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レッドブルの昨年マシンRB5は、各チームの2010年マシンに多く取り入れられるなど大きなトレンドを生み出しており、空力の奇才エイドリアン・ニューウェイがRB6にどのような発想を持ち込むのかに大きな注目が集まっていた。

RB6は、昨年のコンセプトの進化版のようにみえるが、より高くなったノーズ上のバジル、サイドポッド下部のアンダーカット、リアの過激なコークボトル形状が印象的だ


２０１０年一番気になるマシンはやっぱレッドブルですよね
デザインが何とも言えないラインでカラーリングもセンスが抜群です
他のチームが真似したくなるのが分かる気がします
これがベースでそのうちにスペックA→Bってな感じでさらに変化していくのでしょう

ロータス 2010年F1マシン

初めて公開されたロータスのF1マシンは、1950～60年代のロータスを象徴する伝統的なグリーンとイエローのカラーリングが施されている。

写真のロータスF1マシンは、トヨタ TF109のようにノーズ先端が短いハイノーズを採用。直線的なエンジンカバーが特徴的だ。サイドポットは最近発表されたマシンと比較してあまりローバックダウンおらず、ポッド下部のアンダーカットも控え目


うっきーさんが（●´Д｀）=3ﾊｱﾊｱしそうなカラーリングですね

フォース・インディア VJM03



Force India VJM03
フォース・インディアの2010年F1マシン「VJM03」。昨年はポールポジションを獲得するなど、中盤から力強いパフォーマンスをみせたフォース・インディア。VJM03は、昨年マシンのコンセプトを進化。大きくなる燃料タンクに対応するためにホイールベースは300mm延長されている

昨年のマシンをバージョンアップさせた感じです
大きく変わってませんねこのチームもシャークフィンがリアウイングにとどいてるデザインです

COCスノボオフに行け無かった当日
丸一日めっちゃ降り続ける雪の中仕事をし

COCスノボ部の安否を気にしてました（本当か？）


夜まで仕事で帰ろうにも
クロスは半日で久しぶりのモンブラン状態



雪を降ろさなければ帰れませんってか乗れません（笑）



ちと遊びました（笑）






クロス×モヒカン（笑）

こんなことしてたら弱まっていた雪も
また降ってきました

１０キロを切ってる

クロスローダーの平均燃費が


自分か？



いや



そうだな



１L/６キロ台入れたし






※言訳
今年はよく凍って暖気ばかりしているし
雪道短距離ばかり走っているので


2.0の4WDだとこの時期燃費が辛いです
今もメーターの燃費計は7.7



すみません