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2011年10月22日 イイね!

10秒切りは果たして・・・

昨日、またもやFSWの男塾にいってきました(^_-)

今度は・・・
ローター新品
パッド新品
タイヤ新品andサイズ変更andクムホ投入

一気に10秒切りを狙いましたが・・・
そんなに甘くはありませんでした(ToT)/~~~


で、本日のメニューは午前2本、午後1本・・・
密山さんのタイムアタックとわたしのタイムアタック・・・
途中で、DMEのデーターの変更して~~~etc。。

盛りだくさんですので、写真少ないです(>_<)


一緒の方は、RS4とケイマンS・・・あわよくば・・・なんて少しは思いましたが、まぁ~~~たく話になりませんでした(笑)
まぁ当然といえば当然なんですがね(爆)

しかし、RS4.・・・・うまい/はやい/たかい?の3拍子揃ってますね。。
あのタイムはそうそうでないでしょ(素)
恐ろしい。。

ケイマンSも初戦なのに、あのタイム・・・(汗)
恐ろしい。。

で、わたしはどうだったの??

・・・ほんとに甘くない(ToT)/~~~

で、タイヤの太さを上げて245に。。。外形を小さくして前後同サイズのクムホにしましたが、リアが食いすぎ・・・
強アンダー~~(-_-)/~~~

前255/後225は正解だったのかも(汗)

で、クムホV700のグリップ・・・強烈~~
IDIのパッド・・・強烈~~~~

最後まで、ブレーキのリリースポイントが分からず、停止ですよ(笑)


で、DMEデーター・・・
油温の問題があるとはいえ、どうも納得が(-_-)/~~~

2本目のインターバルの間に、データー替えました!!
・・・イイ感じよ、これは♪



2本目の頭はわたくし・・・
当然、脚のバランスも変更したところ、曲がるし、速い・・・
ストレートがデーターで210kmちょい。。
200kmちょいだったのが♪

平均ラップタイムも上昇して、12秒台はコンスタント出るように・・・
今までは、13~14秒台♪
平均速度もかなり上がってますので、後は念願の10秒切りへGo。。。

残念ながら、最後までブレーキのリリースポイントが掴めずに終了(>_<)



無念。。
後は、密山さんのアタックにかけます!!

結果は。・・・

・・・惜しいっ!!
でも、この結果・・・密山さんもブレーキのリリースポイントが掴めなかったそうで・・・
要は、効きすぎっ(爆)
恐るべしIDIのパッドとrddローターとブレンボ・・・
効かないってこと、どんなことしてもありません、たぶん(笑)

で、Dレンジの機械任せで、走行したそうで(汗
 

いや。。。Dレンジはないでしょ(素)
 

3本目にかけようかとおもいましたが、無念のWETに(ToT)/~~~
走行することなく終了~~。。

 

一応・・・動画UP。。ただし、1本目(汗)
2本目の方が見た目にも速いのがわかりますが、録画ボタンを押すのを忘れてました・・・・

 




・・全然タイヤ使いきれてないっすね(汗



自分で言うのもなんなんですが・・・
10秒ってこの車だと、速いですよ(爆)
FSWで、乗ればわかります(笑)


でも、やっぱりスポーツ走行は楽しいね(^◇^)

・・・あと、かっこいいんだ♪
この車(*^_^*)
PITレーンに入ってくるときとか、ストレート走っている時とかetc(笑)
自画自賛(爆)

だから、やめられない。。。


 
Posted at 2011/10/22 11:09:16 | コメント(13) | トラックバック(0) | A4 | 日記

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「[整備] #RS4アバントワゴン ブレーキパッド、フルード交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/403433/car/3423204/8132136/note.aspx
何シテル?   03/01 17:08
B7A4→B8.5A4→B9S4ときて、4台目のアウディでB9.5RS4になりました。 思えばBB7A4を購入したDラーの店長さんのご厚意で、B7RS4を試乗...
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