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久しぶりの投稿です・・・・
６月に親父が急死し、長男である自分が葬式が終わるまで全て仕切らなければならなかったり、本当、６月から自分のなかで時間が止まっている状況でした。当然、仕事も休んでいた時のツケが膨大な量になっていて休日出勤で取り戻し、やっと平常どおりに戻りました。世帯主が親父だったため、公共料金や各種手続きが半端じゃなく多く、喪に伏している暇が無いほど・・・。遺品の整理、身の回りの片付け、徐々に気持ちの整理がつき、自分の身の回りも少し整理しました。まず、ミゼットの幌車を処分し、不要なスバル３６０の部品も売却。あとはころあいをみて今の足車の最終サニーを手放そうかと考えております。親父の臨終に乗っていった時から気分的に嫌になったので・・。
自分が車好きになったのは親父が当時赤の中期４ドアB１０の３速に乗っていて車検以外は全て自分でメンテナンスしていたのを見ていたのが始まり。助手席でコラムシフトの独特な加速音が自分の車好きの原点だったのです。
ひょんなことから会社で後期の上質な３速車が埼玉の山奥の業者から仕入れられることになり、ミゼットの売却益で購入、実働で抹消前まで完全整備車だったのですぐナンバー取れました。
で、久しぶりB１０パーツをサティオ時代の後輩に頼み部品発注したところ、ほとんど製廃！！ゴーン体制がいかに日産の部品供給が悪化したのがハッキリわかりました。幸い、自分がサニー時代に買い込んでいた部品がかなり役に立ったのでうまく活用していこうかと思っております。
３速コラムのサニー、久しぶり運転したけれど、やはり２速の加速音は幼少の頃とまったく変わらない、懐かしい音でした。元々４ドア車でも６６０キロの車重なのでたった３速のミッションでも十分今の流れに乗れることも実証されました。ただ、タイヤがバリ溝のバイアスなのでふらふら感はありますね・・。
内装は一度シートとパーセルボードだけ近い生地で張替されていて、そのほかは４０年のくすみと汚れでひどい状態なので休み中は親父の件もあり、出来る限り自宅でゆっくりしようかと考えており、内装をバラして洗浄しようかと思っております。