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今日、こやつを外して、ウヒョヒョ～～ってしていたら・・・

ん～なんかパワー感なくない？
・・微妙なんだけど、なんか伸びがない(>_<)

ということで、緊急ピットインinAdenau(^_-)

で、カムシャフトセンサーとラムダセンサー（O2センサー）ってのが故障だそうです(ToT)/~~~

あうっ(+o+)
またもや故障だよ(>_<)

どうりで、いまいちパワー感ないわけだわ(+o+)


っていうか、この車・・・色々問題アリ？なんですが、なんか乗り替えたい気持ちがおきないんですよねぇ（笑）まぁノーマネーってのもあるんですが・・・
なんか今更、何百万もだして新しい車に乗り換えるよりも、今のA4乗っている方が満足するんですよねぇ。。たぶん・・・(^_-)
修理費用だすなら、新しいのに替えればいいじゃん～～と思わなくもないのですが・・・

さて・・いつ入庫するかな(^_-)

あれ？昨日走りにいったんじゃ？
とお思いの方がいらっしゃいますので、一応ご報告(+o+)

えぇ～と結果・・ストレート１本で終了しました(ToT)/~~~
・・・ヘアピンで全開したら・・・
あとは動画で・・・

・・・原因は、先日替えたパイピングの破損(ToT)/~~~
・・・替えなきゃ良かった(>_<)
この場合、ランオフエリアに停めるべきだったでしょうかね？レッカーされずに自走でコース外に帰れるんでしょうか？？・・帰れるんでしょうね（汗）
迷惑かけました(+o+)

でも立ち上がりがゆっくり目だったのと、全走車が全開ではなかったのもあるでしょうが、今までより間違いなく速くなってます。。
・・壊れなければ（爆）

次は対策して今度こそ悲願の１ケタ・・狙います♪

そうそう。。
あと、今年のＧＴ３00チャンプの横溝さんが運転するＡｄｅｎａｕＭ３に同乗させていただきました（*^_^*）
・・もう目から鱗～～です・。。
色々と技術を盗みたかったのですが、速すぎて全く？？なのと、車酔いの為に、あまり目的は達成できませんでしたが、勉強になりました♪
次回は是非わたしの貨物車で！！
とおっしゃっていただいたので、きちんとメンテしてプロドライバーのドライビングに耐えられるようにしておきます～～たぶん耐えられないでしょうが（汗）


ＰＳ：とっても悲しいことがありました。。
詳細は書けませんが、サーキット走行は所詮素人の遊び・・限界超えて走ってＯＫな場所ではありません。。
リスクは皆均しくやってきますし、イーブンなのだからこそ、起きてしまった後の対応こそ重要なのではないでしょうか？
今後、走行会なるものに参加する気がなくなります。。
もう無いけど（素）

・・・なんのこっちゃ？
でしょうね(>_<)

８Ｅ０１４７９０Ｇはホースの部品番号で、ＢＦ３３８はＩＤＩのブレーキオイルです。。

で、８Ｅ０１４７９０Ｇという部品番号のホース・・
画像の←の部分ですが・・・

ん？
ＦＭＩＣにしてるんじゃないの？？
と、お思いのあなた・・・正解！！（爆）

なんですが、なぜか↑のパイピングだけ純正(>_<)
っていうかＫＩＴに入ってませんでした(ToT)/~~~
・・まぁそもそもＦＭＩＣのＫＩＴといっても、ＵＳＡ物なんで結局のところ一部しか使用できずに、現物合わせでＦＭＩＣがくっついているんですけどね（笑）

まぁそれはいいんですが・・・
なんと、この純正部品・・お値段が、２３４００！！（汗）
えっ！？
マジ？？？

サムコとかにできるじゃん！！
・・ないんです(ToT)/~~~

ＣＯＸのこれは？？

 
COX　ターボパイプキット

・・・廃番なんす(ToT)/~~~

数年前に廃番になるよ～～って噂を聞きつけた時に、どうしようか悩みましたが、どうせＦＭＩＣにするから、いらないよ～～ってｽﾙｰしましたが、まさかこのようなオチが(>_<)

じゃぁ替えなきゃいいじゃん！！
・・・正解！（爆）
なんですがね、画像みてもらうとわかるんですが、ちょうどタービンからインタークーラーに行く部分で、物凄く熱いのが通るパイプ・・・
案の定、純正はグニャグニャ(+o+)
・・・手で簡単に潰れるくらいの柔らかさ・・・・

ということなので、純正でも新品ならば多少は硬いんじゃないだろうか？？
と思いまして、発注したわけですが・・・・

新品の硬さは・・・ん～微妙（爆）
・・これに２マン以上とは、痛恨の一撃(>_<)

なんで、このままただ付けるのもムカつくので、貧乏チューンの定番・・タイラップ補強！！（爆）

で、効果は。・・・


ヤボなこと聞きなさんなっ！！(+o+)


あとは、１年放っておいたブレーキもエア抜きしておきました(^_-)



おしまい♪

２０１０/１２に導入して約１年使用した
afe Cold Air Intake System Stage2を売却します。。

Audi　B7　A4用になります。


↑導入時の写真ですが、流石にここまで綺麗ではありませんが、付いた感じはこうなります。



↑品番は上記になります。




↑これで全部です。




説明書付きですので、DIY出来る方なら簡単に取り付けられます。。
わたしは、Adenauに付けてもらいましたが（爆）

で、上記の中で、ワッシャーが２コ足りません！！



↑部品番号Hのワッシャーです。
３個入っていますが、現在１個しか見つかりませんが、形状を見ると普通のワッシャーですので、量販店等で入手は可能だと思われます。



フィルターはドライタイプで、汚れ/破れは目視する限りは見当たりません。



大丈夫だと思います。。




で、先ほどのワッシャーですが、MAFをパイプに固定するために必要なワッシャーですが、１個は本体に付いてました。。

汚れていますが、隙間があると流入量をちゃんと読みこまない可能性があると思いますので、画像のようにしてました。。
粘着性があるものですので、クリーンにはなると思います。



部品表Eがパイプ（D）に付いていて、クランプ（F）で固定した痕があります。
破れ等は目視で確認できません。



ハウジング（B）の遮熱部分・・タービンに近い部分が、熱により焼けております。
使用上問題はないと思います。。


以上が商品説明になります。

前述しましたが、わたしの車の仕様ではあわなかったので、現在オリジナルのパイピングを使用し、 GruppeM SUPERCLEANER（汎用ｷｯﾄ）を使用してます。。


ＮＣ/ＮＲでお願いします。

また購入希望の方は、必ず本文のコメント欄かメッセージでお願いします。
時系列で順番を決めさせていただきます。
上位の方が、キャンセル等の方は次の方に権利を委譲するという方式でお願いします。

金額は、ずばり１５０００の送料別でお願いします。

まぁお試しで付けてみようか～～というのに悩まない価格としてます（笑）
たしか購入価格は、４万弱？だったような気が・・・・

また、これを付けたことにより、モディの沼地に入ったとしても当方は一切責任持ちませんので（爆）


よろしくおねがいします♪


しばらくして購入希望の方がいなければ、某オクに出品します。。





※嫁ぎ先決定いたしました！！

寒くなってきたので、そろそろ始動～～

で、オイル交換。。

・・・していると、青いRS4AVが。。
どっかでみたことあるかも～～

と思ってましたが、Moto's RS4さんでした。。
数年前にお会いしたのですが、すっかり忘れてました（汗）
スミマセンです(+o+)
これ以来

４年前ですか～～
っていうか懐かしい面々が（爆）

しかし、我がA4も変わったなぁ(>_<)
まぁいいや（爆）


さて、FSWのライセンスも更新したので、いよいよ来週頭の走行会にエントリーです♪
・・ライセンスいらないけど（爆）
ハイカム交換の効果・・存分に出してくれたまえ我がA4君（笑）
ただし、もう壊れないでね（素）


ん～いつ見てもRS4はイイ♪