N-ONEレポ

先日出張がありN-ONEで高速道路を含む
初長距離走行をしてみました～

N-ONE Premium Tourer Lパッケージ……こいつ（；ﾟДﾟ）ｽｹﾞｪ　←率直な感想(笑)

加速は後ろから押される感じでグンって加速します
フィット並みの加速ってのが本当に実感できます
ターボとCVTの組み合わせであっという間に法定速度オーバーです
馴らし走行も兼ねていたので高速で100キロまでしか出してませんが(笑)
追い越しの加速もかなり力強いです
前車のライフとは大違いで１～２人乗車なら十分に加速しますね

パドルシフトはエンブレしか使わないかもMシフトモードはちょっと微妙でした
CVTだから変速タイミングがさっぱりです加速が早いのですぐにエンジンが唸ります

ブレーキですが停車時になにかスコンっとエンブレが抜ける時とそうでないときがありました
アイドリングストップもないグレードだしなんでしょうねCVTの特徴ですかね

ステアリングは軽すぎるという意見も出てたようですが
自分は軽さは気になりませんでしたそれより電動パワステのモーター音が気になりました
ウインウイン聞こえます

プッシュスタートは未だになれませんステアリングの根元に手がいってしまいます

静粛性はかなり良いですクロスロードより静かでした

極めつけはクルーズコントロールですかね
高速走行でアクセル調整がいらないのでとても楽です
＋ボタンで加速－ボタンで減速できるし便利でした
ちょっと睡魔が来ているときは要注意ですね

でもやっぱり軽自動車なので高速走行はクロスロードの方が楽に運転できそう(笑)
トラックやバス、乗用車には負けますそれにクロスより視線も低いので疲れます

街乗り、アップダウンありの高速道路でクルコン使って
走行距離：約２５０ｋｍ
平均燃費：１５．８ｋｍ
でした思ったほど燃費が伸びませんでしたやっぱ高速走行すれば燃費は伸びないですよね

次は街乗りメインでどのくらいの燃費が出るか楽しみです