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久しぶりにコンテッサ1300を引っ張り出しました。
既に手元に来て１０数年経過する車ですが、アチコチ不具合が出始めており、以前から苦労していたマフラーの修理に着手しました。現状の部品は穴だらけで、もはや修理不能状態だったので、コンテッサクラブから入手した中古品を溶接補強して使う事にしました。その部品を本日組み付けて、試乗を兼ねて車庫から引っ張り出しました。
うん、マフラーは以前より良くなったみたいです。ただ、リヤエンジンでエキゾーストマニホールドからの直下タイプなのでコンテッサ特有のドロドロ感は出ますね。
その他、色々点検したらキャブレーターのオーバーフローや時計が動かなくなったとか、トラブル続出で走り出したのが午後の２時。
それからコンテッサで昨年まで長年クラブ員だったワンオーナーセダン乗りだったS氏のところに遊びに行きました。以前ノスタルジックヒーロー誌にも掲載された人で、御歳８０歳を越えていらっしゃっるけれど元気な方で、昨年地元のマニアにセダンは転売されてしまいましたが、その後消息不明という、多少困った状態となっております。これは本人も心配していました。

転売する直前までは、かなり足げくS氏宅に通ってきていたらしく、昨年譲渡して以降プッツリと音信不通となり、名義変更の写しも貰っていないという、なんとも雑な対応。しかも転売に当たって、コンテッサ仲間には内密にと話されていた有様・・・・。
車両代と引き換えに車と部品を持っていってその後連絡無しという、ブローカーまがいの行動は車業界で仕事する自分にとってはありえない行動です。
S氏にとってコンテッサは新車から４０年以上共にしてきて愛着あった車。持病で右足が不自由になったため、後世を託したはずが、実際誰が乗っているかわからない状態とはなんともやりきれない心境だと話していました。ただ、その車は新車時ナンバーで、長年日野コンテッサクラブに在籍していた由緒正しい車（クラブは３０年以上在籍）。あれは間違いなく目立つ車なので、いずれ尾ひれが付く事でしょう・・・。色々車仲間から当方に情報も来ており、現在管理しているが隠している様だとの情報もあり、コンテッサクラブでも警戒している状態です。
今時点でもどうなっているのか心配しているようなので、年配の人なので法的手段に動くかもしれません。

まあ、ミンカラ見ている人も関与しているならご一報ください！！！！