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久しぶりのバスネタですが・・・・。
毎日寒い日が続いておりますが、いきなり氷点下１０度くらいにキンキンに冷えたり、雪からミゾレや雨に変わったり、おかしな天候ですが、普通２月中旬はかなり冷え込みが厳しい真冬日。ネット見ていたら昭和６０年頃の山形駅のトヨタＤＲ１５（ちとせ号）のスナップを見つけました。写真から推測すると丁度今頃の真冬日で、下回りは跳ね上げた雪が凍ってガチガチでタイヤチェーンを装着。今みたいにエアコンが無い時代なのでヒーター全開で窓は曇りまくり・・・・。車体は富士重工製の定番モデルで山形交通の登録番号から７２年（昭和４７年）製。お決まりのマッシーダイナテールで劣化により真っ黒。フロントのライトリムの錆びまくってます。このテールランプは本当に視認性が悪かったらしく、廃車近くなると汎用の丸いトラックテールを増設したトヨタもいました。
後付のバックカメラがごついですが、それ以前は両サイドのロケットマーカー（ナマズマーカーより古い）が３連式でした。
他社のバスと違い加速時のゾウの鳴いているような変なエンジン音が懐かしいです。リヤ回りは７１年頃からナンバーが中央にくる標準的な顔ですが、それ以前はエンジンルーバーが写真みたいに左じゃなく中央に大きく開いていたため、ナンバーは左に設置、そのうえテールも土台無しの直付けでかなり下に付いていたため「ブタ」のような酷い顔でした。当方はこれを「ブタ（豚）バス」と呼んでいました。
最終型になると３Ｅボディとなり、ライト回りが出っ張るスタイルになり、この頃には川崎ボディーは姿を消して富士重のみになりました。トヨタDR15は平成元年辺りまで平常運行に使われ、その後予備車となり姿を消しました。およそ１５年サイクルで使用されていたようです。
ちなみに当時の山形交通のバスにはメーカー、車種ごとに名前があって、トヨタは「ちとせ」日野は車種ごとに「さくら」、「やまなみ」、「おおとり」とか。ふそうは「はやま」、いすゞは「しらたか」、ボンネットのいすゞは「ぎんれい」だったか？日産ディーは「がっさん」とかありました。
最近、この山形交通のカラーリングが一部復活しましたが現在のバスには似合わないようです・・。