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先日9/17のＦＳＷのｽﾎﾟ走で、いくら暑かろうがＩＣの冷却が足りなくて速度がのらなかっただろうが、１４秒という結果に終わった事に本人よりも納得いかなかったらしいのが、Ａｄｅﾅｳてんちょー(>_<)

ということで、昨日Ａｄｅﾅｳから緊急入電・・・
あのぉ～わたくしめずらしく真面目に仕事してるんですけども（汗）

す・すみません(ToT)/~~~ すぐに伺いまふ。。
で、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整させられました（爆）

いや・・・していただきました(^_-)


9/17のｾｯﾃｨﾝｸﾞではﾘｱが喰いすぎて曲がりずらい・・・という旨を伝えました。。

個人的にもう少しﾘｱが出た方が曲げやすいし、ﾘｽﾞﾑに乗れる・・・ということです。
たぶん、上手く曲げられる人であったら恐らくﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰ立っているほうが速く走れるのでしょうが、わたしには多少ﾘｱが”でぎみ”の方がいいような気がします(^_-)

で、少しおこしました（＾◇＾）
しかし、下からのｼｮｯﾄはとてもﾌｧﾐﾘｰｶｰには見えませんな（爆）

懸念事項のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰへの導風も、10/3ＥＴＣＣには対策しておきます・・・
見た目はかなりﾔﾙ気満々になりますが、ＦＭＩＣの投入ではありませんので(>_<)


そして、ﾘｱにﾁﾄ細工を施しました(^_-)

↑細工前：右ﾘｱ・・・




↑細工後：左ﾘｱ・・・漢前仕様（爆）
これでも、ｷｬﾝﾊﾞｰおこした・・・つもり（汗）

これでﾘｱは出まくる予定（爆）
ｸﾜﾄﾛだからＯＫ！？

名づけて：ＡｄｅﾅｳＫｾｯﾃｨﾝｸﾞＦＳＷｱｧ～ﾌｫ~ﾊﾞｰｼﾞｮﾝっ！！(^_-)

このＳＥＴ・・・１００Ｒとﾍｱﾋﾟﾝ、こえぇ～だろうなぁ(ToT)/~~~

ﾋﾞﾋﾞらず踏めっ！！kazugon！！と口走りながら走りますのでぇ（笑）
これでﾀｲﾑ出なければ恐ろしい事に(>_<)


明日は、10/3の代替えでＴＤＳの予定っす(+o+)

昨日久しぶりにお友達とFSWNS枠走ってきました♪
16日は寒かったですが、昨日（１７日）は暑くなりそうだったので、朝一のA枠一本で勝負してきましたが・・・

結果は、惨敗(>_<)
お話になりません(-_-)/~~~

BESTはなんと・・・１４秒(ToT)/~~~
外気温は２７度あるとはいえこれはないでしょ・・・もうやめようかな(>_<)

ですが、なんとなく予想は付いてました。。
要因はこれ・・・

ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄ・・・ﾌｧﾝﾈﾙ追加した改造ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ（笑）
ｶｰﾎﾞﾝのﾌｧﾝﾈﾙがかっちょいいっす♪

ですけど、これが、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰへの走行風を遮ってしまってます(>_<)
街中では全然ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰへの走行風うんぬんの違いはわからなかったのですが、ｻｰｷｯﾄの全開走行だと明らかにﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ(+o+)


ただでさえﾁｯｺｲｲﾝﾀｰｸｰﾗｰand取りまわし最悪な純正ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの走行風を多少なりとも遮るのはﾀﾞﾒでしたね。。

純正のｴｱｶﾞｲﾄﾞみると、ﾎﾝﾄに冷やす気あんの？こいつ・・・とおもうくらいですから（爆）
1/4くらいしかあたってないんじゃないでしょうかね(+o+)

なんで、昨日走っている時に・・ﾀﾞﾒだな今日は・・・って思うくらいの遅さ(+o+)
１ｺｰﾅｰ回ってからｺｶまでの加速で寝そうになりました(ToT)/~~~
ｽﾄﾚｰﾄは寝ていたんじゃないですかね(ToT)/~~~

その代り、ﾌﾞﾚｰｷはﾔﾊﾞｲくらいに効きました。。
最初から最後まで効きの変化はまったくﾅｼ・・・１ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ１５０ｍからでも途中で停止しちゃいました（爆）
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟも同じ・・・今までと同じﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞすると再加速が必要になるくらいです（素）
まぁｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝでｽﾋﾟｰﾄﾞが乗ってませんけど（汗）

・・・といいことづくめのような気がしますが、ﾌﾞﾚｰｷひきづって姿勢変える時がｴﾗｲ難しくなってしまいました（涙）純粋に効きすぎです(>_<)
またｱﾗｲﾒﾝﾄも失敗(+o+)
ﾘｱにｷｬﾝﾊﾞｰ付けて、Fのｽﾀﾋﾞ強くしたのですが、曲りずらいです・・・・
やはり適度にﾛｰﾙさせて適度にﾘｱ滑らせた方が全然速く走れますね、この車。。
で、ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝとあいまっていいとこまったくﾅｼ(ToT)/~~~
あっ１００RはこのSETでよかったかな・・・逆に出口は難しくなりましたが。。


まぁ、嘆いていても仕方ないのでどうしようかな？？
やっぱこれか（笑）
ｸﾞﾚｯ○ﾞｨ製品は、日本で入手するのが難しく、またﾊﾞﾝﾊﾟｰ内にあるｼﾙﾊﾞｰの補強材を取る？もしくはｶｯﾄの必要性あり？

で、AWE製は、ﾗｼﾞｴﾀｰの前にﾄﾞｫ~~ﾝですからﾗｼﾞｴﾀｰの冷却大丈夫かな？？
ｺﾞﾙﾌもｻﾝﾄﾞｲｯﾁになっているので大丈夫なのか？

というので、いろいろ悩みますが、選択肢は２つしかありません。。

１は前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの投入
２はﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄ撤去

うぅ～～ん・・・悩む(+o+)

ちなみに１０/３のETCC・・・ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽの可能性限りなく低くなってきました（爆）
理由は。。。８周も人間も車ももちまへん(ToT)/~~~
昨日の暑さで４０分走行したら最後吐きそうになりましたので・・・

kazugon号とかけましてぇ～

民○党の代表選挙とときますぅ～

その心は？

普通の人には理解してもらう事はできないでしょう！！

kazuっちです！！（爆）


・・・こんな姿になっちまいました(^_-)

いいんです！！（byｶﾋﾞﾗｼﾞｪｲ）

なりふりかまわず・・の作戦に出ました（笑）

先ずは、SACHS RSのOH


そして・・Rddのﾛｰﾀｰの研磨作業


で、brembo6POTのOH


bremboの６POTのOHやRddのﾛｰﾀｰやﾊﾟｯﾄﾞを長持ちさせるために
ついにこんな事まで（汗）
前後ﾌﾞﾚｰｷｸｰﾘﾝｸﾞﾀﾞｸﾄ装着

↑ﾌﾛﾝﾄ導入部分・・・ﾌｫｸﾞ撤去→警告音ﾋﾟｨｨｨx^^(>_<)


↑ﾘｱ導入部分・・・





・・・・何をしてるんでしょうかね？
AudiA4の貨物に（爆）

我ながらおかしいんじゃないかと思いますが、こうなったらとことん逝きましょう！！

負けたくないんやっ！（by坂東英二）

ということで、１０/３のETCCFSW・・・ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ出ます(^_-)

ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞは終わりです（笑）
やりたいことすべてやってAudi貨物でのｻｰｷｯﾄは・・・(^_-)

ｴﾋﾟﾛｰｸﾞは来年初頭かな(^_-)

（photobyAdenau)
AdenauﾌﾞﾛｸﾞにMY貨物の魔改造の模様がUPしてました（＾◇＾）

見てお分かりのようにﾌﾞﾚｰｷの冷却ﾀﾞｸﾄのﾜﾝｵﾌです。
これﾘｱ側なのですが、さすがMY☆～～気に入るもなにもﾊﾞｯﾁｸﾞ~っす（*^_^*）
無理難題を文句のひとつくらいで（爆）こなしてしまいますね♪

ﾌﾛﾝﾄ側もよろぴく♪

これでFSWで８周は持つのかな？
EGの冷却は・・・知らんっ！（爆）
そういえば、どなたかがPIVOTの３ﾒｰﾀｰ・・・油温/水温/ﾌﾞｰｽﾄをOBDから取れるのを付けてましたけど、わたしの貨物でもﾃﾞｰﾀｰでるんですかね。。
縦置きでも表示されるのか・・・某ﾒｰｶｰではｱｳﾄだったんですけどね。。

さてさて明日の引き取りが楽しみです♪

ﾀﾞｸﾄのご用命はAdenauまでぇ(^_-)

以前ﾌﾞﾛｸﾞでも効きましたが父親にA4がｱﾀｯｸされて凹んだので、修理に昨日出しました。。
出した先は・・・Adeﾅｳ（笑）

Adeﾅｳに出す・・・ということは余計な作業をやってしまおう！！
ということであります(^_-)

で、余計な作業とは・・FMICとか想像している方いらっしゃいますが、ﾉﾝﾉﾝ♪
こちらでございます。
brembo6POTのOHです。

昨年４月に投入しましたが、２万ｷﾛくらいしようしてなにより使用環境がｻｰｷｯﾄも使う・・・ということなのでかなり酷使してきましたが、秋以降のｼｰｽﾞﾝに向けてOHでございます。

ｷｬﾘﾊﾟｰのOHについては次回以降UPするとして・・・
こちら・・・
ﾋﾟｽﾄﾝの一個ですがまわりにｺﾞﾑがへばりついてます(>_<)
要はこうなってしまうとﾌﾞﾚｰｷのひきずり症状とかが出てきてよろしくありません。。

分解洗浄して新品部品に交換です。
ついでにRddﾛｰﾀｰも研磨に出しましたが、ﾛｰﾀｰ・・次回研磨はありません(-_-)/~~
使用限界が近いです(ToT)/~~~

ということなので、預けたついでにﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄ・・・装着でございます♪


これぞまさしくﾉｰﾌﾞﾚｰｷ！！（爆）

ｷｬﾘﾊﾟｰ付いてまへぇ~~ん（爆）
度胸ある方ぜひご試乗を（嘘）

で、代車ということなんですが、こちら。
もちろん、Adeﾅｳからではございません。

親父の車を強奪しました！！
っていうか、我が弐号機ﾑｰｳﾞがあるのですが、ｳﾁの親父がしょっちゅう使うのです。っていうか、ｺﾞﾙﾌ行く時しか乗らねぇ～じゃねぇ～か<`ヘ´>

まぁﾌﾞﾂｸｻいっても仕方ないのでｸﾗｳﾝで本日のお仕事へGo♪

覆面車両みたい（爆）


３ﾘｯﾀｰのﾛｲｱﾙｻﾙｰﾝですので益々覆面車両みたいっす(^_-)

で、先ほどまでこの車で狭い道広い道等々乗ってました。

うぅ～～ん・・・やはりﾎﾞﾃﾞｨ剛性がｲﾏｲﾁなのかな？？
一言に剛性・・・というのは難しいのでしょうが、とにかく頼りない感じ(>_<)
乗り心地も、あれ？こんなもんか？と思いました。。
もっと段差うまくいなすと思っていたのですが・・・・

もちろん３ﾘｯﾀｰあるので、ｸﾞﾜﾜﾜｧｧ~~と加速して、ﾌﾞﾚｰｷも思った以上に良く停まります。。
６AT？５AT？だかわかりませんが、ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞ/ｴｺﾓｰﾄﾞでｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変えられたり、ﾊﾟﾄﾞﾙはありませんが、ｼﾌﾄUP/DOWNも付いてますのでそれなりに走ります。

っていうか、完全に交通の流れをﾘｰﾄﾞ出来ます（*^_^*）

なんですけども、はっきりいって面白くないっ！！（爆）
ｼﾌﾄｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬいじっても、ｸﾞﾜﾜｧ~~って加速しても、詰まらん（爆）
眠くなりました(^_-)

あと、これも標準装備で搭載です（笑

そう！！ﾌﾟﾗｽﾞﾏｸﾗｽﾀｰ♪
で、うちのA4貨物にも投入して、ｱﾚの臭いをとるくらいの威力があるのですが、投入するまで半信半疑でした。

何故＞？
だって、このｸﾗｳﾝ・・・加齢臭が凄いんで（核爆）

ﾌﾟﾗｽﾞﾏｸﾗｽﾀｰ・・・全然意味ないかと思ってました(>_<)

このｸﾗｳﾝ標準装備のｿﾚ・・・効力薄い？？
あまり変らないような気が・・・もちろん最初から最後まで加齢臭がしてましたんで・・・
はっ！？
もしかして、おれ自身？？
いやいや・・・まだ枕が臭くなるくらいでしょう(^_-)

で、もっとも個人的にｱｶﾝっ！と思ったのがこちら・・・
ｼｰﾄ・・・
柔らかすぎです。。
ﾚｶﾛの感触と比べてるわけではないですが、はるかにわたしのA4貨物の方が楽です。
こちら・・・少しすると腰に違和感が（汗）
そもそもﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞを合わせることができません(-_-)/~~~


・・・とあれこれとﾈｶﾞな部分書きましたが、ｸﾗｳﾝってﾐﾆﾊﾞﾝとかを除けば一番売れてる車種？なんですかね？？
少なくとも団塊の世代には絶大な人気ですよね。

その理由は、日本で使うには凄く便利だからだと思います。
他のｼｰﾄ・・・というかﾚｶﾛとか輸入車のｼｰﾄしらなければこのｼｰﾄ柔らかくて楽なんでしょう（*^_^*）
車幅も１８００ｍｍないですから狭い道もそれなりに安心・・・
で、ﾄﾗﾝｸはｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸ４つ余裕で飲み込みますし・・・その他たくさん日本のお父さんｳｹする装備満タンですね（笑）

これが３００万円台で買えるんですからねぇ～３ﾘｯﾀｰが・・・４００したかな？
輸入車だとｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙしか買えませんがｸﾗｳﾝだとﾄｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙに近いｸﾞﾚｰﾄﾞが買える・・・と。。
早朝の高速道路の光景が目に浮かびます（笑）
ｸﾗｳﾝ。ｾﾙｼｵ。ﾏｰｸＸなどがﾊﾞｯﾋｭ~~ﾝ・・それをＢＭＷやＭＢがﾊﾞｯﾋｭｳｩ~~ﾝって抜いていってそれをＡＭＧやＭなどがﾄﾞｯｷｬｧ~~ﾝと。。

冠婚葬祭もﾊﾞｯﾁｼですからね(^_-)
その面では、車高の低い輸入貨物の完全な敗北ですね（爆）

ですが、わたしはA8とか７ｼﾘとかEｸﾗｽとかの方がいいかなぁ～
って思いますけども(^_-)
値段違いますけど・・（汗

輸入車知らなくて済むならば知らないでいた方がある意味幸せなのかもしれませんね・・・ 不自由ないし（笑）
とｸﾗｳﾝに乗ってそう思いましたが、皆さんどう思います？？

さて・・・また出かけますか(+o+)