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昨年末の地吹雪で大破した特注カラー（クーペ用金/黒ツートン）のルプリの話、今日、サニー時代の上司が別件で来店したので、もう少し詳しく聞きました。
２回転くらい横転かましたので、ガラスは割れてフロントも恐らく縁石乗り上げた時にバンパー、グリル等損傷してラジエーターも駄目だったらしい。なので、一見HB１１サニーだとは思えないような破損ぶりだったという。３０年も愛用してきた車だったので本人もかなり凹んだそうです。（やっぱり多少怪我したようです）
形見としてスクラップに出す時メーターパネルだけ外して手渡したそうです。逆ターボ文字入りのグリルも欲しかったようでしたがフロント回りも破損していてグリルはバラバラだったようです。テール回りは大丈夫だったよです。「外そうと思えば外せたけれど欲しかった？」と言われました。
いや～勿体無い！トラックリッドとテール回りは欲しかったですね～。
上司いわく、その人は仲間から「インチキルプリ」と言われていたそうです。まあ、本来セダンに無いカラーだったためですね・・・。ベースとなった新車は、当初、一番塗装が乗り易いグレーメタリック（ガンメタ）で注文し、金/黒に全塗装。当然、クーペと同様の仕上がりにしたとの事。

本当、サニーターボルプリを好きだったようでした。

当方が少しの間所有していた前期型サニーターボルプリ。実は、当方はまだ見たことが無かったけれど、前の会社の上司から、その上司の同級生が新車で前期ルプリセダンを買ってずっと乗り続けている話を聞かされていました。
しかもその人はゴールドツートンのカラーに一目ぼれして、セダンでクーペ専用のゴールドツートンで乗りたいために、新車で購入して、特注でゴールドツートンカラーに全塗装を施し納車、愛用していたという、とんでもない事実がありました。しかも今までずっと愛用しているという事も！
その上司も当方より先に日産を辞め、当方も疎遠になっていたのですが、時折連絡取り合っているうちに、時間あったら見せてもらえるように頼んでおくよと言われて楽しみにしていたら、先日、別件で当方と会うことになって、特注カラーのルプリの友人の話をしてみたら、「いや～、あの車。今年の大雪で自損事故おこして廃車になっちゃったよ」とのこと。話によれば吹雪で走行中道を外してそのまま土手を転げ落ちてしまったらしい。
ただでさえ華奢なボディはセンターピラーは左右ともつぶれてぺちゃんこになったらしい。引き取りはその上司に連絡が入ったらしく、車をみた時、これは無理と思ったくらい酷い状態だったらしい。幸い友人は怪我ひとつしなかったらしい。全損のルプリをセルフローダーで回送中、一瞬当方の話頭によぎったけれど、外装は殆どアウトだったらしくそのまま解体に出されてしまったとのこと。昨年の年末ぎりぎりの出来事だったらしいです。
おそらく全国にも存在しなかっただろう、ゴールドツートンの初期型ルプリセダン。一度見て見たかったなあと思いました。合掌！

画像かなり小さいですが・・・・。
古い携帯の画像フォルダに残っていたのをアップしてみました。
今から６年ほど前の写真。大都会号のところに遊びに行ったときの写真で、手前のシルバーのキューブは大都会号の会社の先輩の車で、一緒に撮らせてもらったときのもの。みての通り、これでもかというほど純正オプションのテンコ盛り車。当時、初代キューブのイエローバージョンに乗っていた自分は、ノーマルのイエローバージョンに、リヤスポイラーの他に、メッキボアミラーカバー、ドアエッジモール、バックドアメッキグリップ。それにイエローバージョンに設定が無いフロントメッキグリルやフロント/リヤアンダースポイラーとか装着し、ニスモの純正マフラー、ダウンサス、パルサー/ルキノＶＺＲ用１５インチホイールに５０タイヤと、かなりやんちゃな仕様で乗っておりました。それを知った大都会号が「うちの会社の先輩も変態的にキューブをいじっている人がいる」と教えられ、丁度会うことが出来て写真撮った時の画像でした。パッと見た感じ上級モデルのXに架装したかに見えるけれど、実は何も付いていなかったSだったとの事。外装もグレードを間違えるほどのクオリティだけどエンジンにも手を加えられているほどの懲りようで、後期型に存在したハイオク仕様の「α」のタコ足マニホールドを組んでおりました。しかもドアミラーも電動格納用のハーネスを引き直す懲りよう・・・・。この変態さ、さすが大都会号の先輩・・・・。しっかりDNA受け継いでいるのも頷けました。
懐かしい、イエローバージョン。また乗りたいなあ。

当方、土日が休めず定休日の火曜日が休みなのです。でも、この時期自動車業界は超繁忙期。仕事が詰まりすぎてこなせません・・・。鬼のような伝票の数・・・・とうてい営業時間に出来る仕事量じゃなく、休日にこなすという酷い実態。しかも今の会社、ことごとく暦の赤い日は休ませない体制。ゴールデンウィークもありません・・・・。
で、今日も嫌々会社に・・・。あ、足車燃料スカスカだ。でもスタンド行く時間も惜しい！そこで燃料が入ったシビリアンで出勤。このところの陽気で旧車の出没する日が増えましたね～。あ～スバル３６０やサニー1000も動かさなきゃ・・・。休みたくても休めないので通勤でも旧車楽しまなくちゃ・・・。
以前、日産に勤めていた時も火曜日休み。でも月一回以上はシフトで休めたなあ・・・・。しかも祝日は休みのときあったし。
シビリアンは以前乗っていたコンドル２０のスタッドレスをそのまま履きつぶしていたので、最近は一番稼働率が高い旧車です。
これからイベントも沢山あるけれど休みが・・・・・