線をチェック特に問題なし・・・・

キャブ変える前は少し燃料が濃い雰囲気だった位で快調だったのになーー。
うーーんわからん。
とりあえずプラグチェックするかーーー(普通はもっと早くやる)

????????????????????????????????????????
あれ・・・・????ゆるい　ゆるゆる　ゆるゆる　手で回る???
一瞬　嫌な予感。　そうプラグがぐらぐらに緩んでいました。
でも　・・・・・緩めた記憶が無い・・・

まいける　とうとうアルツダニャ



えーーーー締め忘れたの・・・
自己不振に陥りながら　プラグを閉めてエンジン始動
あらーー　問題なく回る。　高回転になっても最後までのびる・・・・・いいじゃん。
やっぱり　自分のミスだったのかーー
そしてしばらく　エンジンチャック　スロットルにちゃんとついてくる
問題なし。　
ついでに　馬でスイングアームを上げて駆動系のチェック。
こちらも　問題なし
あーーあ　単純ミス


そう思って　そろそろ本日の作業をおわるかなーーと、もう一度高回転まで吹かしてみる
うーーーんいい感じ。
単気筒の心地よい音が車庫に響いたなーーと　思った瞬間　スロットル後半1/3あたりから
また　ブロンブロン　ポンポンポン　?????????
また　初期と同じ症状。
頭が真っ白に・・・今度はなに????

で　、エンジンを停止して全体を見渡す。
変わったところは無い模様・・・・
おかしい　どこかおかしい。　
また　各部チェック・・配線の抜けも無いし・・・プラグの焼けを確認するかーー

????????????まじ????うそーーー???なんで・・・・・?????
プングがぐらぐら　またまた手で回る
先ほどは緩んでいたから　確認もせずに締めただけ。
今回は外してじっくり調査。

シリンダー側にヒビでも入りゆるんだ???かなと　念入りにチェック
特に問題なし。
プラグは??あらあらあらあらあらあらあらあらあらあらあらあらあらあらあらあ
あらあらあらあららあらあらあららあららあらあららあらあらあらーーーーーー
絶句　根元のスプリングワッシャが　半分無い。

このプラグ　リバース君を購入して直ぐに買ったスプリットファイヤー君
電極が二股のタイプです。
さすがアメリカ製　中国にも勝る。
普通ここ　折れないでしょ???
でも　折れた欠片がシリンダー内に入らなくて良かった。

スプリットファイゃー君のネジの部分がここまですすだらけと言うのは
以前から緩みがち??だったのか　ねじ山が有っていなかったのか・・・・・
適合表では、この番号でよかったのだけど・・・・・

昨日甲府で　イリジウムを購入　比較画像
よーーーく見ると解りますかが、イリジウムの根元のワッシャーと　右のスプリットファイヤーのワッシャ
厚みが全く違います。
それと　二つの
プラグを比べてみると　ねじ山のピッチは同じなのですが、ネジ山の厚み?が違うことに気づきました。
イリジウムは　山が厚い(こんもりした感じ)のですが、スプリットファンヤーは山が薄い(そげてる感じ)。


割れた理由はわかりませんが　
うーーーん　国産にしよう・・・・
実感しました。

その後プラグ交換
　ストレス無く　快調になりました。

居間の手作り椅子を製作　　幅1800のベンチ型
とりあえず背中と　座面用にクッションを購入・・・・・ニトリです

座面のクッショクを茶色に・・・・・・おや??が居ない?????
居ました　クッショクの上に　殆ど保護色・・・・・・

飼い主　おーい　そこはおらの席なんだけど・・・・・
　は聞いていないふり・・・

　　ゴロゴロゴロ
　ちみのベッドでは無いんだけどーーー

仕方ないので　もう一つ作るか・・・・・はぁ

今日は　甲府昭和近くの　こちらのお店を物色に行ってきました。
中々色々な物が有り　楽しかった。
さすがに50パイのパワーフィルターは無かったけど・・・・　注文だそうです。

お向かいの車とバイクの中古パーツ屋さんもセットで物色して
色々と購入してきました。

やはり山梨は暖かい。　日中8度もありました。

昨日完成したエアファンネルの網　中々良いではーーーーと自己満足していたら・・・・・・
取り付けて　エンジンスタート　
始動性良し　完璧ーーーーのはずでした。

アクセルオン---スムーズに上がる回転・・・・
スロットル後半1／3くらいから　キャブから煙・・・・・　いやガスの戻りが・・・・
気にせず回していたら

ふと　妙なことに気がつく・・・・・
リバーストライク君　スイングアームを補強　延長したときに　エキパイも伸ばしていましたが・・・・
そのキャブからの煙が・・・・　エキパイにかかり・・・・・
それを見た瞬間に　慌ててキルスイッチに手がかかっていました。

そうです　ガスの戻りがエキパイに・・
もう　おわかりですねーー。

しかし　このエンジンと同形状のFTR君はファンネルが付いている。
?????????
あっ　エキパイがエンジンの下を通っている
基本的なミスに気が付きました。
まいける　　おそい

そうですね　できるまで気が付きませんでした。

さーーて　どうしよう

今日は　エアファンネルの加工
加工といっても　網を取り付けます。
ネットで見るとタケカワ　やキタコあたりの網を参考に・・・・・
ホームセンターをうろうろうろうろ・・・・・あっ　これ　良いかも

水道の排水の網　75ミリ用サイズピッタリ。
もともとの網は大きめでなので　細かいステンレスの金網を上に重ねて
裏側に少し巻き込み
巻き込んだ部分の端(周り)をエポキシ系の接着剤で固定。
ゴムの枠をはめて完成
　しめて430円・・・・・・・・まあ失敗しても良い値段。