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2024年10月12日 イイね！

新規契約

大型契約をしてきました

人生初のハイブリッド車から4年たたずして

さらにランクアップのPHEV購入しました～


買い替えの決め手は仕事のストレス(笑)
勤務形態が変わり車での移動距離が激しくなってきた
移動時間が多くただ移動しているという感じ移動が楽しくない

本当の理由は子供も大きくなり帰省時の大荷物が本当に少なく
幼時から小学校高学年になりチャイルドシート、ベビーカー、余分な着替えの用意
付随する小物など不要となり
『ミニバンじゃなくてもよくない？』ってなり
もともとSUVタイプが好みなので
仕事の移動でも運転してて楽しめる車
荷物もそれなりに積められて、人も多人数乗れる
やはり雪国なので４WDだと安心というのが最低条件

この条件内では結構な車種があります

ここでさらに選択条件を追加すると
我が家はオール電化、太陽光発電あり、昨今の災害ニュースが心配
この内容が加わると圧倒的にアウトランダーPHEV一択になりました

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さらにマイナーチェンジでバッテリー容量が増える情報が入ってきて
この時点でほぼほぼ確定されていました
いったことのない三菱Dラーに行きドキドキで対応をして頂き
発表前の情報をもらって色々と計算して購入を決めました
移動時は高速使っているけど今後は下道や峠ばかり走るかも(笑)

新型なので値引きは10万、OP値引き17万、ステップワゴンの下取り金額UPで
支払合計は５６０万さらに補助金が間に合えば５５万出るので約５００万になります

納車は早ければ年内予定との事

ホンダのCR-V期待していたのですがe：HEVは日本に導入されず
水素燃料PHEVの２WDのみだったのでがっかりですホンダは日本の雪国ユーザーを
切り捨てたのでしょうかヴェゼルとZR-Vでは物足りないんです

EVにもSUVタイプで４WDがありますが充電時間の長さと充電スポットの少なさ
雪国での使いにくさがまだあるため難しい
ガソリンでの走行が出来るPHEVは災害が多い日本にはぴったりの立ち位置だと思います
長期停電時でもガソリンで発電　自宅に給電して家電が使えますし
ガソリン価格が高騰した場合は深夜電力で充電して走れます

現行モデルを試乗しましたがハイブリッドの加速力を軽く超えます
もちろんバッテリー容量も大きいためほぼモーターで走行
下り坂では回生が働きどんどん充電してくれます
e：HEVのハイブリッド車では２KWもないバッテリーなのですぐに満充電となり
エンジンが唸っていましたアウトランダーなら長い下り道でもエネルギーを回収できます
２トン以上ある重さを感じさせない軽快な走りを体感しました
デメリットはやけにハンドルが軽いなと思いました反応が良すぎるのかふらふらしてしまいますが
マイナーチェンジモデルは試乗で感じた走りの部分が改善されさらに良くなっていると聞いています

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とても楽しみです何とか年内に納車されてほしいと思っています
見た目N-WGNと同じような感じなカラーリングになりましたが
ルーフレールやマッドガードもつけてHR-V、クロスロードの時と同じコンセプトになってきた気がします
Posted at 2024/10/12 23:50:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「新規契約 http://cvw.jp/b/403390/48022731/」
何シテル？   10/12 23:50
物心ついたときからF1からの影響で ホンダ好きですがハイブリッド車を経験して 人生初の三菱！ さらにPHEVにしました

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