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GoPro････

動画を撮るものなんですが、色んなところに取り付けて撮影ができるらしいです。
ﾍﾙﾒｯﾄにつけたり･･･いや、ほんと（爆）

完全防水なのでﾏﾘﾝｽﾎﾟｰﾂなんかにも使えるそうです。。
もう全くしてませんが（爆）

でﾁｮﾛｯと撮影してきましたが、動画としては十分ですが、音が悪い○o。.

物自体は、made in　Chi････ですので、ｴｯこれ！？
って感じですが、ﾏｳﾝﾄｷｯﾄも付属なので、様々な角度もOkです。。
軽いし･･･

これで、16日の走行会の車載動画とってきますが、これ車外にも取り付けられますので、ﾛｰｱﾝｸﾞﾙからの撮影もOKです････

誰ですか！！良からぬ事を考えている方は（爆）
でも、いけると思いますよﾎﾞｿｯ

人生を棒にふってもOKな方は是非入手して様々な使い方をしてみてください（爆）

しかし、音･･･なんとかならないかなぁ･･･

ちなみに、高いです(T_T)

ということで、写真のDﾗｰにいってきました!(^^)!

お隣には、ﾚｸｻｽのLS･･･ﾚｸｻｽもなんだかんだ言われてますが、質感等々もだいぶ輸入車に近づいてきているんじゃないでしょうかね♪

まぁLSだからというのもあるのかもしれませんが（爆）

そうそう、土曜日には、異音夜会というｺﾞﾙﾌ乗りの方々のｵﾌ会に参加してきました☆彡
gakuちゃんやぶるすぽさんもいらっしゃるという事なので、ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞﾅﾅを自慢しに今週木曜日の走行会前に一度お会いしたいなぁって感じでお邪魔してきましたが、ｽﾞﾗ^と並んだｺﾞﾙﾌ軍団･･･大迫力でした♪皆さん相当弄っていらっしゃるようで、完全に我がA4は浮いておりました（汗

また、新しくZiさんともお友達にならせていただきました♪

共通項は、国立基地（爆）Team Adenauでいっちょ頑張りますかね･･･えっ！？仕事ですよ（爆）

ということで、某VWDﾗｰへｺﾞﾙﾌⅥでございます♪

1.4Lだったかな？
以前にｺﾞﾙﾌⅤR32に試乗しましたが、それとは段違いの静粛性です。。
まぁ比べるのが間違っていますが、Dﾗｰの方のお話だと、Ⅵでは相当遮音性と質感を頑張ったそうです･･･

なるほど。。内装の質感も乗った感じも、いいじゃないですか！！
必要十分で!(^^)!輸入車のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ車･･･恐るべしですね♪

ということで、VWを後にして、お次はこちら

目的は、B8A42.0ﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛの試乗と、ﾉﾍﾞﾙﾃｨです！（爆）

試乗車は、ｾﾀﾞのSlineでした○o。.

いつものように、勝手にいってきてください（笑）とのことなのでお言葉に甘えさせていただきます♪

前から思っていたのですが、B8になって乗り心地がよくなりましたね♪限りなくA6に近づいたような上質な乗り心地です○o。.
このSlineの脚も、B7みたいに突っ張った感じがなくていいんじゃないでしょうかね♪

ただ、正直に言って、出来が良すぎ（爆）なような･･･

で、その辺の感じを某駐車場でﾁｪｷﾗ♪（古）

ｾﾀﾞﾝは片側だしなんですね。。


ｻｲﾄﾞにSlineのﾊﾞｯﾁ付きですね・・

で、ここからはB7A4との比較････
たしかにSﾄﾛ･･･ﾃｨﾌﾟﾄﾛとは違いますね。。普通に走っている分にはATと言われてもわかりません○o。.で、MTﾓｰﾄﾞにすると、TTSやS3のような電光石火のｼﾌﾄ･･･とはちょっと違いますね。。A4というｷｬﾗｸﾀｰにあったｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑなんでしょうね。
これは正直羨ましいです（爆）

比べてしまうのもなんなんですが、やはりﾌﾞﾚｰｷ･･･
全然効きません。。いや、普通に効くのは間違いないのでしょうが、やはりｱﾌﾀｰ物のｷｬﾘﾊﾟｰと比べてしまうのは酷ですが、わたしもう無理な体になってしまいました（爆）

見た目は大きいですけどね･･･
後は、矢印の物体･･恐らく固定している物の頭の部分なんでしょうが、このﾃﾞｻﾞｲﾝ好きじゃないです（爆）


ﾀｲﾔはRE050･･･末尾にAが付いているので、ｱﾌﾀｰ物のRE050とは若干違うのでしょう○o。.もちろん、18ｲﾝﾁでした!(^^)!車種やｸﾞﾚｰﾄﾞによって結構純正装着のﾀｲﾔ違いますね。

B8の2.0TFSIのEG
B7の2.0TFSIのEG

ｶﾊﾞｰの形が違いますね○o。.後は細かい所が多少違います･･･

EGの後ろに、遮音材みたいなのが入ってますね、B8には


これも、遮音材なんでしょうね･･遮熱材には見えないので。。


こんな感じにEGﾙｰﾑひとつとっても、振動対策とか防音対策とかがB7よりも進んでいます○o。.

で、乗った感じが上質感があるのでしょうね○o。.実際に、EGの振動はほとんど伝わってきません。。

これも大変羨ましいです♪


で、B8A42.0ﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛを試乗した感じでは、総じて凄くｲｲ車だと思います♪

欲しいですか？買い替えますか？？
と聞かれましたが････いや、ｲｲですと答えました（爆）

理由は、ｲｲ車過ぎます･･･優等生過ぎます。。
Dﾗｰの人も納得していました（笑）

いや、もちろんB7よりも進化の度合は凄まじいですよ。。
凄くｲｲ車ですよ･･･ｸﾜﾄﾛの制御も変わりましたし･･･

ただ、個人的にはB7のﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛからB8のﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛは、いいです（爆）

で、近くの巨大施設で先程いただいたｶﾀﾛｸﾞを見ながらﾌﾄ思う所が･･･


S4のｶﾀﾛｸﾞ眺めていて思ったんですが、先ほどのB8A4･･･どんな大金を投じてもS4にはなれないな･･･もちろん、わたしにB7A4もいくら弄ってもS4にはなれない。。

A4とS4はﾍﾞｸﾄﾙが違うのではないかと･･･

もちろん、B7A4の正常進化が、B8A4なのはいうまでもないですが、正常進化したB8A4がB7S4に近づいたかというとそうではないような。。

ということは････

いや難しくなるのでやめましょう（爆）

なんとなく、Audiの戦略･･･AとSとRSの関係。。ついでに、Slineも○o。.

なるほど、やはり次期愛車は間違いなくﾒｰｶｰﾁｭｰﾝﾄﾞと呼ばれる車でしょうね、わたし（爆）


※ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ等の内容は個人的なものであり決してこれが正しい･･･としているものではありませんのでご注意ください☆彡