kazugon3553のブログ一覧

←撮影：密ｯﾂ・ﾏﾝｸﾞﾛｰﾌﾞ様(^_-)

昨日、FSWでTeamAdenauとNS枠走ってきましたぁ♪

で、写真撮り忘れました(+o+)

実は、昨日夕方から水道橋で研修～その前に蘆花公園駅で仕事(>_<)
ﾏｯﾊ帰りしなくてはならないので・・・・そして帰宅は１１時過ぎ。。

えぇ・・・風邪引きました(ToT)/~~~


ということで、一応昨日の戦果なぞを。。

ﾃｰﾏは２つ。。
１：ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ
２：１３ｺｰﾅｰの密ｯﾂ・ﾏﾝｸﾞﾛｰﾌﾞ氏A4ご推薦新ﾗｲﾝのお試し

でございました。。

１のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟはｲｲ感じ♪ｺﾂわかってきましたが、あのﾗｲﾝだとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの進入で刺されるかも(+o+)
３５GTR軍団さんに、ﾊﾞｼﾊﾞｼ入られましたが、上手な方ばかりでしたので、遠慮なく締めさせていただきました（爆）

２の１３ｺｰﾅｰは無理！！あれ出来たら、わたくし職業ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに転職します☆彡


まぁ課題的にはｸﾘｱ？したので、OKなんすが・・・
なんか昨日は車の調子が悪い。。

ﾊﾟﾜｰ感がない(ToT)/~~~
ATのｽﾘｯﾌﾟﾛｽが大きすぎ？？？
まぁ周りの車が速すぎる車ばかりなので、相対的に見えてそう感じるのかもしれませんが、FMIC効果が薄い(>_<)

以前にも書きましたが、５～６速のある回転域で燃料足らずにﾌｫﾙﾄ～失速●～*
FSWの全開走行では、ﾌｫﾙﾄ入らず一安心。。
でしたが、やはりなにかか足りないのは明白(+o+)
素人考えでは、ECUの方かなって・・・FMICやらなんやらで吊るしのECUの制御範囲を超えているような気がします。。表現は違うと思いますが・・・

要は、弄り過ぎ（爆）

それを生かすには・・・・しかないでしょうね(^_-)

FMIC・・・まさしく、ﾊﾟﾝﾄﾞﾗの箱（笑）

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもAdeﾌﾞﾛにも書いてありますが、凄く曲がるｾｯﾃｨﾝｸﾞです。。
回頭性は凄くいいと思いますが・・・そこから先のﾄﾗｸｼｮﾝ。。それがもう一つ欲しいところです（素）


まぁこんな車で、ｻｰｷｯﾄ走るんですからねぇ～一筋縄ではいきませんが、ﾊﾞｯﾁﾘ決まってきた時には楽しそうですが、ﾀﾏ（資金）が・・・(ToT)/~~~


あぁ・・・胃が痛い(+o+)


ということで、昨日ご一緒した方ありがとうございました♪
あと、らっつさん・・・ﾗｲｾﾝｽ取得おめでとうございます。。B8S4の速さとらっつさんの度胸には脱帽っす(ToT)/~~~
もう絡みませんので（爆）

ではでは。。。 

やらせはせん　やらせはせんぞ！貴様ごときＭＳに、Ｂ７Ａ４の栄光をやらせはせんぞ～！！
ｂｙ　kazugon・ﾄﾞｽﾞﾙ中将

・・・・・のっけからｽﾐﾏｾﾝ(>_<)

最近、ﾌﾞﾛｸﾞでﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄ攻撃されるので、のっかってみました(^_-)
元記事はこちら・・・

afeの純正交換ﾀｲﾌﾟでＯＫかと思っていたんですけどねぇ～（汗）


ということで（どういうことだ？）
密ｯﾂ・ﾏﾝｸﾞﾛｰﾌﾞ参謀からﾄﾞﾘﾎﾟのﾃﾞｰﾀｰが届きました。。


ｺｶのﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞが参謀と全然違いますね(+o+)
６～７ｋｍくらいでしょうか・・・それに伴って、１００Ｒの進入ｽﾋﾟｰﾄﾞも遅くなってます。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの進入は、なんかしりませんが、全然違う波形です・・・

１３ｺｰﾅｰの進入も、この車ｵﾝﾘｰのﾗｲﾝを見つけてくれたようで、全然奥まで突っ込んで、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾚﾝｼﾞが全然違います(>_<)

最終ｺｰﾅｰとﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞはわたしの方が速いです！！（爆）
今度ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしようかなって(^_-)

で、全体的にﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが丁寧になりすぎなようで、もう少しﾒﾘﾊﾘを付けるように心掛けるとの事ですが、波形はそんなに大きなｽﾞﾚはないので、細かいところを詰めていけば、２秒くらいは短縮できるのでは？・・・
細かいところね（汗）
それが出来れば苦労はしないと思いつつ、もう少し頑張ろうかな(^_-)


ちなみにですが、１年近くまえに取ったﾄﾞﾘﾎﾟとのﾃﾞｰﾀｰ比較すると・・・

    
・・・・結構どころかだいぶ違いますね(ToT)/~~~
１５秒ですから、このときは（汗）参謀でも１２秒とかだったような気が。。。

こうしてみると、車自体の進化して、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも進化しているようですね♪

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが進歩していると、自分的にも思います。。
１ｺｰﾅｰで、以前は一回ｱｸｾﾙ戻して再加速してますが、現在は一回で加速してます。。ﾌﾗｯﾄな部分が以前は長いので(>_<)

ですが、逆にｺｶと１００Ｒでは以前の方が、間違いなく勢いよく進入してました（汗）１０ｋｍ以上も・・・
原因は明白(+o+)

怖いんです（爆）

以前の仕様は、ｱﾝﾀﾞｰ一辺倒でしたが、ｱﾗｲﾒﾝﾄやｽﾀﾋﾞやﾀｲﾔｻｲｽﾞ等々で、ｱﾝﾀﾞｰ/ｵｰﾊﾞｰも出る仕様・・・基本的には、ｱﾝﾀﾞｰ傾向ですけど。。

なので、以前は、なにやってもｱﾝﾀﾞｰだったので、勢いよくｱｸｾﾙ踏めましたが、現在は、ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟも含めて勢いよく進入すると、ﾘｱがﾑｽﾞﾑｽﾞと・・・
それが怖い(>_<)
・・・・いや、自分でそういう特性にしてくれ、とＫてんちょーにお願いしたんですけどね（爆）

当然のように、密ｯﾂ参謀は１０ｋｍ近く早くここ抜けてます。。
流石、現役ＧＴﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ・・・しっかり、車の進化にﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞをｱｼﾞｬｽﾄさせてﾀｲﾑ出してきます（*^_^*）
ﾏｼﾞですげぇ～＾

片や、わたくし完全なる頭打ち(ToT)/~~~
いいわけしますが、自分の感覚が合わせ切れてないんですよねぇ～～
なので、ﾀﾞﾗｧ~~とした感じに・・・あと、丁寧になりすぎ(+o+)  
それから、脚かなぁ～ＳＡＣＨＳＲＳ・・・非常にいい脚なんですが、ｽﾄﾛｰｸ量が、ｻｰｷｯﾄだとやはり多すぎなようで(>_<)
特に、ﾘｱ・・・ＦからＲに荷重変化させた時に、結構ｵｰﾊﾞｰなので・・・・

うぅ～～ん。。でも、替えられないようなぁ～この脚は(>_<)
でも、減衰調整式にして普段乗りはＭＡＸ柔らかめにするのもｱﾘなのかなぁ。。
ＳＡＣＨＳＲＳもｽﾀﾋﾞ入れて、結構街乗りでも固く感じる場面あるし。。
ＥＣＵの件もあるし・・・。。

底なし沼だなこれ(+o+)

 

 これしきのことで・・・・国中の物笑いのたねになるわ！

 

      

2010/11/16FSWNS4B動画です。。
<object width="580" height="385"></object>
FMIC効果絶大のはずなのに、ｲﾏｲﾁなﾀｲﾑです(>_<)
結構、頑張ったのですが・・・・
FMICでﾊﾟﾜｰUPするとﾛｽが多いのでしょうかね(+o+)
正直、もう少しｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞ出るかと思ったのですが、以前と大差ないのが・・・・です(ToT)/~~~

あと、ｵｰﾊﾞｰが少し強いかな？？ﾘｱのｻｽ硬くしたいのですが、無理ですので車高UPしてみようかな。。

実は、この車・・・今年の４月に９秒出ていたんでした（爆）
もちろん、わたしでなく密山さんが・・・
で、今回は密山さんでも１０秒台・・・

ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ計画失敗？？
ｱﾗｲﾒﾝﾄ弄り過ぎたか？（笑）
それとも、ECUでなんかしらの制御？？

うぅ～～ん(>_<)やはりﾌｧﾐﾘｰｶｰでﾀｲﾑ出すのは辛い(+o+)


でも、頑張っちゃうもんねぇ（*^_^*）

PS:動画後半のｽﾄﾚｰﾄで思いっきり左に避けてますが、よく見るとｺｰｽ上に物が落ちてます（汗）当たるかと思いました・・・
犯人判明してますので、次回はお仕置きします！！●～*

・・・
・・あっまたあの読みづらいﾌﾞﾛｸﾞかよ！！
って思いましたか？思いましたよね(^_-)

ご安心を♪今回から普通に戻りますので（笑）


ということで、行ってまいりました♪FSW(^_-)
２PIT使用の大所帯・・・平日なのに（笑）

で、今回は密山さんに乗ってもらい、動画撮影とﾄﾞﾘﾎﾟによるﾃﾞｰﾀｰ取得and車の特性の把握を目的に計３本走行しました。

この2台がね(^_-)

NS4A枠は３０分すので、Teruzoさんが密山さんのﾃﾞｰﾀｰ取りをします。。
追いかけましたが、お話にならず・・・
引っ張りにもならず(－－〆)まぁわかっていましたのですがね。。

で、わたしの方にも密山さんのﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗを搭載してのﾃﾞｰﾀｰ取り。。

結果は１２秒台(ToT)/~~~
うぅ～～ん。。

FMIC効果で一気に９秒台をひそかに狙っておりましたが、そう簡単にはいかないようです。。ですが、懸念事項の制御も入らずFSWでは全開走行OKなのがなにより・・・これで、２本目/３本目も走れることがわかりましたので、密山さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらい２本目に備えます♪
（PhotobyhiroB8さん）
そうそう・・・FMIC効果は絶大ですよ。。１８０ｋｍまでの到達時間が全然違いました♪
もちろん、高速ｺｰﾅｰの３００Rもいままでは１８０ｋｍでませんでしたが、１９０ｋｍまで届くか・・・って感じですので（*^_^*）

なので、おそらくﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが全然違うので、ｱﾝﾀﾞｰ誘発しちゃってるんでしょうね（素


で、２本目のNS4Bの４０分で密山さんが、わたしのでｱﾀｯｸです。

・・・何度か、密山さんに乗っていただいてﾃﾞｰﾀｰ取ってもらってますが、見るたびに驚きます！！
進入での車の向きが全くわたしと異なります。。

要は、早く向きを変えて脱出方向に向けて舵角を残さずに全開するか・・・
文面にするのは非常に簡単ですが、実際にやると怖い(>_<)

Teruzoさんとのﾄﾞﾘﾎﾟの比較では奇麗に揃ってます（驚）
ｽﾄﾚｰﾄ速度の違い２５ｋｍ（涙）
ｺｶまでの速度も違い、３００Rでの速度も全然違いますが、第３ｾｸﾀｰの波形が見事に揃ってます。。

開始早々に赤旗出ちゃったのが残念でしたが、それでも凄く貴重なﾃﾞｰﾀｰが取れました♪

結果は、もう少しで９秒！！の１０秒台（*^_^*）
まぁ台数多かったし、結構遊んでいたみたいなのでね(^_-)

皆さん・・動画かなぁ～～り写ってますよ♪
ｺｰｽ幅が足りない方・・・動揺しまくりの方・・・負けず嫌いな方・・・
写りまくりですので、Adenauで試写会しましょうね（笑
盛りあがること必至ですね（爆）


で、午後のNS4Cの４０分で、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを生かし、ﾀｲﾑｱｯﾌﾟを狙いますが、残念ながら間にあった走行会で、OILが撒かれてしまったようで、第３ｾｸﾀｰのﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝ全部石灰撒かれてました(ToT)/~~~

そして、全体のBESTは１１秒前半・・・もう少しで１０秒だったのに、いま一つ伸びませんでした(>_<)
ですが、車自体の課題、自身の課題も明確になりましたので、なんとか１０秒台・・・
あわよくば９秒台。。
この辺が、A4貨物の限界点だと思います。。

ほんと・・・ATなのがもどかしい（素）
これさえ違えば間違いなく、現仕様で１０秒は入ると思いました。。
ｽﾘｯﾌﾟﾛｽが多すぎ(ToT)/~~~
ｽﾄﾚｰﾄはDSG搭載車に悲しいくらいにｼﾌﾄｱｯﾌﾟの度に置いて行かれます(>_<)


まぁ嘆いていても、仕方無いので、密山さんとのﾃﾞｰﾀｰを比較して、そのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを生かして次でﾀｲﾑｱｯﾌﾟ狙います！！

ちなみに、２４０ｋｍ・・・絶対にこの車で出ないと思います(ToT)/~~~

昨日参加された方々お疲れ様でしたぁ♪
また、Adenau連合艦隊を結成して行きましょう！！

当艦隊ﾊ貴艦ﾉ合流ｦ待ﾂ（笑）

１１１５大本営発

Adenau連合艦隊ｦ本日付再編成ｽ
※便宜上ﾉ編成ﾃﾞｱﾙ事ｦ御承知願ﾀｼ。

NS4A10:00～
第一艦隊
旗艦　戦艦　AUDIA4AVkangon艦
　　　　戦艦　AUDIRS4AVTeruzo艦
　　　　戦艦　BMW１３５A氏艦
　　　　戦艦　AUDIRS4emt艦
　　　　戦艦　AUDITTSarrow艦
空母　Adenauｷｬﾗﾊﾞﾝ（作戦参謀：密ｯﾂ・ﾏﾝｸﾞﾛｰﾌﾞ　整備：舞☆）

NS4B11:20～
第二艦隊
旗艦　戦艦　VWGOLFVGTILSD壱号艦「ぶるすぽ艦」
　　　　戦艦　VWGOLFⅤGTILSD弐号艦「GOTOU艦」
　　　　戦艦　VWGOLFⅥGTIMT５４．艦

NS4C14:10～
第一艦隊・第二艦隊共ﾆ戦闘ﾃﾞｷﾙ艦ﾉﾐ。戦闘海域ﾍ単縦列陣形。
離脱予定：第一艦隊所属etm艦

尚　Adenau連合艦隊ﾆ合流ﾃﾞｷﾙ艦ﾊ下記ｦ目標ﾆ富士海域ﾆ終結ｽﾍﾞｼ。
戦闘艦不問。（予定：hiroB8艦）
又　空母ﾆ依ﾙ　整備等ﾉ希望艦ﾊ当日舞☆ﾆ進言ｽﾙｼ。
整備所（PIT）ﾊ第一艦隊・第二艦隊各々ﾉ判断ﾆ委ﾈﾙﾍﾞｼ。
※第一艦隊所属kazugon艦並ﾋﾞﾆTeruzo艦ﾊ、作戦参謀ﾆﾖﾘ、特別攻撃部隊訓練ﾉ予定ｱﾘ。（他訓練予定：第二艦隊所属ぶるすぽ艦）

第一艦隊旗艦（目標艦）

第二艦隊旗艦（目標艦）

各員　十二分ﾆ整備ｼ　母港ｶﾗ出撃ｼ　集結時間前ﾆ布陣ｽﾍﾞｼ。

終