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240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･･･それは無謀かつ壮大なﾛﾏﾝである。。個人的に（爆）

単に、FSWのｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでﾒｰﾀｰ読みで240ｋｍ出したいだけなんですけどね（笑）
現在210ｋｍ±α････あと、+30ｋｍ。。

えっ！？それしか出ないの？？というのはここではﾅｼで！！（爆）

しかし、今日（30日）はFSWのVWAtrial･･･Team　Ade○auの1台として（ｻﾎﾟｰﾄｶｰではなく･･･笑）参戦したかったのですが、仕事の為に泣く泣く断念（涙）

で、ｻｰｷｯﾄ走らない換わりに、ｺﾂｺﾂと車を仕上げてみようかな？？
それの第1弾/第2弾です♪
相変わらず前置きが長いですが･･･（汗）

で、先日のﾌﾞﾛｸﾞでも書いた第1弾はこちら
K&Nの純正交換ﾀｲﾌﾟのｴｱｸﾘです♪

あれ？？剥き出しﾀｲﾌﾟの毒ｷﾉｺでなくてもいいの？？と思うでしょうね（爆）

いや、いいのがあればそれにこしたことはないんですが、EGﾙｰﾑ内の熱い空気を吸うよりはいいかな？？と（汗）他のみんｶﾗな方のを見ても、遮熱板とかつくられている方もいるようだし･･･とりあえず、これで（笑）



まぁ後は、Adenauさんにあるこんな販促ｸﾞｯｽﾞでおぉ～って思ったので、K&Nにしたんですがね（笑）

ちなみに純正との比較はこんな感じ････

効率悪そう･･･これで+5ｋｍくらいはいくかな？（笑）

で、本当はここで終了～のはずでしたが、いつものような雑談の中でこれが･･･
NGKﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸの7番。。。

えっ！？ROMﾁｭｰﾝしていてﾌﾟﾗｸﾞﾉｰﾏﾙですか？？

との事で、とりあえず純正ﾌﾟﾗｸﾞ確認させてください！！見るだけですから･･･

････賢明な方ならおわかりでしょうね、この後の展開は（爆）

外した純正ﾌﾟﾗｸﾞがこちら。
焼け具合等問題ﾅｼ。。

問題ないけど、せっかく外したんだから、どうせ後々替える物だし、もののついででいれちゃいますか！！との事で･･･

あっさりと、交換完了～。。早っ（汗）

で、第1弾のｴｱｸﾘで終了の予定が、第2弾まで････（笑）

まぁいいか･･･これで、安心して踏めるしね（笑）
相変わらず、勢いに弱いなぁ～って思いましたが、色々と見てくれるので、我が愛車、絶好調を維持したままです(^^♪
で、EGﾙｰﾑをみたりしていると、あれもこれも････やっぱ、EGﾙｰﾑ内の各ﾎｰｽ、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬですぅ～ｱｸｾﾙ踏むたびに潰れたり膨らんだり。。ここも替えると････（笑

次から次へと･･もしかして、240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの完了はないかも（滝汗）

ということで、変更した感じはどうなのよ？
って事なんですが、やはり吸入抵抗が減った効果は有りますね。。
劇的な変化･･･とまではいかないものの、ﾚｽﾎﾟﾝｽの向上が見られます○o。.
ｱｸｾﾙｵﾌした後の「ｼｭｺﾞｯ」って音が軽く気持ちいいかも。。
ｱｸｾﾙｵﾝでも吸気音は多少聞こえる程度ですが、抑え込まれていた何かが多少解放されたような感じはします(^^♪

残念ながら、公道上の為に、高負荷を掛けた状態での感触は試せませんでしたが、なかなかｲｲ感じかと･･･直ぐに慣れてしまいますが（爆）

ﾌﾟﾗｸﾞはわかりません！！（爆）
FSWの全開とかで若干の違いはあるかもしれませんが、保険のようなものですかね。。

で、帰りにこれもらいました♪
Adenauｽﾃｯｶｰﾚｲﾝﾎﾞｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ♪
おぉ～特別な感じでｶｯﾁｮｴｴ～!(^^)!


さてさて、240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄどうなりますかね？？
たぶん、無理だと思うのですが（笑）

某所とする必要は全くありませんが、某所です（爆）

わたしの240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの第1弾と先日切れてしまったﾘｱのﾗｲｾﾝｽﾊﾞﾙﾌﾞの交換と、某氏をこちらに紹介する為に、伺いました☆彡

で、午後いましたが、みんｶﾗの方がわたしを含めて5名･･･
さながらﾌﾟﾁｵﾌのようでした。。
またもや、長居をしてしまいました（汗）仕事仕事････
といいながらﾌﾞﾛｸﾞ書いてますけど（笑）

先ずは、240ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ第1弾はこちら･･･

とりあえず、入口からの変更です（笑）

ですが、下線のように、1.8T用でしたので、本日のｲﾝｽﾄｰﾙはﾅｼになりました（涙）
ちなみに、Adenauさんの手違いではございません。。

で、凹んでいても仕方がないので、次･･･

ﾗｲｾﾝｽﾊﾞﾙﾌﾞの交換･･･

ものの何分かで終了～。。
ちなみに、↑写真、右が使用後左が新品です。。結構焼けてます（汗）

で、ここで帰ればいいんでしょうが、隣には某氏のお車が。。

30日のVWATrialに向けて戦闘仕様に変更済みです♪
この車、C-5のｳｨﾅｰの予定ですので是非皆さん覚えておいてくださいね(^^♪

おや、背後にﾚｶﾛの文字が･･･ということは、これはもしや某氏のですかね。。
この後にいらっしゃいました☆彡2人目････

良く見ると、牽引フック･･･ｶｯｺｲｲのがついてますね♪

わたしも欲しい♥
ということで、得意の採寸です。。
装着ｲﾒｰｼﾞはこんな感じ。。。

ｺﾞﾙﾌと同じｸﾞﾙｰﾌﾟなのに、溝の切り方が全く違うんですね○o。.

出すぎず、引っこみすぎずの所で採寸してもらい、これまた後日になります○o。.

で、ｶﾗｰは5種類あります。。
どれがｲｹﾃますかね？？

ﾚｯﾄﾞ･･･うぅ～ん。。
ﾌﾞﾙｰ･･･う～ん。。
ﾌﾞﾗｯｸ･･･ｳｩｩ~ﾝ･･


最終的にｵﾚﾝｼﾞかｼﾙﾊﾞｰのどちらかにしようかな？？

で、そうこうしているうちに、この方が･･･

なにしにきたかはこれからの写真でご判断くださいﾏｾ!(^^)!


F50KIT＋純正ﾎｲｰﾙ･･･ｱｳﾄ！！
＋ｽﾍﾟｰｻでｷﾞﾘｷﾞﾘOUT。。。

で、今度はわたしの6POTで試しに･･･
ｽﾍﾟｰｻｰ入れてますが、何故か入りました（爆）

4POTでOUTなのに6POTでOKとは夢にも思わず･･･流石はKﾏｼﾞｯｸです（爆）

ですが、純正ﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸとｷｬﾘﾊﾟｰの隙間はわずか数ﾐﾘ（汗）

おほっ♪ﾋﾞｯﾁﾋﾞﾁですが、めちゃくちゃ漢前ですね（爆）

なんですが、もっと漢前な方が･･･

紙しか入らないかも（汗

ということで、この方何ﾊﾟﾀｰﾝかの見積もりをもらって激しく悩まれてました（爆）
それはもう他人の言葉が耳に入らないくらいに（笑）

しかも、こんなことまで･･･

進化剤注入～○o。.

で、駐車場でｳﾀﾞｳﾀﾞしているとこの方も･･･
計4名のみんｶﾗな方々とお会いしました☆彡


ということで、今頃BBK･･･BBK･･･BBK･･･と呪文のように唱えていることでしょうね（爆
ついでに、脚も替えちゃえば（笑）

さてさて、また明日も出勤かな？（爆）

わたしがいつも持ち歩いているものです♪

ず～と使っているお気に入りの「ﾋﾟﾝﾌｧﾘｰﾅ」のｷｰﾎﾙﾀﾞｰで、家の鍵、ｾｺﾑ等々･･･
これなくしたら、大変な事になります（汗）

で、これに以前えすぞうさんから頂いた、Audiのｷｰﾎﾙﾀﾞｰを付けてます♪
このAudiｷｰﾎﾙﾀﾞｰも非常にお気入りで、いただいた時からず～と付けてます(^^♪

ですが、先日いつものようにﾎﾟｹｯﾄを弄り、ｷｰﾎﾙﾀﾞｰを出すと、点滅しているｹﾞｯｺｰさんの姿がくっついてきません！！

げっ！！落した！？

と思いましたが、ﾎﾟｹｯﾄにありました☆彡

なんだ外れただけかと思いつけようとしましたが････

良く見ると、あれ？これって外れるの？？という構造（汗）



金具とｹﾞｯｺｰさんのﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ部分に切り込みがありません（滝汗）

････なして？？

再度良く見てみましたが、ないのです････
ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ部分にも割れた形跡がありません。。。

ﾏｼﾞｯｸ？？？

どうやってつながっているのでしょうか？？

ｷｰを使うたびに謎が謎を呼んでしまっている状況です（汗）
（たぶん、ちっこい部品が間にあったのだとなんとなく思いますが･･･笑）


さて、今日は雨だし、午後は国立基地だな（爆）


あぁ～これもﾎﾟﾁｯてしてたんだっけ（爆）

昨日のﾌﾞﾛｸﾞで、新型ﾚｶﾞｼｨｰについて色々と思う所を書きましたが、思いのほか反響がｱﾘまして、皆さん何気にｽﾊﾞﾙ好きなんだなぁ～って思いましたので、引き続き（爆）

あっちなみに、新型ﾚｶﾞｼｨｰを真っ向から否定するものではなく、ｴｰﾙだと思って見てくれれば幸いです(^^♪

で、ﾀｲﾄﾙを【誰がみても･･･】としましたが、←この写真、誰がみてもAudiとBMWですよね♪

当たり前や！！
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ付いてるやんけ！！
ｸﾞﾘﾙがそうやんけ！！

まぁそれはそうなんですけども、例えｴﾝﾌﾞﾚﾑはずしちゃっても、Audi/BMWだと思うんですよね。。。ｸﾞﾘﾙで特徴だしているといえばそれまでなんですけどぉ～（汗）

Audiもｼﾝｸﾞﾙﾌﾚｰﾑになった時に色々と言われましたが、今や全車ｼﾝｸﾞﾙﾌﾚｰﾑ･･･最新のB8型A4やQ5等にも引き継がれてます○o。.また、最近はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにLEDを取り入れて、新しいｲﾒｰｼﾞを植え付けてます。。

また、BMWもｸﾘｽﾊﾞﾝｸﾞﾙﾃﾞｻﾞｲﾝの7ｼﾘｰｽﾞが出た時に、散々叩かれた記憶があります○o。.
現在は、微妙に変えては来ていますが、あのｸﾞﾘﾙやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの形は概ねｲﾒｰｼﾞを踏襲して新型に取り入れてますよね。。

で、何気に駐車場を見てみると、

ﾜｺﾞﾝやﾐﾆﾊﾞﾝばかり･･･ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰがいますけど（汗）

左からｽﾃｰｼﾞｱ/ﾃﾞﾐｵ/ﾌﾟｼﾞｮｰ406ﾜｺﾞﾝ。。。

更に反対側には、ｵﾃﾞｯｾｲ･･･ﾜｺﾞﾝR


････一部を除いて居住性が高い車ばかりですね。。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰや軽は実用性/経済性なんですかね。。

なるほど、ﾚｶﾞｼｨｰに居住性を求めたのもあながち間違いではないのかも･･･
ﾚｶﾞｼｨｰﾕｰｻﾞｰっていってもなにも走り一辺倒を求めているわけではないですからね○o。.
そう考えると、むしろ大型化は必然なのかもしれませんね。。

なんですが、腑に落ちない事も･･･
この車をなんでだしたんですかね？
いや、7人乗りだっていうのはわかってますが（汗）
対ｵﾃﾞｯｾｲ？？だからﾋﾝｼﾞﾄﾞｱなんですかね？？
なんでｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱで出さなかったんですかね･･･

で、新型ﾚｶﾞｼｨｰ･･･

良く見ると、ﾊﾞｯｸﾋﾞｭｰはｲｲ感じですよね○o。.

全幅/全長拡大は、まぁしょうがないとして、果たしてここまで全高を上げる必要性はあったのでしょうか？？

ｶﾞﾁでｴｸｼｰｶﾞとﾚｶﾞｼｨｰ競合すると思うんですが･･･余計なお世話ですかね？（爆）
で、競合したら、ﾚｶﾞｼｨｰだと思いませんかね？？
2Lと2.5Lの違いはありますが･･･

誰がみてもﾚｶﾞｼｨｰとするには、少なくとも全高は上げるべきではなかったのではないかと個人的には思います。。

ﾜｺﾞﾝの良さって、ｾﾀﾞﾝやｸｰﾍﾟにない伸びやかな美しさにあると思うんですけどね。。


歴代のﾚｶﾞｼｨｰは、そんなｲﾒｰｼﾞで成功していたと思うんですよね。。
途中、B4でｾﾀﾞﾝのｲﾒｰｼﾞを上手く作りましたけど、基本はﾜｺﾞﾝだと個人的に思うんですよね･･･ﾚｶﾞｼｨｰの場合は特に○o。.
それが、全高を上げた事によってﾐﾆﾊﾞﾝよりに近づいちゃったので、どっちつかずな印象にとれてしまうと思うんですよ。。
日産のｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの失敗みたい･･･

ついでにいえば、ｽﾊﾞﾙ車のｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨがどうので始めた「ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙ」って奴でしたっけ？？やめなければ良かったのに･･･台形ｸﾞﾘﾙや涙目ﾗｲﾄ、丸目ﾗｲﾄ･･･
みんないつの間にかやめてます。。
その辺、ﾏﾂﾀﾞは上手いですよね。。なんだかんだで、ﾃﾞﾐｵにまでｲﾒｰｼﾞ植え付けてますよね･･･まぁなんともいえませんが（汗

とは、いいつつもなんだかんだで結構売れるでしょうね。。
歴代ﾕｰｻﾞｰがたくさんいますし、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞも確立されてますから･･･
もし、国産ﾜｺﾞﾝから1台選べっていわれたら、ﾚｶﾞｼｨｰ選ぶかもしれませんので･･･

ほんと、新型ﾚｶﾞｼｨｰがこけたら、大変ですから心の底から売れることを期待します(^^♪
そして、いつの日か、世界のﾗﾌﾛｰﾄﾞで六つら星が輝く事を期待します!(^^)!

頑張れ！！ｽﾊﾞﾙ!(^^)!

もう既にほかの皆さんが、新型ﾚｶﾞｼｨｰを見たり、試乗したりしていたので、元ﾚｶﾞｼｨｰ乗りとして、気にならないはずはなく、近所の某Dﾗｰに見に行ってきました♪

ﾚｶﾞｼｨｰには、初期型のﾚｶﾞｼｨｰ通称BF型のNAとTURBOのﾜｺﾞﾝ
2代目の通称BG型のTURBOのGT-Bのﾜｺﾞﾝ

そのほかに、ｽﾊﾞﾙでいうと弟がｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXの通称GC8型のｾﾀﾞﾝ
仕事車で、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのﾜｺﾞﾝ、GF8なのかな？？NAのやつです。。
で、軽自動車がﾌﾟﾚｵRM

合計6台、同じDﾗｰから購入しておりましたが、いつのまにか家族を含めてｽﾊﾞﾙ車ｾﾞﾛ･･○o。.

なので、ｽﾊﾞﾙ車はいつも頭のどこかに今もありますから、楽しみでした。。
過去形です、残念ながら････

で、ｼｮｰﾙｰﾑで真っ先に出迎える車がこちら･･･

LEGACY　OUTBACK････

ﾐﾆﾊﾞﾝかと思いました（汗）

第一印象は、概ね皆さんと同じく、ﾃﾞｶｲ・背がﾀｶｲetc･･･

それにしても、ｼｮｰﾙｰﾑ入って一発目にｱｳﾄﾊﾞｯｸとは･･･
もう、ｽﾊﾞﾙは走行性能を前面にだしてｱﾋﾟｰﾙする事をやめてしまったのでしょうかね？

で、奥にあるのが、こちら

ｴｸｼｰｶﾞ････同じくNAﾓﾃﾞﾙです。。
ﾚｶﾞｼｨｰｱｳﾄﾊﾞｯｸとなにが違うんでしょうかね？？（爆）

ｾｰﾙｽ氏に聞いてみると、苦しい答えが（汗）
7人乗りと5人乗りで、ﾚｶﾞｼｨｰの方が広い。。。

えっ！？それなの？？

更に奥にあるのが、ﾌｫﾚｽﾀｰのNAﾓﾃﾞﾙ････

やはり、ｽﾎﾟｰﾃｨｰなｲﾒｰｼﾞは戦略的に捨てたのでしょうね、残念ながら（涙）
WRCを撤退したので、ﾗﾘｰのｲﾒｰｼﾞももはや薄く･･･かろうじてSTIｺｰﾅｰみたいなのもありましたが、むしろ虚しさ倍増って感じ。。。うぅ～ん････

気を取り直して、普通のﾚｶﾞｼｨｰを拝見･･･
どれどれ･･･

えっ！？これが、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ！？

ﾐﾆﾊﾞﾝかと思った（汗）

えぇぇ～これですか････ﾃﾞｶｲしﾀｶｲ。。。（爆）
もう昔の走れるﾜｺﾞﾝのｲﾒｰｼﾞは正直にいうと皆無ですね(T_T)

もうこんなことする人は、このBR型ではほとんどいなくなるでしょうね。。

････残念だなぁ＾せっかくのｲﾒｰｼﾞを捨てちゃって。。

そういえば、わたし貨物車でしかｻｰｷｯﾄ走ったことないなぁ～（爆）
なんかｲﾒｰｼﾞが重なるんですよねぇ～SUBARUとAudiって･･･
恐らく、AWDによる走行性能を両ﾒｰｶｰとも売りにしているからですかね。。
片や、ｼﾝﾒﾄﾘｰAWD、片やｸﾜﾄﾛ････

と思いながら、TURBOﾓﾃﾞﾙは流石に違うのかな？と思いつつ、ｾﾀﾞﾝB4を拝見･･･

････まぁまぁかなぁ～（汗）

うぅ～ん･･･やっぱりﾃﾞｶｲねぇ～背が高いねぇ～(；一_一)

で、良く見ると、これ幅1780ｍｍなんですね。。
あれ？？数値上だとそんなにﾃﾞｶｯではないですよね･･･
これなんか1800ｍｍ超えてますよね、たしか。。

むしろ、今わたしが乗っているAudiB7型A4とさほど大差ない数値･･･

わたしのがこれですよ。。

なんだかわけがわからなくなってきました（爆）

たしかに、車内は前後とも広かったですけど、ﾜｺﾞﾝにﾐﾆﾊﾞﾝの広さを求めるってｱﾘなんですかね？？広いに越したことはないんでしょうけども････

で、この角度から見るとなんだかなぁ～って感じかも。。
ｼﾄﾛｴﾝ？ﾌﾟｼﾞｮｰ？？

それはいいんですけども、全体のﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝやﾌﾟﾚｽのﾗｲﾝが簡単すぎるような･･･





うぅ～ん･･･なんだかなぁ～って感じですね（爆）

で、なんだかんだ否定的な事ばかり書いてしまいましたが、実際の所、車として真っ当な判断をすればｱﾘかも。。ですね。

ただし、今までのﾚｶﾞｼｨｰとは別のｲﾒｰｼﾞを持てればです。。
そう考えると、中は広いし、EGは2.5Lでそれなりに力はあるし、恐らく乗り心地等も全然良好なのでしょうね。。

仮に、わたしが買うとしたら、完全なﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽとして使います、この車を。。
値段は思ったよりも高いですが、安いですし･･･
で、もう一台は完全に走りの車を持てればｱﾘでしょうけど････

新型ﾚｶﾞｼｨｰも昔のｲﾒｰｼﾞのように走るんでしょうけどもね、実際は。。。
で、それなりに売れるんでしょうけども、もうBG型のような爆発的に売れる事はないでしょうね。。

という事で、なんだか見に行かなきゃ良かったというのが正直な気持ちかもしれませんが、わたしなんかよりもBP型（1個前のﾚｶﾞｼｨｰ）に乗っている人の方がより複雑な思いを抱いているかも知れませんね（汗）

いいんだけども、なんだかなぁ～でしょう(；一_一)

で、長々と書きましたが、最後にこれでAudiにﾚｶﾞｼｨｰから流れてくる方が増えるかもしれませんね。。B7型はもとよりB8型にもね♪
B6型/B7型のA4の改造車が増えるかも（笑

それはそれで複雑な思いを抱えている人もいるんでしょうね（爆）

さてさて、新型ﾚｶﾞｼｨｰどうなりますかね。。
ﾎﾗｯ！！ｵﾏｴなんかの浅はかな理論よりも、市場は違うじゃねぇ～か！！
といわれるように売れることを期待します♪

頑張れ！！SUBARU!(^^)!