kazugon3553のブログ一覧

4/16のFSW走行会に参加してきました♪

行きの道中、富士山がお出迎えです(^^♪
午後からの走行なので、こんな余裕まで（爆）ですが、午前中の一般走行枠でTeam Adenauの方々が走られるので、10時前には到着したいかなぁ･･･

御到着～○o。.

前日に急遽入れ替えたNEWﾀｲﾔの皮むきもﾊﾞｯﾁﾘ♪

しかし、新品ﾀｲﾔって乗り心地ｲｲです(^^♪静かだし･･･後はｸﾞﾘｯﾌﾟ力。。
まぁ、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔではないのでそれなりでしょうが（爆）

ということで、早速Team AdenauﾊﾟﾄﾞｯｸへPIT INNです○o。.

誰ですか！！　Team Adenauのｻﾎﾟｰﾄｶｰ　という方は（爆）


う～ん･･･たしかにぃ～（笑）
しかしながら、この貨物車、EXPｸﾗｽで走行する車です（爆）そうは見えませんが（汗


ちなみに、Team Adenauで2つのﾊﾟﾄﾞｯｸ占有です○o。.
いやぁ～ｶｯｺｲｲですね♪


で、EXPｸﾗｽ枠･･･こんなのも走るそうです。。
GT300ｸﾗｽのVEMAC350R････そうです、GTﾏｼﾝと混走です(+o+)
EXPｸﾗｽの出走台数MAXの60台･･･ﾌﾟﾗｽGTﾏｼﾝ○o。.

やはり、無謀かも知れぬ･･･（汗）

と悩んでいても出走時間は刻一刻と近づいてくるので、走行準備を･･･
今回の追加装備は
P-LAPⅢとDRIVE-ONE

ｼｭﾛｽの4点式

ちなみに後ろはこんな感じ
純正のｼｰﾄﾞﾍﾞﾙﾄの取り付け部分を最大限に生かして取付ます♪
ﾌﾙﾊｰﾈｽ程の安全性ではないのでしょうが、純正ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄよりはるかに安全ですし、なにより走行時に体が動きません○o。.普段は、ｶﾁｯと外せば、4点式が入れられるとは全くわかりません。。よく見ればわかりますがね（爆）

ということで、走りました♪
10分くらいわたしが走行して、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｪﾝｼﾞ･･･

今回はこの方の同乗走行をお願いしました☆彡
この映像を撮りたかったために、DRIVE-ONEにしました♪実際にｽﾃｱ捌きとかが見れるので、物凄く勉強になります(^^♪

で、実際にわたしの貨物車をﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが、ｻｰｷｯﾄ走ってどうだったの？？

気になりますよねぇ･･･動画は残念ながら、顔や会話までﾊﾞｯﾁﾘ撮れてしまっている為に公開は出来ません･･･

ですが、この車の走らせ方を教えてもらいました♪

まさに、目から鱗です！！

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞで曲げるんじゃないんだ！！ってことです。
実際、後でわたしのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞと映像で比較して見るとｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切る量が半分です！！

進入での姿勢の作り方･･･ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中の修正の仕方等々
この貨物車、こんなｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞするんだっ！！
が率直な感想です♪いやぁ～勉強になりました☆彡

しかも、わたしの貨物車の安定性は抜群だそうです♪
まぁﾀｲﾑを狙うとなると、この車ではｷﾂｲ部分はあるのですが、ｻｰｷｯﾄ走行を楽しむには非常にｲｲ特性だそうです♪ﾌﾞﾚｰｷも鬼のように停まりますし♪

で、大渋滞の中であっさりとわたしの目標ﾀｲﾑ･･･えっ！！そのﾀｲﾑで走れば十二分です♪今後はそれを目標にします!(^^)!

という事で、ﾚｯｽﾝの時間は終了し、そのｲﾒｰｼﾞを持ったまま引き続きわたしが走行･･･
といきたかったのですが、ここでﾁｪｯｶｰが出てしまいました(+o+)

ｵｲｯ！！ﾁｪｯｶｰ出るの早くないか！？

残念ながら、ここで1本目が終了です･･･ｸ～走りたかった。。

がっここでﾌﾞﾚｰｷの感触が･･･って床までいきます、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ。。

ｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟせずにPIT OUTしましたので、ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾌﾞﾚｰｷが悲鳴をあげました(+o+)

煙が物凄く出ています･･･ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ吹いています（汗）


しかしながら、Adenauさんの迅速な対応のおかげで何事もなくﾌﾞﾚｰｷ回復♪

あっちなみにﾌﾞﾚｰｷ性能は申し分ありませんよ♪

ｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟ無しでPITOUTと貨物車のﾌﾞﾚｰｷに風が当たる構造になっていないのと、なによりﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで根を上げただけですから････

事実、何事もなかったかのように回復しましたので、普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでは絶対にこうはなりません!(^^)!首が取れるんじゃないかって言うくらいのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞですからね･･･（汗）


で、ﾀｲﾔもこんな感じです･･･ｲｲんじゃないですかぁこのﾀｲﾔ♪

先程も書きましたが、ﾀｲﾑ狙うとﾀｲﾔ・脚・ﾊﾟﾜｰ等々すべて交換しても、恐らく只のA4の限界は見えますので、役不足な部分は多々ありますが、このままがﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽだといわれましたので、この車ではこれで腕を磨きます(^^♪

･･･といいつつも、ﾁｮｺﾁｮｺやりますがね（爆）

で、今度はﾐﾄﾞﾙｸﾗｽにお友達のぶるすぽさんが出走です♪


で、こんな感じでPITに入ってくる車を見てくれています♪



で、Team Adenauの車がPITINNしてくると、ｴｱｰﾁｪｯｸや増し締めを迅速に行ってくれてPITOUTしていきます♪

ですから、非常に安心ですし、なによりﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの気分になれて最高です(^^♪

ということで、2本目です○o。.

先程のｲﾒｰｼﾞを持って、いざ「ｺｶｺｰﾗｺｰﾅｰ」へ進入･･･

進入速度が違います（笑）

ですが、1本目と違い貨物車のｺﾝﾄﾛｰﾙの仕方や、限界（ﾌﾟﾛは限界で走ってないですが）付近がわかりましたので、凄く楽しいです♪

ｸﾜﾄﾛの走らせ方･･･だいぶわかりました☆彡
なるほど･･･これは楽しいし、ｸﾜﾄﾛってｽｹﾞ^な!(^^)!

まぁ、ﾀﾞﾒﾀﾞﾒな部分はいたるところでありますが、これでｲｲんです（爆）
自分が楽しければ（笑）

ASE/ETCC都合２回この車でFSW走りましたが、今回が一番楽しいです(^^♪
台数が多いのがﾁｮｯﾄでしたが、だいぶ抜かし方抜かれ方も慣れてきました！！

で、15分くらい過ぎた辺りからでしょうか、ｶﾞｷｯ！！という音がたまに聞こえてきます･･･

あれ？なんだこの音･･･

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･･･OK
ﾌﾞﾚｰｷ･･･OK

･････たまに聞こえる、このｶﾞｷｯというかｺﾞｷｯという音。。

おかしい･･･と思いつつそのまま2周走ってしまいました。。

ｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟいれて３周･･･やはり、まだ聞こえる。。でも、変な振動もないしなんだろ？と思いつつPITINNしました。。


あれ？皆さんの顔が･･･なにがどうなぅているんですか！！

石が･･･

医師？？

石････いしぃ～！！


これは砕けた後ですが、もっとﾃﾞｶｲのがｷｬﾘﾊﾟｰとﾎｲｰﾙに挟まっていて、PITで停止したらｺﾞﾛｯとﾃﾞｶｲ石が落ちてきたそうです（涙）

ええぇぇぇぇぇぇぇ～！！なにそれ！！


チ～ン･･･ｵﾚﾝｼﾞが２週間でキズものに(T_T)
ﾎｲｰﾙも傷が(T_T)

NOooooooooo！！

またもやﾘﾌﾄUPで各部の点検･･･ｽﾐﾏｾﾝ(+o+)わたしのばかり手間が掛かってしまい･･･

で、点検後、キズは入っていますが、機能的に支障はありませんが、なによりもｼｮｯｸです(+o+)

後から聞いた話ですが、最終ｺｰﾅｰとﾍｱﾋﾟﾝからﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの間のｺｰﾅｰに砂利が結構落ちていたそうです。。気づきませんでした･･･

そういえば、ｺｰｽｱｳﾄしているのが今回は多かったです(+o+)
しかも、一部ﾏﾅｰが悪いのがいて砂利を引きづったままｺｰｽにすぐ戻って来たのもいたらしいです････

あっ！！ﾍｱﾋﾟﾝからﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでｱｳﾄ側走っていたからそこかも････
後で、画像確認してみたらそこから異音が入り込んでくるようになりました･･･

まさに、Bad　LUCK････ｺｰｽ上にﾃﾞｶｲ石が落ちているなんて。。。

ですが、ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝとか切っていないのは不幸中の幸いでしょうかね。。
もし、ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝが切れていたのに気がつかないで1ｺｰﾅｰ進入したら、わたし今頃ﾌﾞﾛｸﾞ書いていなかったかも･･･（滝汗）

･･･だから、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟや1ｺｰﾅｰ進入前には、必ずﾌﾞﾚｰｷをﾀﾞﾌﾞｯてくださいって言っていたのか。。。ﾌﾞﾚｰｷ圧上げるだけかと思っていました（爆）

ということで、不運なのか幸運なのか･･･幸運なんでしょうね、無事でしたからね。。
神様か誰かが守ってくれたのでしょう！！ありがとうございました☆彡

で、2本走った後のﾀｲﾔ･･･

いいんじゃないですかぁ～ｽﾎﾟｰﾂﾗｼﾞｱﾙとしては十分です♪
まぁ、もう少し滑らないﾀｲﾔがいいんでしょうけど、滑ってもｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいし、街中も静かで十分なｸﾞﾘｯﾌﾟだし、気に入りました♪このﾀｲﾔ!(^^)!


ということで、今回も多少のｱｸｼﾃﾞﾝﾄはありましたが、無事でした!(^^)!

この後、国立基地にPITINNしようかと思いましたが、今回は家族を置いて一人で一日遊んでしまったので、それはまた後日にしてお先に帰路につきました･･･

今回で３回目のFSWでしたが、色々と勉強になった一日でした♪
愛車をｺﾝﾄﾛｰﾙする喜び･･･最高に楽しいです(^^♪

皆さんも機会があれば、ｻｰｷｯﾄ走って見ればまたｶｰﾗｲﾌが楽しくなると思いますよ(^^♪
まぁ、余計なお金がかかるのは事実ですが（爆）

最後に、ご一緒していただいたTeam Adenauの皆さん、みんｶﾗお友達のgakuちゃん、ぶるすぽさん、MT54さんありがとうございました!(^^)!また御一緒しましょう！！
また、Adenauさんいつも楽しい経験させていただいてありがとうございます♪
また走行会いきますのでよろしくおねがいいたします♪

あっﾊﾝｽﾞのSさんも来てくれたましたね、ｽﾐﾏｾﾝ･･･
RSﾀﾞﾝﾊﾟ、ｰ街乗りとｻｰｷｯﾄの両立が出来るわたしにとって最高の脚です♪
ｲｲ物造っていただきましてありがとうございました☆彡

あ～楽しかった♪
また、行きたいっす！！

長文失礼しました（汗）

ということで、明日の走行会に備えてこちらで、ﾁｪｯｸを行う事にしましたが、例の如くまたもや被弾しました（爆）

がっ安全にかかわる事なので、やむを得ません。。

多くを語りませんので画像にて判断してくださいﾏｾ（笑）






AD08とは違いますよ･･･ﾌｧﾐﾘｰｶｰですからっ（笑
ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄとの兼ね合いです。。
いつもながら、仕事の速さには脱帽ですね♪

ということで、明日はｽﾀｯﾌさん総出でのｻｰｷｯﾄｻﾎﾟｰﾄです♪
同乗走行ｱﾘ･･･非常に楽しみです(^^♪

15秒くらいにはなんとか･･･
いや、20秒切れればいいです（爆）

GoPro････

動画を撮るものなんですが、色んなところに取り付けて撮影ができるらしいです。
ﾍﾙﾒｯﾄにつけたり･･･いや、ほんと（爆）

完全防水なのでﾏﾘﾝｽﾎﾟｰﾂなんかにも使えるそうです。。
もう全くしてませんが（爆）

でﾁｮﾛｯと撮影してきましたが、動画としては十分ですが、音が悪い○o。.

物自体は、made in　Chi････ですので、ｴｯこれ！？
って感じですが、ﾏｳﾝﾄｷｯﾄも付属なので、様々な角度もOkです。。
軽いし･･･

これで、16日の走行会の車載動画とってきますが、これ車外にも取り付けられますので、ﾛｰｱﾝｸﾞﾙからの撮影もOKです････

誰ですか！！良からぬ事を考えている方は（爆）
でも、いけると思いますよﾎﾞｿｯ

人生を棒にふってもOKな方は是非入手して様々な使い方をしてみてください（爆）

しかし、音･･･なんとかならないかなぁ･･･

ちなみに、高いです(T_T)

ということで、写真のDﾗｰにいってきました!(^^)!

お隣には、ﾚｸｻｽのLS･･･ﾚｸｻｽもなんだかんだ言われてますが、質感等々もだいぶ輸入車に近づいてきているんじゃないでしょうかね♪

まぁLSだからというのもあるのかもしれませんが（爆）

そうそう、土曜日には、異音夜会というｺﾞﾙﾌ乗りの方々のｵﾌ会に参加してきました☆彡
gakuちゃんやぶるすぽさんもいらっしゃるという事なので、ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞﾅﾅを自慢しに今週木曜日の走行会前に一度お会いしたいなぁって感じでお邪魔してきましたが、ｽﾞﾗ^と並んだｺﾞﾙﾌ軍団･･･大迫力でした♪皆さん相当弄っていらっしゃるようで、完全に我がA4は浮いておりました（汗

また、新しくZiさんともお友達にならせていただきました♪

共通項は、国立基地（爆）Team Adenauでいっちょ頑張りますかね･･･えっ！？仕事ですよ（爆）

ということで、某VWDﾗｰへｺﾞﾙﾌⅥでございます♪

1.4Lだったかな？
以前にｺﾞﾙﾌⅤR32に試乗しましたが、それとは段違いの静粛性です。。
まぁ比べるのが間違っていますが、Dﾗｰの方のお話だと、Ⅵでは相当遮音性と質感を頑張ったそうです･･･

なるほど。。内装の質感も乗った感じも、いいじゃないですか！！
必要十分で!(^^)!輸入車のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ車･･･恐るべしですね♪

ということで、VWを後にして、お次はこちら

目的は、B8A42.0ﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛの試乗と、ﾉﾍﾞﾙﾃｨです！（爆）

試乗車は、ｾﾀﾞのSlineでした○o。.

いつものように、勝手にいってきてください（笑）とのことなのでお言葉に甘えさせていただきます♪

前から思っていたのですが、B8になって乗り心地がよくなりましたね♪限りなくA6に近づいたような上質な乗り心地です○o。.
このSlineの脚も、B7みたいに突っ張った感じがなくていいんじゃないでしょうかね♪

ただ、正直に言って、出来が良すぎ（爆）なような･･･

で、その辺の感じを某駐車場でﾁｪｷﾗ♪（古）

ｾﾀﾞﾝは片側だしなんですね。。


ｻｲﾄﾞにSlineのﾊﾞｯﾁ付きですね・・

で、ここからはB7A4との比較････
たしかにSﾄﾛ･･･ﾃｨﾌﾟﾄﾛとは違いますね。。普通に走っている分にはATと言われてもわかりません○o。.で、MTﾓｰﾄﾞにすると、TTSやS3のような電光石火のｼﾌﾄ･･･とはちょっと違いますね。。A4というｷｬﾗｸﾀｰにあったｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑなんでしょうね。
これは正直羨ましいです（爆）

比べてしまうのもなんなんですが、やはりﾌﾞﾚｰｷ･･･
全然効きません。。いや、普通に効くのは間違いないのでしょうが、やはりｱﾌﾀｰ物のｷｬﾘﾊﾟｰと比べてしまうのは酷ですが、わたしもう無理な体になってしまいました（爆）

見た目は大きいですけどね･･･
後は、矢印の物体･･恐らく固定している物の頭の部分なんでしょうが、このﾃﾞｻﾞｲﾝ好きじゃないです（爆）


ﾀｲﾔはRE050･･･末尾にAが付いているので、ｱﾌﾀｰ物のRE050とは若干違うのでしょう○o。.もちろん、18ｲﾝﾁでした!(^^)!車種やｸﾞﾚｰﾄﾞによって結構純正装着のﾀｲﾔ違いますね。

B8の2.0TFSIのEG
B7の2.0TFSIのEG

ｶﾊﾞｰの形が違いますね○o。.後は細かい所が多少違います･･･

EGの後ろに、遮音材みたいなのが入ってますね、B8には


これも、遮音材なんでしょうね･･遮熱材には見えないので。。


こんな感じにEGﾙｰﾑひとつとっても、振動対策とか防音対策とかがB7よりも進んでいます○o。.

で、乗った感じが上質感があるのでしょうね○o。.実際に、EGの振動はほとんど伝わってきません。。

これも大変羨ましいです♪


で、B8A42.0ﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛを試乗した感じでは、総じて凄くｲｲ車だと思います♪

欲しいですか？買い替えますか？？
と聞かれましたが････いや、ｲｲですと答えました（爆）

理由は、ｲｲ車過ぎます･･･優等生過ぎます。。
Dﾗｰの人も納得していました（笑）

いや、もちろんB7よりも進化の度合は凄まじいですよ。。
凄くｲｲ車ですよ･･･ｸﾜﾄﾛの制御も変わりましたし･･･

ただ、個人的にはB7のﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛからB8のﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛは、いいです（爆）

で、近くの巨大施設で先程いただいたｶﾀﾛｸﾞを見ながらﾌﾄ思う所が･･･


S4のｶﾀﾛｸﾞ眺めていて思ったんですが、先ほどのB8A4･･･どんな大金を投じてもS4にはなれないな･･･もちろん、わたしにB7A4もいくら弄ってもS4にはなれない。。

A4とS4はﾍﾞｸﾄﾙが違うのではないかと･･･

もちろん、B7A4の正常進化が、B8A4なのはいうまでもないですが、正常進化したB8A4がB7S4に近づいたかというとそうではないような。。

ということは････

いや難しくなるのでやめましょう（爆）

なんとなく、Audiの戦略･･･AとSとRSの関係。。ついでに、Slineも○o。.

なるほど、やはり次期愛車は間違いなくﾒｰｶｰﾁｭｰﾝﾄﾞと呼ばれる車でしょうね、わたし（爆）


※ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ等の内容は個人的なものであり決してこれが正しい･･･としているものではありませんのでご注意ください☆彡

しかし、昨日今日と天気ｲｲですねぇ♪

初夏の陽気ですね○o。.このまま来週の16日の走行会まで天気が良ければｲｲのですが、天気予報によると曇り･･･微妙ですね(+o+)

･･･と前置きはそれくらいにして、4/1に取り付けたBrembo6POTですが、慣らしで約200ｋｍくらい走りまして、ようやく慣れてきたので暫定的なｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝなぞをつらつらと（爆）


ｴﾙﾒｽのｵﾚﾝｼﾞをｲﾒｰｼﾞした耐熱塗装で塗ってもらったｷｬﾘﾊﾟｰですが、
明るいところではこんな感じ･･･ｵﾚﾝｼﾞです（爆）


全体の印象ですが、扱いにくさはありません。。
最初から。ｶﾞﾂﾝｯと効くのではなく、ちゃんと制動力のｺﾝﾄﾛｰﾙも純正同様できます。

ですが、やはり最後の部分では、ｷﾞｭｯという感じで停止します。。完全停止する場合は多少慣れが必要ですが、純正でも停止する前に踏力ゆるめたりしますので、概ね同じ感じですが、制動力は比べ物になりません○o。.
で、大体自分が停止したいところよりも数ﾒｰﾄﾙ手前で、完全停止してしまします（爆）
この辺も慣れでしょうが、今現在走行会に備えて、Rddのﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄが付いていますから、より制動力がでているのかと思われます○o。.
街乗り仕様のﾊﾟｯﾄに走行会後は交換しますので、恐らく若干制動力は落ちると思われますが、現在の仕様で街乗りは贅沢すぎるようです（汗）



で、高速走行からのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞですが、一応当りが付くまでは、ﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ厳禁ですのでﾊｰﾄﾞなﾌﾞﾚｰｷはしていませんが、もう強力という以外に言葉はありません！！

なんて言う感じでしょうかね･･･なんか強力にﾛｰﾀｰを挟み込んでいるっ！！
っていう感じがﾓﾛに伝わってきます！！わたしの今までの経験上あり得ないくらいの制動力なので、正直怖いです（爆）

いや、車体の姿勢が不安定になる･･･というわけではないんですが、怖いんですよぉ（汗）この制動力･･･
あっおっしゃりたい事はわかりますよ、当たり前じゃんか！！っていうのはね（笑

しかも、全然ﾊｰﾄﾞにﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしていないのに、みるみる速度が落ちていきます（滝汗

････で、気になるのはFSWの1ｺｰﾅｰでしょうが、恐らくﾀｲﾔが完全に負けます！！
ﾘｱは完全ﾉｰﾏﾙなので、たぶん、前のめりのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞになるのでしょうが、電子制御がどうはたらくか。。
それがわからないと、200ｋｍ以上から、奥まで突っ込んでﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ！！
なんてとてもじゃないけど出来ません！！（爆）

なんですが、全体的に安全度が数段上にいったのは確実なので、高速で停まらねぇ～って怖い思いする事はそうそうないでしょう♪いきなり車線変更してきた車にもいざっって時に、停まる能力がある･･という安心度は純正の比では間違いなくありませんので、高額商品ながらまったく後悔はしていません!(^^)!
正直4POTで十分だったかな？？という思いはありますが（爆）

むしろ、最初に手を付けるべきはﾌﾞﾚｰｷ･･･これから先はそうなると思います♪

という事で、またｻｰｷｯﾄ走った後にｲﾝﾌﾟﾚします!(^^)!