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先日、ようやくシビリアンにナンバー付きました。希望ナンバー申請していて排気量の3000番。この車種の希望ナンバーは少数なのか偶然付いたようなゾロ目のナンバーで良かったです。
今日はコンドル20に履いていたスタッドレスタイヤに履き替え（リングつき6本を人力ではキツイ）、以前から気になっていた折戸ドアの半ドア警告灯修理をしました。
これは岡山回送中に時折点灯する半ドア警告灯を山陽道のサービスエリアで確認したらスイッチが折れかけていてアースしてました。ちょっと触ったらピラーの中にポロッと落ちてしまいました！まあ、後で部品取得して直そうと安易に考えていたら、会社に戻ってから部品発注したら既に製廃！！！
ん～ヤバイ！・・・・恐らくキャブオールやクリッパーなら何とかなったかもしれないけれどシビリアンのボディーパーツの殆どが日産車体！！！！これがえらく部品供給が悪い！W40以前のパーツは皆無と言って過言じゃないです。しかも部品回答もすこぶる遅い！実働として残れない訳がようやく判りました・・・。オーテックでもすぐ回答きますよね（なこばすさん？）？同じ日産グループでも体質に違いがあるんですね。現在社名変わった話聞いたけれどね。かつてはB11サニーも日産車体で生産したり、フェアレディZの主力生産ラインでもあったのにね・・。
ま、どうにもならんので壊れたスイッチを修理しました。修理は何とかなったけれどピラーに落ちた配線の引き込みが半端じゃなく大変で難儀しました。写真は直ってステップランプの点灯状況の確認しているところです。
その後内装を少し修理。ヘッドライニングのたるみの修正、クーラーベンチレーターの修理、ラジオアンテナは折れたロッドを継ぎ足しで凌ぎました（当初日産車体から部品有りとの事が急遽無しで製廃だったとの後日連絡）
最後の写真はいつ着手できるか未定のサブエンジン・・・。エアクリーナーケースまでA12エンジンそのもの。ポンプまではガソリン来ているみたいなのでキャブレーターオーバーホールしてみます。よ～っく見てみると充電は出来ない・・・なのでエアコン作動時はエンジンかけておかなきゃならないのね。しかも馬鹿でかいブロアファン付いてるし・・・。こりゃオルタネーター容量アップ必須ですね。