240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ第1弾/第2弾完了････

240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･･･それは無謀かつ壮大なﾛﾏﾝである。。個人的に（爆）

単に、FSWのｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでﾒｰﾀｰ読みで240ｋｍ出したいだけなんですけどね（笑）
現在210ｋｍ±α････あと、+30ｋｍ。。

えっ！？それしか出ないの？？というのはここではﾅｼで！！（爆）

しかし、今日（30日）はFSWのVWAtrial･･･Team　Ade○auの1台として（ｻﾎﾟｰﾄｶｰではなく･･･笑）参戦したかったのですが、仕事の為に泣く泣く断念（涙）

で、ｻｰｷｯﾄ走らない換わりに、ｺﾂｺﾂと車を仕上げてみようかな？？
それの第1弾/第2弾です♪
相変わらず前置きが長いですが･･･（汗）

で、先日のﾌﾞﾛｸﾞでも書いた第1弾はこちら
K&Nの純正交換ﾀｲﾌﾟのｴｱｸﾘです♪

あれ？？剥き出しﾀｲﾌﾟの毒ｷﾉｺでなくてもいいの？？と思うでしょうね（爆）

いや、いいのがあればそれにこしたことはないんですが、EGﾙｰﾑ内の熱い空気を吸うよりはいいかな？？と（汗）他のみんｶﾗな方のを見ても、遮熱板とかつくられている方もいるようだし･･･とりあえず、これで（笑）



まぁ後は、Adenauさんにあるこんな販促ｸﾞｯｽﾞでおぉ～って思ったので、K&Nにしたんですがね（笑）

ちなみに純正との比較はこんな感じ････

効率悪そう･･･これで+5ｋｍくらいはいくかな？（笑）

で、本当はここで終了～のはずでしたが、いつものような雑談の中でこれが･･･
NGKﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸの7番。。。

えっ！？ROMﾁｭｰﾝしていてﾌﾟﾗｸﾞﾉｰﾏﾙですか？？

との事で、とりあえず純正ﾌﾟﾗｸﾞ確認させてください！！見るだけですから･･･

････賢明な方ならおわかりでしょうね、この後の展開は（爆）

外した純正ﾌﾟﾗｸﾞがこちら。
焼け具合等問題ﾅｼ。。

問題ないけど、せっかく外したんだから、どうせ後々替える物だし、もののついででいれちゃいますか！！との事で･･･

あっさりと、交換完了～。。早っ（汗）

で、第1弾のｴｱｸﾘで終了の予定が、第2弾まで････（笑）

まぁいいか･･･これで、安心して踏めるしね（笑）
相変わらず、勢いに弱いなぁ～って思いましたが、色々と見てくれるので、我が愛車、絶好調を維持したままです(^^♪
で、EGﾙｰﾑをみたりしていると、あれもこれも････やっぱ、EGﾙｰﾑ内の各ﾎｰｽ、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬですぅ～ｱｸｾﾙ踏むたびに潰れたり膨らんだり。。ここも替えると････（笑

次から次へと･･もしかして、240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの完了はないかも（滝汗）

ということで、変更した感じはどうなのよ？
って事なんですが、やはり吸入抵抗が減った効果は有りますね。。
劇的な変化･･･とまではいかないものの、ﾚｽﾎﾟﾝｽの向上が見られます○o。.
ｱｸｾﾙｵﾌした後の「ｼｭｺﾞｯ」って音が軽く気持ちいいかも。。
ｱｸｾﾙｵﾝでも吸気音は多少聞こえる程度ですが、抑え込まれていた何かが多少解放されたような感じはします(^^♪

残念ながら、公道上の為に、高負荷を掛けた状態での感触は試せませんでしたが、なかなかｲｲ感じかと･･･直ぐに慣れてしまいますが（爆）

ﾌﾟﾗｸﾞはわかりません！！（爆）
FSWの全開とかで若干の違いはあるかもしれませんが、保険のようなものですかね。。

で、帰りにこれもらいました♪
Adenauｽﾃｯｶｰﾚｲﾝﾎﾞｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ♪
おぉ～特別な感じでｶｯﾁｮｴｴ～!(^^)!


さてさて、240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄどうなりますかね？？
たぶん、無理だと思うのですが（笑）