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当方がサニー１０００一号機と同じくらい乗り継いでいる車にスバル３６０があります。
ただ、一台をずっと乗ってきたのではなく最初は４３年前期スーパーデラックス～４５年ヤングS（黄）～４４年ヤングSS（赤）～３８年混合式デラックス～４５年ヤングSS（黄）と、５台ほど乗り継いできました。色々納得できなかった箇所があったので乗り継いできたわけですが現在は黄色いヤングSSとこの写真の４３年後期デラックスの２台。とくにこの写真の車は訳あり車です。
当方、地元のスバル３６０オーナーズクラブ「クラブK111山形」の会員で免許とって間もない頃から在籍しており、クラブ創設も昭和５５年と３０年以上続いている長寿クラブで、写真のデラックスのオーナーも発足当初から在籍していた会員の方で、元々板金修理工場の社長でした。
このデラックスは当時社長が新車で社長のお客さんに売った車で、当時スバルの仕事をしていたため結構売った車の一台だったとのこと。やがてお客さんが高齢と病気で乗れなくなったのを理由に社長が引きとり、以来数十年ずっと維持してきたとのこと。新車で買ったお客さんは手放して１年経たずに他界したそうで、売った頃から面倒見てきた車だったので愛着があり、色々メンテナンスしてきた車だったそうです。
その社長も８０歳を越え、体力があるうちに手放したいと当方に相談してきました。ナンバーも新車時ナンバーなので地元の人に色々声かけてみたけれど中々決まらず、考えた末当方が引き取ることにしました。
この車、パッと見どこにでもある最終顔のスバルですが、ボルト、ねじ類が旧JIS規格からISO規格に切り替わった過渡期のモデルで、ブレーキ系統のみ旧規格ねじという何とも整備しにくい車であります。新車納入が昭和４３年夏頃だったそうで、後期型発売も昭和４３年８月以降なので、本当の初期モデルらしいです。イニシャルマークも偶然自分と同じものでした。（最終モデルは左フェンダーにアルファベットのイニシャルが入ったエンブレムがつきます）
当時、結構オプションつけて売った車らしく、スーパーデラックスに付く純正フォグランプや電動ヒーターブロアユニット、前後純正ナンバーリムとか装着されており、その上純正のシートカバーも付いております。これは前オーナーの社長が工場を廃業する時に偶然未使用で出てきたもので後から装着、本当にオプションコテコテです。リヤのアクリルガラスも社長が現役時代にスーパーデラックス用の純正青タイプに入れ替えており、白ガラスを除けばスーパーデラックスと間違える車です。当方の手元に来てからは更に手を加え、マジックカーテン、前後コーナーポール、純正ドアバイザー、純正4.80-10の2Pタイヤ等、当時物仕様になっております。
昨年車検取得してから親父の事で全く稼動していなかったため、多少ブレーキの固着とかありましたがエンジンは元気でした（実走７万キロ台）。
まあ、血統書付きの車ゆえ、当方が運転できる限り維持しなきゃなりません。永代引き継がないとならない車です。