Ｍａｃのブログ一覧

N-ONEの先行予約枠に入っていたらしいです
今日Dラーから連絡があり受け取りに行ってきました

あれは１０月中に先行予約した人しかもらえない限定品のはずですが

１１月の初旬までだったようです

1/18 SCALE DIECAST MODEL　同じカラー、同じグレードは
本当にうれしいですね～

これかるく数諭吉はするらしいですよ
販売店が１諭吉負担しているらしいです(笑)


クロスのスケールモデルとは大違いの品質ですだってプラスチックじゃないですから



Dラーの店長ありがとうございます！

昨日から名古屋に出没中～

名古屋市科学館でプラネタリウムを見て
【飛騨の夜景のほうが綺麗だったりする(笑)】

サンシャイン栄の観覧車から夜景を見て満喫しました
※注意SKEは見てませんよ

今日は美術館見て岐阜に戻ります



飛騨は雪が降ってるだろうな～

先日出張がありN-ONEで高速道路を含む
初長距離走行をしてみました～

N-ONE Premium Tourer Lパッケージ……こいつ（；ﾟДﾟ）ｽｹﾞｪ　←率直な感想(笑)

加速は後ろから押される感じでグンって加速します
フィット並みの加速ってのが本当に実感できます
ターボとCVTの組み合わせであっという間に法定速度オーバーです
馴らし走行も兼ねていたので高速で100キロまでしか出してませんが(笑)
追い越しの加速もかなり力強いです
前車のライフとは大違いで１～２人乗車なら十分に加速しますね

パドルシフトはエンブレしか使わないかもMシフトモードはちょっと微妙でした
CVTだから変速タイミングがさっぱりです加速が早いのですぐにエンジンが唸ります

ブレーキですが停車時になにかスコンっとエンブレが抜ける時とそうでないときがありました
アイドリングストップもないグレードだしなんでしょうねCVTの特徴ですかね

ステアリングは軽すぎるという意見も出てたようですが
自分は軽さは気になりませんでしたそれより電動パワステのモーター音が気になりました
ウインウイン聞こえます

プッシュスタートは未だになれませんステアリングの根元に手がいってしまいます

静粛性はかなり良いですクロスロードより静かでした

極めつけはクルーズコントロールですかね
高速走行でアクセル調整がいらないのでとても楽です
＋ボタンで加速－ボタンで減速できるし便利でした
ちょっと睡魔が来ているときは要注意ですね

でもやっぱり軽自動車なので高速走行はクロスロードの方が楽に運転できそう(笑)
トラックやバス、乗用車には負けますそれにクロスより視線も低いので疲れます

街乗り、アップダウンありの高速道路でクルコン使って
走行距離：約２５０ｋｍ
平均燃費：１５．８ｋｍ
でした思ったほど燃費が伸びませんでしたやっぱ高速走行すれば燃費は伸びないですよね

次は街乗りメインでどのくらいの燃費が出るか楽しみです

本日はN-ONEの最低限必要だと思った
物を買いにABに行ってきました

ルームミラー、シガーソケットなど買って

冬用ワイパーもサイズを測り取り替えました



しかし…やってしまいました



前のライフで使っていた冬用ワイパーと一緒に
ノーマルワイパーを捨ててきちゃった(笑)


嫁に『N-ONE来て浮かれてたんだろー』って怒られました

とりあえず…てへぺろしときました(笑)


あの純正ノーマルワイパー１日しか使ってない…

納車されました

N-ONE

雪が降りすぐ積もるなかの納車で

写真なんて撮れず(笑)

明日天気が回復したら

じっくり見よう～(´ω｀)

約４年？だったかな4000キロしか走ってない

ライフありがとう(T-T)

45諭吉の価値はN-ONEがしっかり受け継いださ(笑)

新しくいっぱい使ってくれるオーナーが見つかると良いな～



クロスロードのときにはされなかった

納車式をしました

嫁に花束を頂きN-ONEと並んで写真撮影～


家までの短距離ですが

ターボにしてよかった～加速がサイコー！