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2008年12月12日

SACHSのﾌﾞﾛｸﾞに････

SACHSのﾌﾞﾛｸﾞに先日の「RSﾀﾞﾝﾊﾟｰ」取り付けの模様がUPされていました♪

記事の内容はあってます（笑）たしかに･･･って感じですが、脚変えて400ｋｍ以上走りましたので、暫定ではありますが、ちょっと補足を（笑）

記事には「究極の普通」･･とありますが、たしかにそのとおりですが、やはり【軟らかくはﾅｲ】です。。【硬さをあまり伝えない】って感じでしょうか･･･いずれにせよ、ﾉｰﾏﾙから脚を変更すると、ﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄは必ずありますので、以前のわたしの記事等を見て、「乗り心地が良くなった」という言葉を額面どおりにとると、ﾁｮｯﾄ違くない？？？ということになりかねませんので････

なかなか、乗り心地や操縦性etc･･･を言葉で表現するのは難しいです～。。。

良かったら、下記のﾘﾝｸ先を見てみてください。。登場人物は、みなさん真摯に相談に乗ってくれる方ばかりですから･･･

PS:さてｱﾗｲﾒﾝﾄ調整はいつにしようかな？？

【追加】SACHS　RSの脚は個人的には大満足していますので････

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Posted at 2008/12/12 10:16:27

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この記事へのコメント

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kappe 2008年12月12日 10:37 むふふ、メディアデビューですね♪ いずれにしても足は表現も目指す姿も難しいですよね。シチュエーション、シチュエーションで違いますし。乗る人数でも違う。。。奥が深いですね。なので私は純正です（爆）	コメントへの返答 2008年12月12日 11:40 一応そうなりますかね（笑）そうですよね。。脚はﾎﾝﾄ難しいですが、幸いな事に、減衰力調整式ではないので、ﾄﾞﾛ沼にはまる事はないかと･･･まあ、純正の延長線上という考えです（笑） >なので私は純正です（爆）正解です!(^^)!
いのぶー 2008年12月12日 12:08 ↑ 純正で悩まないのも選択肢ですよねぇ（^_^）でも私はちょっとだけ落としたい！(笑) Blogに載っている、ｱﾃﾞﾅｳを出るkazugon号を運転してるのは、 kazugonさん？！	コメントへの返答 2008年12月12日 12:13 純正が一番ですよ！！ほんとに（笑） >でも私はちょっとだけ落としたい！(笑) ･･･正直で、よろしいです（爆）でも、減衰調整ついていないｷｯﾄだったら、たぶんﾄﾞﾛ沼は浅いですよ･･あくまでも予想ですがﾈ（笑）明日、じっくりと話しますか！！ >kazugonさん？！そうで～す。。ｻﾞｯｸｽの方がｶﾒﾗ構えてましたので、ﾒﾁｬｸﾁｬ恥ずかしかったですよ(+o+)
たぐちゃん 2008年12月12日 12:21 ショップのブログに名前付きで出まくりのたぐちゃんです、こんにちは（笑乗り心地を言葉で表すのは難しいですね･･･。乗りに来てもらった方が早いかも？！（笑	コメントへの返答 2008年12月12日 12:31 そうですね～でまくりですね（笑）某雑誌で全国ﾃﾞﾋﾞｭｰもしてますからね～ﾘｱﾙでお会いしていないわたしも、関西方面で見かけたらわかるのは、たぐちゃんくらいかも･･･あっ！！会長とHisakenさんもだな。乗り心地は難しいですよね～ただ「乗り心地」がｲｲとか書いたり書かれたりしているので、後で違うじゃんか！！ってならないような布石です（笑）ほんと、乗ってもらった方が早いですよね♪「いのぶーさん」「Ti: sappireさん」は、既にわたしの乗りましたよ～。。ぶつけたり、つかまらなかったりさえしてくれれば・・・Ok ですわっ（爆）
hark 2008年12月12日 12:54 リンクの記事、楽しませて頂きました～♪ すっかり有名人ですね☆ ＞「乗り心地が良くなった」という言葉を額面どおりにとると... とてもおっしゃりたいニュアンスが判ります（笑）私もビルに交換して800km。アライメントのベストタイミングを模索中です。	コメントへの返答 2008年12月12日 13:53 有名人ではありませんが（爆）、記事は流石に、開発元だけあって表現的には適切ですね･･･わたしの文面よりもよほどわかりやすいので（笑）おわかりになりますか！そうなんですよね～これもまた難しい部分でして、わたしのﾌﾞﾛｸﾞなぞたいした影響はないのですが、一応この手のSNSは誤解を生むことも多いかと思いまして、今回の記事を書きました～ harkさんも、ﾋﾞﾙ足にしてから順調に距離をのばしていらっしゃますね♪ やっぱり、なんだかんだいわれても、変化を感じるのは、その車のｵｰﾅｰですからね！！ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ握りたくなる気持ちも十分にわかりますよ(^^♪ ｱﾗｲﾒﾝﾄの時期も♪ もうそろそろわたしは調整しようかと考えていますよ。
tommy-b7 2008年12月12日 13:55 足は難しいですよね～(^^; 運転する側と同乗者では要求するモノがちがいますし… 特に後輪すぐそばに座っている後席乗員にとっては、きつい突き上げが何よりこたえますからどうしても、後席乗員のことをかんがえるとソフト方向にいっちゃいますし… どこで妥協するかが一番のポイントでしょうか(^^;	コメントへの返答 2008年12月12日 14:05 難しいと思いますよ～わたしも、下手にいじるなら純正のままの方がよっぽどｲｲと思っていますので（爆） >特に後輪すぐそばに座っている後席乗員にとっては････違いますよね～ｿﾌﾄ方向にすると、ﾌﾜﾌﾜするなど色々な懸念がでますからね～そういった意味でも、純正がBESTだと思いますよ。。。ほんと、どこで妥協ﾎﾟｲﾝﾄを見つけるのかが、難しいですよね！ﾜｺﾞﾝは荷物も乗せるし、気になり始めたら、迷宮入りしちゃいますからね（爆）まあ、なんだかんだいっても、わたしは脚替えて良かったですけども（笑）
Mikkola 2008年12月12日 15:15 同じＡ４でも使い方は十人十色万人ウケする脚ってないですねセダン、アバント、定員積載重量サーキット、峠、ダートと言ってもタイヤ、コースや路面状況によっても全く変わりますね何に乗っても毎回、脚周りが一番悩みきまるまで時間が掛かってしまいます自分も遊び専用で仕事でお客人や家族を乗せないのなら好きな様にしますが怒られるのが非常に怖いです。高い次元のバランス難しい・・・・・ある程度までは交換や設定で好みに持って行って最終的には運転手が車に順応理解して操り乗りこなすしかないですかね？	コメントへの返答 2008年12月12日 18:16 ないですよね。おっしゃられる意味、良くわかります。ここではOKなのにここだとNG･･･ﾀｲﾔやﾎｲｰﾙ替えたらあれれ？？なんて事は、ありますからね～。わたしも、Mikkolaさんのように、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ替えたり、ﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾝかけたりしたりしてSETしたいのはﾔﾏﾔﾏなんですが、悲しい事に、MYA4の基本はﾌｧﾐﾘｰｶｰ。。で、ﾂﾙｼの中からの最大公約数を満たしたのが、「SACHS　RS」でした。まさしく【帯に短き襷にながし】の諺のようですが、最終的には、ｲｲ面とｲﾏｲﾁな面が残ると思いますが、おっしゃられるように、順応するしかないかな？？と考えております♪ Mikkolaさんも、怒られるのが怖いんですか？？それは意外かも・・・

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kappe 2008年12月12日 10:37 むふふ、メディアデビューですね♪ いずれにしても足は表現も目指す姿も難しいですよね。シチュエーション、シチュエーションで違いますし。乗る人数でも違う。。。奥が深いですね。なので私は純正です（爆）	コメントへの返答 2008年12月12日 11:40 一応そうなりますかね（笑）そうですよね。。脚はﾎﾝﾄ難しいですが、幸いな事に、減衰力調整式ではないので、ﾄﾞﾛ沼にはまる事はないかと･･･まあ、純正の延長線上という考えです（笑） >なので私は純正です（爆）正解です!(^^)!
いのぶー 2008年12月12日 12:08 ↑ 純正で悩まないのも選択肢ですよねぇ（^_^）でも私はちょっとだけ落としたい！(笑) Blogに載っている、ｱﾃﾞﾅｳを出るkazugon号を運転してるのは、 kazugonさん？！	コメントへの返答 2008年12月12日 12:13 純正が一番ですよ！！ほんとに（笑） >でも私はちょっとだけ落としたい！(笑) ･･･正直で、よろしいです（爆）でも、減衰調整ついていないｷｯﾄだったら、たぶんﾄﾞﾛ沼は浅いですよ･･あくまでも予想ですがﾈ（笑）明日、じっくりと話しますか！！ >kazugonさん？！そうで～す。。ｻﾞｯｸｽの方がｶﾒﾗ構えてましたので、ﾒﾁｬｸﾁｬ恥ずかしかったですよ(+o+)
たぐちゃん 2008年12月12日 12:21 ショップのブログに名前付きで出まくりのたぐちゃんです、こんにちは（笑乗り心地を言葉で表すのは難しいですね･･･。乗りに来てもらった方が早いかも？！（笑	コメントへの返答 2008年12月12日 12:31 そうですね～でまくりですね（笑）某雑誌で全国ﾃﾞﾋﾞｭｰもしてますからね～ﾘｱﾙでお会いしていないわたしも、関西方面で見かけたらわかるのは、たぐちゃんくらいかも･･･あっ！！会長とHisakenさんもだな。乗り心地は難しいですよね～ただ「乗り心地」がｲｲとか書いたり書かれたりしているので、後で違うじゃんか！！ってならないような布石です（笑）ほんと、乗ってもらった方が早いですよね♪「いのぶーさん」「Ti: sappireさん」は、既にわたしの乗りましたよ～。。ぶつけたり、つかまらなかったりさえしてくれれば・・・Ok ですわっ（爆）
hark 2008年12月12日 12:54 リンクの記事、楽しませて頂きました～♪ すっかり有名人ですね☆ ＞「乗り心地が良くなった」という言葉を額面どおりにとると... とてもおっしゃりたいニュアンスが判ります（笑）私もビルに交換して800km。アライメントのベストタイミングを模索中です。	コメントへの返答 2008年12月12日 13:53 有名人ではありませんが（爆）、記事は流石に、開発元だけあって表現的には適切ですね･･･わたしの文面よりもよほどわかりやすいので（笑）おわかりになりますか！そうなんですよね～これもまた難しい部分でして、わたしのﾌﾞﾛｸﾞなぞたいした影響はないのですが、一応この手のSNSは誤解を生むことも多いかと思いまして、今回の記事を書きました～ harkさんも、ﾋﾞﾙ足にしてから順調に距離をのばしていらっしゃますね♪ やっぱり、なんだかんだいわれても、変化を感じるのは、その車のｵｰﾅｰですからね！！ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ握りたくなる気持ちも十分にわかりますよ(^^♪ ｱﾗｲﾒﾝﾄの時期も♪ もうそろそろわたしは調整しようかと考えていますよ。
tommy-b7 2008年12月12日 13:55 足は難しいですよね～(^^; 運転する側と同乗者では要求するモノがちがいますし… 特に後輪すぐそばに座っている後席乗員にとっては、きつい突き上げが何よりこたえますからどうしても、後席乗員のことをかんがえるとソフト方向にいっちゃいますし… どこで妥協するかが一番のポイントでしょうか(^^;	コメントへの返答 2008年12月12日 14:05 難しいと思いますよ～わたしも、下手にいじるなら純正のままの方がよっぽどｲｲと思っていますので（爆） >特に後輪すぐそばに座っている後席乗員にとっては････違いますよね～ｿﾌﾄ方向にすると、ﾌﾜﾌﾜするなど色々な懸念がでますからね～そういった意味でも、純正がBESTだと思いますよ。。。ほんと、どこで妥協ﾎﾟｲﾝﾄを見つけるのかが、難しいですよね！ﾜｺﾞﾝは荷物も乗せるし、気になり始めたら、迷宮入りしちゃいますからね（爆）まあ、なんだかんだいっても、わたしは脚替えて良かったですけども（笑）
Mikkola 2008年12月12日 15:15 同じＡ４でも使い方は十人十色万人ウケする脚ってないですねセダン、アバント、定員積載重量サーキット、峠、ダートと言ってもタイヤ、コースや路面状況によっても全く変わりますね何に乗っても毎回、脚周りが一番悩みきまるまで時間が掛かってしまいます自分も遊び専用で仕事でお客人や家族を乗せないのなら好きな様にしますが怒られるのが非常に怖いです。高い次元のバランス難しい・・・・・ある程度までは交換や設定で好みに持って行って最終的には運転手が車に順応理解して操り乗りこなすしかないですかね？	コメントへの返答 2008年12月12日 18:16 ないですよね。おっしゃられる意味、良くわかります。ここではOKなのにここだとNG･･･ﾀｲﾔやﾎｲｰﾙ替えたらあれれ？？なんて事は、ありますからね～。わたしも、Mikkolaさんのように、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ替えたり、ﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾝかけたりしたりしてSETしたいのはﾔﾏﾔﾏなんですが、悲しい事に、MYA4の基本はﾌｧﾐﾘｰｶｰ。。で、ﾂﾙｼの中からの最大公約数を満たしたのが、「SACHS　RS」でした。まさしく【帯に短き襷にながし】の諺のようですが、最終的には、ｲｲ面とｲﾏｲﾁな面が残ると思いますが、おっしゃられるように、順応するしかないかな？？と考えております♪ Mikkolaさんも、怒られるのが怖いんですか？？それは意外かも・・・

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