pt11のブログ一覧

当方宅のＨＢ11サニーです。 我が家では2台目のＦＦ車。この前は初代シビック3ドアでした。シビックの前はサニー1000で雪道で相当苦労したのでＦＲ車は敬遠していました。当方は幼少の頃からサニー1000が好きだったのでシビックに変わった時は本当に残念がった記憶があります。なのでサニー1000が無くな ...
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以前、当方の知人の依頼で、今ではかなり珍しくなった４トントラックを売ったことがあります。写真で見ると判る人多いと思いますが、トラック野郎でお馴染みのジョナサンふそうことT650シリーズの、最終モデルに当たる、T652型です。当時では十分なパワーだったのかこの６DS３型予燃焼室式ディーゼルエンジン、 ...
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当方のシビリアンは珍しい純正のクーラーつきの冷房車仕様ですが、そのサブエンジン式クーラーの実態は全く把握できておりません。カタログでも独立エンジン式で運転席で集中コントロールできるとか、快適なことばかりしか書かれておらず、ぶっ壊れた状況ではえらい重いお荷物でしかありません。 そういえばトランク開け ...
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古い日産車には共通する課題にオイル消費（オイル下がり、上がり）があります。古くは1000ｃｃのC型、1200のE1型、その後のダットサンの主力エンジンのJ型あたりはブローバイガスが大気放出だったため、オイル消費が少なからずありました。それにどんな調子が良いエンジンでもオイル下がりは構造上起こる造り ...
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先日までのドカ雪で、たんまり積もったシビリアンの屋根の雪を落とすべく、２週間ぶりに走ってきました。地元の総合運動公園の大型駐車場で車の手入れを少々。 気になっていたジェコー製の時計も修理して装着したので、あとは色々装飾してみようか検討中。まずはミラーアームをメッキ化したいなあ・・・・。JVミラーも ...
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所要で東京に行くことになり日曜日の夜～火曜日は東京方面に足車であるサニー1000２号機で行きました。 久しぶりの首都高・・・・写真は湾岸川口線（S1）でジャンクション手前の２車線同士が合流して２車線になる非常に危ないポイント。ちょうどスカイツリーが見え出したので写メ撮りました。３速なので瞬発力に欠 ...
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今の時期は旧車は冬眠真っ最中で殆どいじれない時期ですが、シビリアンはコンドルのスタッドレスタイヤをそのまま履いているおかげで冬でも稼動状態です。 以前から気になっていたクーラーのユニットが格納なっている上のパーセルボードの横にある小さな蓋付きの物入れ。位置からするとエバポレーターの真上にあり、最初 ...
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このところの積雪ですっかり埋まっているシビリアンですが・・・・・ この車を購入した時、当然ながら前オーナーの整備履歴を示す書類など廃棄されて全くありませんでした。キーもメインキーはスペアキーありませんでしたがサブエンジンのスターターキーとフューエルリッドキー（スターターキーはB110初期のＮキー、 ...
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コンドル20の低位置にシビリアンが君臨して日があけました。何か昭和50年中期の光景みたいですが、足車のサニー1000は連日稼動してはや5000キロ以上走破、確実にボディにダメージ食らっております。出来る限りの洗車を心がけておりますが融雪剤の蒔く量が日増しに増えておりそれに伴い錆びも発生。何とかして ...
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大晦日にシビリアンを自宅に搬入しました。キャリヤとそれほど変わらない寸法ですが箱物なので道路目いっぱいで走る状態は大型車ならではの運転感覚ですね。発進、加速とも一世代以上前の車両です。ただ、異様にガラス面積が大きいバスなので非常に見切りが良いです。逆にその分ミラーの小ささが気になり後方視認性が滅茶 ...
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