kazugon3553のブログ一覧

－（ﾏｲﾅｽ）×（かける）－（ﾏｲﾅｽ）は･････
ということですが、数学？算数？？いずれにせよ、わかりますよね（笑

そう、＋（ﾌﾟﾗｽ）でございます。。

で、何が？？

とお思いでしょうが、まずは恒例の長い前段です（爆）

ちなみに、ﾋﾝﾄは↑の写真でございます（笑）



Dでの２年点検以降、MY貨物は２つの症状に悩まされておりました(ToT)/~~~

まずは、１つ目････
【ｴﾝｼﾞﾝのまわりが悪くなった。。】
ですが、これはEGｵｲﾙを適量にし、ｴｽﾃﾙ系のOILにしたら完全に戻りました♪
また、ﾌﾟﾗｸﾞは新品のNGK IRIDIUM MAXにしたらよりﾀﾞｯｼｭ力が強化されました!(^^)!
ということで、こちらは解決済み（＾◇＾）


１つ目も問題といえばそうなんですが、個人的に２つ目の問題の方が死活問題(+o+)
【乗り心地が悪くなった。。】
ねっ！死活問題でしょ（爆）
で、街乗りﾀｲﾔのGOODYEAR EAGLE　REVSPEC　RS-02　が、１年たっており走行距離も重ねてきて減っていたのと硬くなっていたので、ﾀｲﾔを新品にするか････と思っていたところ、例の「ﾎｲｰﾙ亀裂事件発覚」(>_<)

痛恨の一撃をくらい瀕死の状態でしたが、その時のﾌﾞﾛｸﾞにも書きましたが、乗り心地が悪い･･･と、おｶﾐからのｸﾚｰﾑ問題に発展(ToT)/~~~
そして、さらに「ﾐﾆﾊﾞﾝ箱替計画発令」(>_<)

ﾏｽﾞｲ・・非常にﾏｽﾞｲ（汗）
「ﾐﾆﾊﾞﾝ箱替」の可能性は、４０％台(+o+)

で、超軽量ﾎｲｰﾙand超ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔを投入することになったのです。。

そして、投入しました･･･先日。こちらですね。
ですが、ﾌﾞｯﾁｬｹ劇的に乗り心地が良くなった････とはならなかったのです（素）
いや誤解のないように書きますが、乗り心地はｲｲです、ﾀｲﾔの。。ｶﾄﾞが取れてますし･･･
なんですけど、以前と大差なし(>_<)

これは、大問題です（汗）
石橋家の最高峰のﾀｯｸﾞで攻めてみたけど大差なし？？？

ということは、ﾀｲﾔは要因であり原因ではなかった････（汗


？？？？なぜ？？どうして？？？？

五感を研ぎ澄ませて、運転してみます。

すると、ある事が解り始めました････

今までは、ﾊﾞﾈ下、ﾎｲｰﾙ/ﾀｲﾔが凄く動いている感じが伝わってきたのにそれがない････
そして、ﾎﾞﾃﾞｨ全体で硬さを伝えてくる････下だけで吸収しきれてない？？
っていうか、ｻｽのｽﾄﾛｰｸ感がない････

ということで、前段終わりで、以下本文です（爆）

その事を、さっそくAdenauへ････すると、「色々やってみましょう！！」とのことなので、急きょAdenauへ

で、一番疑うべきはそう･･･
H＆R　SwayBar

ｽﾀﾋﾞでございます････

たしかにこれ入れてから脚硬くなってきた気がするので、まずはこうしてみます（笑）

・・・・ｽﾀﾋﾞ効かせないようにしてみました。

ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸだけ外して。。


で、試乗････
たしかに乗り心地は良くなった。。

がっ、今度はﾌﾛﾝﾄの硬さが物凄く目立つ（汗）
っていうか、あまり大差なし(>_<)
MY☆もこの状態で、試乗してそういってます･･･

当初の目論見だと、ﾘｱの硬さが顕著なので、ﾘｱのｽﾀﾋﾞだろう･･･と思っていたのですが(+o+)

････
･･･
･･
・
何故？？どうして？？？

ここで、過去のわたしのみんｶﾗのﾌﾞﾛｸﾞの記事やﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰを読み返してみます。
脚入れたとき･･･
ｽﾀﾋﾞ入れたとき･･・

･･･んん？？車高低くないか？今よりも。。
で、乗り心地ｲｲ･･･なんて書いてるぞ。。。

こんな状態でですよ（笑）

････懐かしいなこの画像。。

あれ？もしかして、もしかして････こっちか？原因は。

ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ

-９ｋｇになって、車高が上がったって書いてある(+o+)

まてまて時系列を整理してみると
脚→ｽﾀﾋﾞ→２年点検→ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄだったか！！！！

ということは、２年点検時で乗り心地はここまで悪くなかった（汗）


こいつだ！！
原因は････

で、なんでこれが原因なのかMY☆とKてんちょーと、あぁ～＾だこうだ検討してみます。

仮説を立ててみました。
ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄで上屋の重量が軽くなった（事実）
　　　　　　　　　↓
車高が、1ｃｍ近く上がった（事実）
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　原　因←これが何？？車高が上がる→？？？？
　　　　　　　　　↓
乗り心地が悪くなった（事実）


？？？？？　もしかして、ﾌﾟﾘなんちゃらぁ～って関係ある？
SACHS　RSって全長調整式だよね。
車高下げるとどうなるの？？？

ということで、やってみました。

まずは、ﾌﾛﾝﾄの車高を５ｍｍ下げます。

で、試乗････
おぉ！！ﾌﾛﾝﾄの硬さが取れたっ！！しかも、しなやかに脚が動いているのが伝わってくる♪
一応、自分の感覚が間違ってないかMY☆も試乗してもらいますが、同意見です（＾－＾）

で、ﾌﾟﾘなんちゃらぁ～～って（爆）
あぁ～ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞだっけ？？
あぁ～～～そうだった！！！！
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞの詳細はｸﾞｸﾞると沢山出てきますので、そちらで見ていただくとして、簡単にいうと
「ｻｽが動き出す前の初期の硬さ」 と個人的には理解しました（笑
なるほど･･･だから車高下げると、脚がよく動く方向になるんか。。。

で、原因は判明したのでﾘｱも５ｍｍほど下げてみることにしました。


ですが････

なんですが････


SACHS　RSのﾘｱの車高調整は大変です(>_<)

これ見ていただくとわかりやすいのですが、SACHSはﾊﾞﾈの全長が長いのです。

後のﾊﾞﾈ伸び切っているように見えますが、接地してます。
これが、SACHS　RSの美点であり、脚がよくｽﾄﾛｰｸする要因です。

で、ようやくﾘｱの車高も落とせましたので、またもや試乗へ･･･

うをっ！！これよ♪これ（＾◇＾）
しなやかに動く感じ♪
戻った！！
ですが、ﾘｱが腰砕け(+o+)
先ほど同様、わたしの感覚がおかしくないかMY☆が試乗････同意見!(^^)!

やった！！ﾋﾞﾝｺﾞっ♪

乗り心地は過去最高ﾚﾍﾞﾙに到達！！
もしかして、ﾘｱのｽﾀﾋﾞ効かせても乗り心地変わらないんじゃないか？？

ということで、またもやﾘｱｽﾀﾋﾞ君の仕事発生（笑

ちゃんと、ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ繋がってますね（笑

では、試乗へGo♪
･････
･･･
･･
そうはいかなかったようです(>_<)

ですが、少なくても、ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ入れる前、ｽﾀﾋﾞ入れた後の乗り心地に戻ったことはたしかです!(^^)! むしろ、GR-9000のﾀｲﾔの効果で初期のｱﾀﾘは全然柔らかいです♪
ﾋﾀﾋﾀﾋﾀｯ～～って感じは戻りましたし、ｽﾃｱに伝わってくる硬さもほぼ無くなりました!(^^)!


結論として、

ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄで上屋-9ｋｇ
　　　　　　↓
全体的に車高UP
　　　　　　↓
ｻｽのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞが（強く）かかった
　　　　　　↓
ｽﾀﾋﾞ（中実）の初期の硬さと相まって
　　　　　　↓
乗り心地が悪化した

ということでした♪


で、ここでｽﾀﾋﾞの効果について聞いてみます。
わたし自信ｽﾀﾋﾞ入れると、ｲｲ（爆）その程度、いやﾛｰﾙ量減るとか、剛性感が出る･･･というのは知ってますが、ｽﾀﾋﾞ入れることにより初期の硬さ？が出る理由は？？中空と中実での差は？？？

にゃるほど･･･そういうことか♪ 説明は割愛（爆）うまくかけないから（笑

これで、安易にｽﾀﾋﾞ外したり、新たなｻｽ投入したりすることもなくなりましたが、全長調整式の伸び縮みの減衰調整式のｻｽっていいんだなぁ～～ってのもわかりましたし、脚回りについての知識というかそういうのがわかったので良かったです♪

最終的な車高はﾌﾛﾝﾄがこれ･･･
－（ﾏｲﾅｽ）

指１本くらい･･･

ﾘｱがこれ････
－（ﾏｲﾅｽ）

指1＋αくらい･･･でSET完了♪

結構下がったかな（笑
－（ﾏｲﾅｽ）×－（ﾏｲﾅｽ）で＋（ﾌﾟﾗｽ）→乗り心地ｱｯﾌﾟ♪というｵﾁでした（笑

車高高けりゃいいってもんじゃないのね（爆）
これが、体感できただけでもOKです♪
また、今回ほど過去のわたしの「みんｶﾗの記事」が役に立ったことはありません。。
いつも、長文上げておいて良かった（核爆）

ということで、Adenauさんありがとうございました（＾◇＾）
たぶんね、Adenauに来るお客の中で1・２を争うくらいに面倒な客でしょうね、わたし（自爆）
たいした儲けないし（汗）
だって、乗り心地は悪くしたくないし、煩くもしたくない･･･
だけど、ｻｰｷｯﾄで速く、楽しく走りたい。。

我ながらめんどくせぇ～要求だなって自覚してますが、これからも頼りにしちゃいます（爆）


そうだ！！冒頭の写真のこと触れてなかった（汗）
あれ･･･ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰです。現在付けてません･･･理由は、閉まらないから、あれ付いてると硬くて、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ閉めることが一人で出来ません！！
それくらい強力なﾀﾞﾝﾊﾟｰです（笑）
裏を返すと、それだけ純正のﾎﾞﾝﾈｯﾄが重い･･･ってことですね（爆）