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最近ちょっと高価な写真集がでました。ねこばす君も絶賛のこの本。もはや実写では見られないトラックばかり出ております。
トラックの歴史のなかで一番キモいトラックなんだけれど人気がある「サングレイト」。自分も昔廃車体しか見たことがありませんでした。近所の運送業者がUDオンリー（今も！）だったので物置で捨ててあったのが実車との対面でした。
このサングレイト、結構バリエーションが多く、今回の写真集で小さな発見しました。それはエンジン、シャシーによって微妙にライトリムの取り付け位置、すなわちグリル周りの顔付きが異なることを発見しました。
写真のコンクリートミキサー車（かなり古いハイロー型？）。後輪1軸なので恐らくダンプシャシーのTC81SDかな？ライトリムがグリル周りにキッチリ組まれております。
水色のトラクタはUD6エンジン搭載の6ＴＣ81Ｔ。当時でも結構な機動力があったトラクタだったはずです。この顔。ミキサー車よりライトリムがやや下方についております。いわゆるカバ顔・・・・。重量級運搬車はたいていこの顔みたいなので標準をＴＣ81ならセミハイキャブなんでしょうね。
次にかなり無骨で怖い顔。登録車最強パワーユニットを誇るUDV8エンジン搭載の8ＴＣ81Ｔ。もはやエンジンが強大でサングレイトのキャブではヘッドライトの高さが法規で通らず、フロントバンパーに移設を余儀なくされております。8ＴＣ81Ｔサングレイとはこのように魚の死んだ目のようなダミーライトリム仕様のほかにグリルと同じプレスを持ったライトカバー仕様があったようです。最強のUDエンジンだったらしく、物凄い機動力だったようです（顔も物凄く怖い！）。
サングレイトの乗り降りも最初ホイールリングに足を掛け、次に手すりを使いフロントタイヤ後方のホイールアーチに着いた小さなステップに足を掛け、ドアを開けて乗り込むという、女性では無理なキャビン構造でした。ハイキャブの8ＴＣ81Ｔはもっと大変だったでしょう。降りる時はもっと危険でしょうね。
サングレイトは特装車が多いですが平ボディーも中々勇ましいです。写真のように東名を走る前２軸の6ＴＶＣ11Ｔ。結構かっこいいですね。